高速路上车正开着，眼前忽然出现一块写有限速80公里的牌子，五秒钟之前你还在限速120公里的路段行驶着。一脚急刹车踩下去，车上之人不仅被吓一跳，后视镜里还能瞧见后车紧急避让的影子。这种“断崖式降速”搭配“过山车式限速”，致使无数司机吃了哑巴亏——扣分罚款没得商量，有苦却没法说出来。好消息是，这种憋屈日子没准真要到头了，交通部已然正式表态要整治高速限速的乱象。
忽高忽低限速终于有人管了
近日，交通部公路局针对高速限速问题给出了明确回应，其认可在一些区域，“断崖式降速”与“忽高忽低式限速”是真实存续的，此等问题已然对高速公路的安全通行造成了影响。此次官方所做出的表态可不是毫无根据的空话，而是切实给出了具体的改进举措，其着重针对限速值过低以及变化过分频繁这两大突出痛点来加以解决。
依照交通部所讲，往后于高速公路的几何指标、路侧条件以及运营环境不存在明显变化的情形下，限速值不适宜频繁变动。这表明那些毫无缘由从120降至80，又从80升至100的怪异限速设置，有望得以根治。此次整改是由交通部公路局直接促使的，权威性以及执行力均有保障。
山东率先出台整治新规
山东省已然走在了前列，针对高速限速方面出现的乱象，出台了具体的举措。新规提出要对限速标志展开全面的排查以及优化，特别是那些显著低于设计时速的路段，会重新评估限速标准的合理性。山东省交通部门宣称，要使限速设置更契合实际路况，而非随意进行设置。
将这次山东很快采取的动作，组织专家团队梳理全省高速公路举动，进行阐述。对于那些事故多发、投诉集中，因限速不合理的路段，会优先整改。这种做法获得很多山东司机认可，有老司机反映，一些原来令人头疼的限速牌真已开始作出调整了。
轻微超速也要小心警告罚单
尽管新规针对限速设置实施了优化，然而司机们仍需留意一个细节，即超速未达10%的行为，虽说不会遭受罚款扣分，不过依旧可能会收到记0分罚0元的警告罚单。这种罚单在许多人眼中并不被视作处罚，可是处理起来却颇为麻烦，要携带身份证、驾驶证以及行驶证前往交警窗口进行办理。
你提供的内容存在严重逻辑错误，按照正确逻辑改写下面的相关内容：这种警告罚单归属《道路交通安全法》里的警告处罚范畴，其存在目的在于使司机对轻微违法的危害有所认知。要是长时间不去处理这些警告，车辆年检极有可能无法顺利通过。并且，警告次数一旦累积过多，还或许会升级为罚款以及扣分。因此，收到这种罚单千万不能不当回事，抽空去处理才最为妥当。
六大危险路段必须减速慢行
高速路上的隧道出入口属于事故高发区域，此地光线变换极为剧烈，路面存在可能湿滑的状况。进入隧道之前得减速，应打开车灯，要保持安全车距。出隧道的时候同样需控制车速，要避免眼睛因为不适应强光从而出现盲区。
驾驶载重货车所经的长下坡路段，属考验行车技术的重点区域，因刹车长时间启用易过热失效。此路段常设有避险车道，司机须提前降档，借发动机制动减速，以防长时间踩刹车。互通立交、服务区出入口、事故多发点及施工路段，同样是需额外留心之处，均要提前减速并观察路况。
错过出口只能继续前行
在高速之上，错过匝道出口，这是诸多新手司机极易犯下的错误，然而正确的做法唯有一个，那便是继续往前行驶，经由下一个出口驶离。有一些司机心怀着侥幸的心理，选择进行倒车或者逆行，这般行为是极其危险的，一次的侥幸之举极有可能换来终生的遗憾。
据悉统计得出，在高速之上，由于错过出口进而强行变道、倒车所引发起来事故，致使死掉的概率是相当之高。现而今导航软件都是极为智能的，一旦错过一个出口便会重新去规划路线，最多也就是再多行驶十几公里而已。就为了这么一点儿路程而去冒风险，真的是非常不值得。记牢高速交规当中的那句话：宁愿多去绕十里路，也绝不去冒上一分哪怕极其微小风险。
期待全国统一规范早日落地
交通部门于此次发出信函表明态度，给予了众多驾驶人员一个清晰的信号，即高速公路限速方面存在的混乱状况整治已然被列入工作安排日程。然而，进行整改是需要一段进程的，从相关政策颁布出来，到各个地方予以贯彻执行，再到司机切实体会到其中的改变，这仍需要一定的时间。期望各个地方能够尽快展开行动，使得那些不合理的限速指示牌尽早消失不见。
高速公路本应是具备高效性、安全性的通道，不合理的限速不但浪费了道路资源，还埋下了安全隐患。随着国家对交通基础设施重视程度持续提高，预期这些问题会渐渐得到解决。届时，司机们行驶在高速上便能少些提心吊胆，进而多些从容不迫。
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