平日里，不少车主都目睹过诸多这样的场景，ETC通道明明空着，却不见有人通行，然而人工通道那里，车辆却排起了长长的队伍。在高速上，那些左右穿插超车前行的司机，等到了收费站时，那些选用ETC通行的朋友，轻松地就将他们反超了过去，这确实让他们感到挺无奈的。众多人宁愿去排队，却不愿意办理ETC，这背后存在着四个现实方面的原因。
高速跑得少装了用不上
不少车主平常仅在市区进行日常出行，一整年之中跑高速的次数寥寥无几。对于他们而言，在进入高速公路时领取通行卡的过程即便稍显迟缓，然而一年之中也就碰到两三次这种情况，特意去办理ETC卡终归没有实质必要。
由高德地图与交通运输部联合发布的报告表明，在全国范围内大部分省份里，车主于高速上行驶的行程里程在出行总里程里所占的比例仅仅约为20%。这所表达的意思是，大多数人驾车行驶的主要区域还是在市区之内，而高速路段仅仅是偶尔才会用于出行。这情形就如同在家里购置了一台单反相机，其拍摄出来的效果确实是很不错，然而一年之中使用的次数却达不到两次，相比之下，反倒不如手机来得便捷。
银行推广不积极办理太麻烦
在2019年接近尾声的那个时候，众多银行因为要推行ETC从而争着去送设备，还送礼品，然而现如今这样的情景基本上就看不到了。在当时，全国ETC用户数量提升到突破2亿的程度，其普及率超过了70%，鉴于银行没了考核方面的压力，自然而然就不那么积极了。
北京日报有过报道，不少银行网点直接表明没有设备从而办不了，或者是暂停了ETC签约业务。若想去支付宝、微信办理，那又可能要多花费100块钱的设备费，且还得去办信用卡。既要花钱又得折腾一番，于是很多人干脆就放弃不办了。
报销不方便成了拦路虎
ETC过高速时，扣费信息时常延迟，可能要过几天才发到手机上，开发票更是繁杂。走人工通道，虽说也要排队，然而付完钱马上就能拿到票据，对于需要报销的车主来讲省心得多。
有一种尴尬情形存在着，那便是把车借给他人去开。朋友借了车之后便驶上了高速公路，ETC实现自动扣费以后，这笔费用很难将其开口要回来。相较于油钱以及违章情况而言，这种隐形的费用反而最为让人感到头疼。有些车主就干脆不使用ETC了，目的是免得遭遇这样的麻烦。
用过的人踩过不少坑
当2020年ETC刚开始全面普及的时候，出现了扣费不正常、费用变得更贵这样的问题，且频繁地出现。尽管能够拨打95022进行投诉，然而好多人根本就不知道这个号码，随后在吃了亏却无法声张的情况下，干脆就不再使用了。
让人心烦意乱的是，有车主在网络上办理了ETC，然而收到的却是来自其他省份的设备。就好比在杭州这儿来讲，浙A牌照的车辆行驶在市内免费高速路段，可是使用外省设备却反倒要收费。想要进行注销然后更换一个，由于没有使用满3年，还必须得缴纳130块钱的违约金，最后只能恼怒地把它搁置在一旁不再使用了。
ETC若不再使用，是否能够直接丢弃？他人捡获之后，会不会进行盗刷行为？该设备粘贴于前挡风玻璃之上，显得极为难看，可否放置于储物盒之中？这些问题实际上均存在解决之道。想要得知怎样处理闲置的ETC状况，关注名为「备胎说车」的平台，回复“ETC”便能够看到实用的攻略。
平日里你上高速会专门去走ETC通道吗，是否有因ETC碰到过啥烦心事呢，欢迎于评论区去分享你的经历，点个赞以便令更多车友看到这篇文章。
