春节期间快递究竟会不会停止运送呢？一张在网络上广泛传播的“停运通知”，使得山东地区的人们因担忧而急忙进行囤货，然而紧接着官方就迅速发布了辟谣信息：不要相信这种说法，我们在春节期间是不会停止营业的。这个消息发布出来之后，大家的心里算是松了一口气，可是认真思考一番后又觉得，快递员都已经回家过年了，即便快递仍然处于营业状态，那么我的包裹真的能够按时到达吗？
停运通知年年传这次又是谁在带节奏
进入年底时段，形形色色版本的快递停运时间表于朋友圈以及家族群内疯狂传播。2020年的这一回更是离谱，径直宣称山东在1月7日便停止运营，比春运起始的时间还要早。半岛记者进行询问，顺丰、京东、邮政这些大型公司全都愣住了，纷纷表示：我们是全年都不会休息的呀。
为啥这种假消息年年都有人会相信呢？一方面是大家曾经吃过亏，以往快递确实停止得比较早；另一方面是代购以及微商最热衷于转发，借着大家恐慌的时机赶忙去冲业绩。邮政管理部门实在是看不下去了，便提醒消费者不要被误导，要是真有快件方面的问题就通过官方渠道去申诉。
春节模式到底是啥样
所谓春节模式，讲明白些就是快递行业步入“半休眠”状态，平常三天能到的包裹，春节期间或许得等上一周，平常能够上门取件的，那几天得自己抱着物品去找网点，好多小快递公司干脆直接张贴通知放假。
实际上这是个由来已久的老问题了，快递员同样属于人这一范畴，拼搏辛劳一整年之后总归是要返回自己家中度过新年的，留下来的那为数不多的几个人需要承担起整个城市乃至几个片区的快件派送工作，如此一来效率必然会出现降低的情况，所以即便公司宣称不会停业休息，然而在实际的运营操作层面进而难免会演变成“仅仅接收快件却不派送”或者“派送速度极为缓慢地进行派送”这种状况。
不保时效这四个字背后藏着多少无奈
春节期间，进行网购年货行为的人正变得越发多起来，然而快递员的数量却在逐渐变少，这种供给和需求之间的失衡状况，直接致使邮件出现积压现象，杭州的张先生，在去年春节期间购买了一箱水果，最终在初七上班的时候才收到，打开一看，水果已经烂掉了一半，像这种投诉情况，在春节前后呈现出特别集中的态势。
给快递公司派送快递的工作人员们也是很委屈的，平常的时候，一个网点有十几个人，然而到了春节期间，可能就只剩下两三个工作人员了，每个人都需要去跑平时三倍路程的路线，电瓶车即便跑到没电了，都还是送不光所有的快递，就在这一状况下发誓确保送达时间，确实也是为难做事的人了，有网点的负责人在私底下说，能够保证快递不丢失，就已经是满心感激了。
用工荒才是快递行业的死穴
快递员为何春节难以留下呢，最关键的问题在于身份，绝大多数快递员并非是正式员工，未有五险一金，属于灵活就业范畴，在这样的关系状况下，人家凭什么要舍弃团圆来为你加班呢，就算是想要挣取加班费，公司核算一下账目后也不见得愿意给予。
一位位于北京的快递网点老板曾进行过算账，平常时日里，一名快递员一天能够派送达200件之多，然而在春节期间，快件数量减少为一半，可是却需要支付三倍的工资，如此计算下来，派送每一单都会出现亏损情况。快递的费用又不可以随意进行涨价，因为邮政部门一直在密切关注着。对于这种会导致赔本的买卖方式，企业肯定是能节省支出就尽量做到节省。
不打烊容易不打折难
今年，邮政部门所展现出的态度极为明晰，那便是在春节期间务必要提供相应服务。然而，仅有这般的态度是远远不够的，还必须要有切实可行的办法才行。于上海地区，存在着一些快递公司已然着手尝试，为那些留守的快递员发放数额颇高的红包，除去法定的加班费之外，每天额外再补贴300块，如此一来，还真的留住了一部分人。
更重要的是得革新用工模式。广东有一家快递公司做得挺好，将大部分快递员转变为正式员工，签订劳动合同、缴纳社保，过年留守的人员能够在节后错峰休假。如此这般，员工具备归属感，春节留住人就没那么困窘了。
打破困局不能只靠快递公司自己
春节快递问题的解决，需多方共同发力。邮政管理部门能够设立春节专项补贴，或者协调电商平台于春节期间适度提高运费，这部分资金专款专用用以给留守快递员发放补贴。浙江义乌去年曾如此尝试，效果良好。
电子商务同样需要予以配合，举例而言，在商品页面清晰明确地标明春节期间的配送时效情况，以此让消费者在下单之前能够拥有心理预期。交通运输部门则必须确保运力得到保障，尤其是针对发往农村区域的包裹而言，绝不能滞留在最后一公里处。唯有各个环节都切实行动起来，春节期间的快递业务才真正能够顺遂畅通。
你家在今年所准备的年货已然都购置妥当啦？倘若于春节期间进行下单的话得等待一周方能送达，你会是选取耐心去等候还是直接就不购买了呢？在评论区域交流交流你个人的看法，要是认为文章具备价值记得点个赞并分享给身旁仍旧处于纠结囤货状态的友人。
