出车门,最怕的是到高速口,才发觉合规政策不符而现被劝返,河南各处地段防疫检查站要求繁杂多样,单单其中郑州周边的惠济站内要求不是那样,中牟站要求不是这样,巩义站要求又不是别的那种,一旦打错主意,就可能白跑几十公里路程对应耗费的油钱了。
郑州周边站点政策最细
惠济站,上站时得持有 48 小时核酸阴性证明,下站同样如此,并且还要测体温、查双码。中高风险地区来的车,直接被劝返,毫无商量余地。巩义东站,南北口按省内省外区分,省内车辆只要扫码显示绿码就能通行,省外车辆必须具备 48 小时核酸。最为特殊的是巩义南站、巩义站、涉村站,上下站不管是从哪里来的,全部都要查验 48 小时核酸。
县区站点按车牌区别对待
处于新密的北站以及西站,明显存在偏向本地车的情况,拥有豫A牌照的车辆能够直接被放行,而其他的车辆则必定要出示核酸证明才行。长葛站对于从省外返回长葛的本地人,同样要求提供48小时的核酸,针对本地车牌的车辆,仅仅检查双码就可以了。开封站的情况更为简单直接,只要本地的车辆在14天之内未曾离开过开封,测量体温并且绿码便能够直接通过。像这样依据车牌进行区别对待的行为,在河南的许多站点都是极为常见的。
省外入豫核酸时限不统一
都是从省外过来的车辆,洛阳规定省内车辆进入洛阳需24小时核酸证明,省外车辆进入洛阳需48小时核酸证明,鹤壁对于省外低风险地区来车,只要持有48小时核酸绿码就可以通行,三门峡要求所有来自省内外中高风险地区的车辆都要有48小时核酸证明以及绿码。焦作站在G234国道设置关卡,对下站车辆和来自新乡方向的车辆同等对待。核酸报告的有效期限在24小时到48小时之间不固定,跑长途出行可得提前算好时间。
劝返标准各地把握不同
多数站点的共识是对中高风险地区车辆进行劝返,然而执行细节存在很大差异。在灵宝站,中高风险车辆会被劝返,其他车辆需要当天所做核酸并且有接收点才能够下站。扶沟西站更为严格,车辆上站时需要单位承诺书加上48小时核酸证明。对于周口站而言,没有48小时核酸的车辆允许现场检测之后通行,许昌站的要求是外省车辆要有48小时核酸,省内车辆要有24小时核酸,缺少核酸证明就会被劝返。
卡点位置影响通行效率
焦作站将卡点设置于下站口红绿灯往西200米处的G234国道上,它不但要检查从高速下来的车辆,而且还会查验从新乡方向沿国道驶来的车辆。三门峡站的卡点处于收费站出口位置,车辆一下站就要接受检查。这样的设卡形式在高峰期极易引发拥堵状况,司机应当做好心理准备。安阳站对所有下站车辆进行双码测温检查,低风险且持绿码的车辆可以通行,但必须向社区进行报备,这就多设了一道手续。
本地人外地人待遇有别
从站外低风险地区返回商丘的人员,需要查验三样东西:健康码、行程码以及48小时核酸阴性证明,商丘站是如此要求的。周口站对于本地户口回当地的人员,除了需要48小时核酸阴性证明外,还得提供双码,也就是健康码和行程码,而非本地户口的人员直接被劝返。漯河站对本地车辆下站的情况,会查验双码,即健康码与行程码,要是从省外返回本地的,同样会要求提供48小时核酸阴性证明。濮阳站对于下站的本地人员进入该市,要求持有两4人小时核酸阴性证明,要是黄码人员则由社区带回,其他地区的人员进入濮阳,同样要提供48小时核酸阴性证明,只有绿码的人员才能通行,黄码人员由社区进行接管,濮阳站的规定是这样的。
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