暂且先别着急着驾驶车辆进入京城，北京针对外地新能源汽车的管理，相较于你所想象的要细致得多很多。同样都是绿色车牌，纯电动与混合动力的待遇差异极大几乎完全不同，一旦弄混淆搞错，不仅会被罚款还会被扣分施加处罚之外，甚至还极有可能耽误重要的事情正事。看懂下面这六个要点内容，能帮你避开那些特别容易被无意间忽略遗漏的“陷阱隐患”。
纯电与混动 待遇天差地别
先得明确你那新能源车究竟是啥类型，唯有纯电动汽车，就是牌照上确切标明为纯电动的那种车型，方可享有北京本地的免限行政策，这涵盖了特斯拉、蔚来、比亚迪的纯电系列等。
可倘若你驾驶的是插电式混合动力汽车，像比亚迪的DM - i系列那样，又或者是理想汽车内的增程式车型那般，那在这方面就得留意了。处于北京的限行规则范畴内，这些车辆并不被算作是“新能源”范畴，而是会被当作燃油车来进行管理，必须得遵循工作日里的尾号限行规定。
本地绿牌不限行 这是真优势
确实，悬挂北京牌照的纯电动小客车，拥有极大的通行便利，在工作日，它们不受五环路以内尾号轮换限制，能够每天上路行驶，这是北京为鼓励市民购买纯电动车所给出的政策红利。
然而还需留意，虽说不限制尾号，可是交通高峰期出现的拥堵状况是的确存在的。哪怕是纯电车，在早晚高峰时段进入市区同样会遭遇拥堵情况，只是不用担忧会因为限号而被罚款。并且这一政策使得本地纯电车主于出行时间方面拥有了更多的选择机会。
外地纯电进京 证要办规矩要懂
外地车牌的纯电动车辆若想进入北京，首先面临的一道关卡便是办理进京证。如今借助北京交警APP从线上进行办理十分便利，然而每年仅有12次办理机会，且每次办理的时长最长为7天。这就意味着，某一辆外地的纯电动车辆在一年之中最多能够在北京行驶84天。
进京证办好了之后，仍需遵守早晚高峰限行规定，工作日早上7点至9点、晚上17点至20点，外地纯电车被禁止进入五环路主路以及辅路，即便办好了进京证，在这几个小时里也只能在五环外等候，无法进入市区核心区域。
绿牌D字头 其实是个特殊标识
下面这两者极易混淆：外地纯电小客车车牌，当其中第二位字母为“D”时，此便意味着该车具有纯电车的身份。不少人误以为有这个字母就能够畅行无阻，然而事实上，这个字母仅用于车辆管理分类，并非代表可豁免限行。
持有含“D”字头的外地纯电动小型汽车，尽管不限制尾号，然而依旧得遵循五环路以内区域的早晚高峰时段限行规定。严格来讲，这个字母证实了它属于纯电动汽车，可扭转不了它身为“外地车辆”的特性，进京通行证以及高峰时段限行二者都无法避开。
罚单怎么算 首次警告二次真罚
万一不小心违背了限行规定，处罚标准是清晰分明的。针对外地车辆，一旦被电子眼抓拍到或者被交警查出来，就会面临100元罚款，而且驾驶证会被记3分。这个成本着实不算低，12分也经不起几回扣。
但规则之中存在一个缓冲时期，要是于同一次出行期间，在首次被查处之后，三小时之内快速驶离限行区域，便不会重复予以处罚，然而倘若你在三小时之后依旧于限行区域内行进，被再次抓拍就会面临全新的处罚，这一点是需要格外留意的。
政策背后 是引导也是平衡
那套位于北京的，具备复杂特性的新能源限行政策，其本质意义在于，于环保以及交通压力这两者之间寻觅平衡状态。赋予本地纯电车开启绿灯的待遇，目的在于激励市民去置换纯电车，以此降低尾气排放情况。然而针对混动以及外地新能源车设置限制条件，是为了对核心区的车流总量加以控制。
于车主而言，唯有对规则背后的逻辑予以理解，方可更优适应规则。不管是日常通勤，还是偶尔进到京城，出发之前花费几分钟弄清楚自身车辆的属性以及当日的限行情形，把时间与路线规划妥善，总归比例外收到罚单之后再懊恼要实惠许多。
诸般新能源汽车车主，你于进出北京之际或者日常通勤之时，可曾因弄混限行规定而遭受损失？欢迎于评论区域分享你的所历情形，去提醒更多的驾车出行友人规避潜在风险。
