全球物流链再次遭遇阻碍，多家从事国际快递的大型企业停止了面向中国的业务，你所寄的包裹还能够收到吗？
疫情冲击下的物流悖论
全球多国渐渐开始逐步放宽防疫限制之际，国际物流才刚刚瞅见复苏的曙光之时，多家快递公司忽而猛地踩下刹车。自今年4月起始，联邦快递、UPS、美国邮政局、日本邮政、加拿大邮政等国际物流巨头相继发布公告事项，暂停部分或者全部发送至中国的快递服务。这般反常的举动使得众多满心期待国际包裹的华人网友毫无防备，也令刚刚缓过一口气的全球物流业再度陷入不确定性当中。
美系快递率先调整
自4月25日起，联邦快递暂停多项国际货运服务，其中涵盖国际经济货运以及国际优先货运等。需要留意的是，这家快递巨头在4月12日就已然宣布停运所有寄往包含上海、江苏、浙江、安徽和江西的华东地区的货件。UPS也跟着这么做了，暂停了从国际发往华东部分地区的业务。美国邮政局在官网公告里明确表示，应中国邮政的建议，暂停发往上海、长春和延吉的国际邮件服务。
多国跟进服务暂停
这股呈现出迅速蔓延态势的停运潮，波及到了别的国家以及地区，紧接着发布了公告的是加拿大邮政与日本邮政，它们先后暂停了发往中国大陆的快递服务。更有消息在社交媒体上流传，声称奥地利、匈牙利、新加坡、韩国、德国、荷兰等国家，有的正在考虑，有的已经实施了相近的限制举措。虽然存在着部分信息有待给予核实这样的情况，但是美国、加拿大和日本这三个占据重要地位关系到国际市场的国家，确切无疑地已经对于针对我国实行一定程度上的货物投递业务，表示要暂停，其影响所涉及的范围正处在持续进行扩散扩大的状态之中。
上海港口的连锁反应
这一连串停运，并非快递公司内心所想，乃是疫情引发的不可抗拒之力造成的。以上海港来讲，它身为全球最大的集装箱港口，其每年吞吐量远远超过新加坡，然而近期的疫情封控致使港口运作遭遇严峻挑战。全球船舶信息追踪网站MarineTraffic的数据表明，上海港外等候装卸的船只数量远远超过历史同期纪录，众多集装箱积压，大约90%的卡车司机因通行证问题不能正常作业。
全球供应链深度承压
全球海运网络受到直接冲击，冲击源自上海港的困境，无法及时处理交货致部分货物分流至其他港口，然而短期内中国其他地区港口难以完全承接上海港吞吐量，此情况不仅影响中国产业，还波及全球多个国家和地区供应链，从电子产品、生活消费品到原材料、医疗物资所有物流链环节均承受压力，全球产品供应链面临深度危机风险。
复苏前景中的未知数
当下，虽说仅有少数国家暂停了面向中国的快递业务，然而，要是物流运输链不能够及时得以恢复，那么影响极有可能会进一步呈现出扩大的态势。中国在全球贸易里身为关键的一个环节，它的物流状况与世界经济运行直接存在着关联。联邦快递已经相继恢复了一部分能够进入上海浦东机场的业务，这给市场带来了一缕希望。不过，疫情反复以及国际形势发生变化，依旧致使物流业的前景充斥着诸多变数，各个方面都在紧密地注视着后续的发展情况。
在路上停留的国际包裹有没有让你也遇到卡顿的情况？对于那些快递公司所做出的停运决定，你持有何种看法？请在评论区域分享你经历之事，并发表你的观点，去将点赞以及转发这个行为施以，从而让更多人士对这一在全球范围带有影响性改变所属的物流局势多加以看重。
