新乡市民冯女士于10月23日下单买鞋，她特意避开了双十一，却提前大半个月下单，结果还是撞上了快递爆仓，等了三天发现商家根本没发货，客服给出的理由是南京当地快递已爆仓。她的遭遇并非个例，有记者在某购物网站购买的商品，物流信息直接显示“疑难件原因爆仓”。距离双十一还有十多天，快递系统就已经开始承压了。
爆仓提前上演 电商物流链条已绷紧
从10月下旬起始，多地快递网点出现了包裹积压情况，南京、广州、义乌等电商发货集中地点的转运中心，日均处理量已快要接近去年双十一峰值，像河南新乡，申通分公司经理李春雁讲，去年双十一时期日处理包裹约3万件，然而今年10月底的日常处理量就已然超过2.5万件，这就表明整个物流网络从10月中下旬就步入了高压运行状态，远远早于以往年份。
快递企业大多把这种“提前爆仓”归结于电商平台促销战线被拉长，今年众多平台自10月中旬便开启了预售以及首轮促销，消费者下单时间被大幅提前，然而快递公司的分拣中心、运输车辆还有末端派送人员，却依旧依照往年节奏去准备，致使10月下旬的运力出现阶段性紧张，国家邮政局预估今年双十一期间快件业务量会突破5亿件，较去年同期增长将近五成，这个数字给整个行业造成了巨大压力。
快递员日夜连轴 为万元月薪拼体力
在淘宝城楼下，有个今年3月才入行的23岁快递员小周，每天中午11点会准时现身，他会把二三十个快件从车里取出铺于地上，然后逐个给收件人打电话通知取件。他还没经历过真正的双十一，不过充满期待，原因是快递员按件结算工资，件数越多收入就越高。负责火车站到天隆城片区的快递员小李对此深有感受，去年双十一期间，他每天比平常多送七八十个件，天黑了才能收工，吃饭都是随便对付一下。
行业备战状态被快递员的高强度工作直接反映出来，小李当前每天上午拉一车快件，下午也拉一车快件，两车快件加起来接近200件，忙得已经连轴转了，他表示大城市快递员月入过万的确常见，然而在新乡，要是跑得勤快、派件数量大，一个月能挣五六千元，对于即将来临的双十一，他没有抱怨，而是期望件越多越好，因为这与当月的收入直接相关。
网店通宵加班 客服吃饭都在工位
快递员处于忙碌状态之际，电商卖家的日子同样不好过，有一家母婴用品店铺的老板坦率表示，去年双十一过后媒体就有报道说纸尿裤销量能够吸干六个西湖，今年他们打算努力争取再多吸干几个，为着手备战促销，好多店铺预先招聘了临时客服，工作人员持续多日加班，进行拍摄商品照片的工作，开展设计宣传内容的工作，实施更新商品信息的工作，售前客服每天的接待量相比平时增长了好几倍。
有客服人员于朋友圈吐槽，称已连续三天在屋内就餐，感觉好像许久未曾见到阳光。这种高强度的工作情形在双十一前半月便已然成了常态，部分店铺甚至安排员工轮流通宵值班，以保证夜间下单的咨询能够及时得到回应。电商与物流的双重压力，致使整个供应链自10月中下旬就开始全力运转，所有人都为这场年度大促提前耗费了体力。
快递公司提前布防 临时工车辆全上阵
每逢业务高峰提前来临之际，各个快递公司都不得不对备战节奏予以调整。河南申通实业有限公司新乡分公司经理李春雁作出介绍，去年双十一那段时期，每日接收包裹数量大概为3万件，压力极大，临时雇人进行分拣已然来不及。今年他们预先开启了应急预案，储备了备用车辆，增添了临时分拣人员，还制定了详尽的分流方案，以此防止再次出现货物积压的情况。
这种并非个别企业行为的提前布防，从国家邮政局的预估数据情况来看，5亿件的业务量表明全行业得在人员、车辆、场地等方面开展大规模扩容，快递企业普遍于10月中旬就完成了临时工的招聘以及培训，部分企业还调整了分拣班次，把作业时间延长至24小时轮转，尽管准备比往年更早，然而面对增幅近五成的业务量，各家公司的管理人员依旧高度紧张。
消费者提前下单 仍难逃物流拥堵
冯女士特地躲开了双十一当日购物，提前至10月23日下单，然而还是被快递爆仓给耽搁了。她等了三天发现商家并没有发货，客服称一方面是鞋子卖得太过火爆所以需要时间发货，另一方面南京快递已然爆仓，物流同样需要等待。她无可奈何地表示，前两年双十一买东西最少得半个月才能够收到，今年提前这么多天下单子，结果居然还是一样。
在社交平台之上，与之相类似的情形并非鲜见。众多消费者有所反馈，在十月下旬所下的订单，其物流信息长时间停滞于“已揽收”的状态，其中部分甚至呈现出“留仓件扫描—疑难件因爆仓之故”。即便电商平台以及快递公司均加大了投入力度，然而物流链条的承载能力依旧受限，提前降临的促销活动致使整个系统提前迈入饱和状态，在此情况下，消费者的购物体验因而遭受影响。
全行业迎战大考 压力从一线传遍全链
并非是从作为电商客服进而转变成为快递员，并非是从分拣中心再到末端网点，整个物流供应链都在为双十一竭尽全力地运转着。于淘宝城楼下存在着快递小哥，其每天都会将一地的包裹铺散开来，逐个去打电话。网店老板借助“吸干西湖”这种方式来给自己加油打气。快递公司经理早在一个月之前就已然开始调度车辆以及人员。这场年度大促早已不单单只是11月11日当天要进行的战斗，而是一场持续将近一个月时间的马拉松。
有无数从业者加班以及付出，才使得国家邮政局预计出了5亿件快件背后的情况。去年双十一期间，快递员极限是一天送两百多件，今年这个数字很可能会被刷新。对普通消费者来讲，提前下单不再能够保证避开拥堵，整个购物季都进入了“爆仓模式”。当快递停运前的最后一公里都变得艰难之时，这场全民购物狂欢也正在考验着每一个环节的极限承受力。
什么样的更为有效之举措，是你认为快递公司以及电商平台应当去采取的，用以规避每年双十一时段物流出现拥堵这般的问题呢？欢迎于评论区将你的看法予以分享。
