你说不定不清楚呢 ，高速路上那些限速的牌子后面 ，实际上隐藏着一整套依据科学以及法律的计算逻辑 ，要是搞明白它们 ，是能够帮你省下好多罚单的。
最高时速为什么是120
120公里这个数并非随意拍脑袋确定的，它源自道路设计、车辆性能以及人体反应速度这些方面的综合考量，我国高速公路的路面摩擦系数是按120公里时速标准设计的，转弯半径也是以120公里时速为标准设计的，坡道坡度同样是以120公里时速为标准设计的，一旦速度超过这个数值，车辆面对突发情况时的反应距离就会急剧增多，像时速达到160公里的时候，刹车距离相较于120公里要多出一倍以上。从人体生理方面角度予以查看，车辆行驶速度越快，那么驾驶员的视野就会渐渐地变得越发狭窄起来，当其处于120公里每小时的时速状况下，视野宽度大概为40度，这一视野宽度程度来讲足以供其去观察道路情况，要是速度再快一些的话就极容易疏忽忽略侧方所存在的危险情况了。
最低限速防止移动路障
高速公路规定最低时速为60公里，其目的在于避免车辆变成道路上的移动阻碍物。设想一下，当大货车以50公里的时速爬坡前行，而后面的小车却以120公里的时速冲过来，二者的速度差值达到70公里，这情形宛如在道路上陡然放置了一块砖头，追尾的风险极大。在实际的路段当中，像隧道出口或者长上坡处，最低限速有可能依据具体状况调整到70或80公里。要是你由于天气状况或者车辆自身情况需要开得慢些，要记得行驶在右侧车道，将快车道留给速度更快的车辆。
小车大车限速为何不同
小型载客汽车和货车于高速上的限速存在差异，其关键在于车辆的物理特性，一辆满载的货车重心高，惯性大，在时速100公里时发生侧翻的概率要比小车高出数倍，所以法规把它的最高限速设定为100公里甚至更低，另外，货车的轮胎承受力以及刹车系统散热能力与小车不一样，长时间超速行驶易于致使刹车热衰减甚至失灵，要是你开的是SUV或者MPV这类重心偏高的车型，就算属于小型客车，碰到弯道也建议主动降低速度。
特殊路段限速有讲究
高速公路并非笔直地一路延伸，于匝道、隧道、桥梁以及施工区，限速常常会陡然降低。举例而言，在进入隧道之前，限速常常会由120降至80，这是由于隧道内光线猛然改变，人眼需要耗费几秒钟来适应，并且空间是封闭的，一旦发生事故救援难度极大。又如山区高速的长下坡路段，会设定60或40的限速，并且配有避险车道，这是为了使车辆拥有充足时间来控制车速，避免刹车过热而失效。这些临时限速都是依据事故数据以及道路条件进行动态调整的。
天气因素影响安全车速
虽说法规并未直接规定雨天或者雾天的具体限速数值，不过《道路交通安全法》明确作出要求，机动车于恶劣天气状况下需降低速度。比如说，能见度低于50米的时候，车速不得超过20公里，并且要尽快驶离高速路。在现实情形当中，好多电子限速牌会依据雨雪情形实时调整显示速度，就像平常限速120的路段，雨天之时会显示100或者80。在此背后是气象传感器在发挥作用，你所看到的数字实际上是实时安全车速建议。
突发情况必须主动减速
是在车辆出现故障或者交通事故之际，限速逻辑由道路规则转变至生存法则，此时你不可以再按照正常限速行驶，而是要在保证安全的情形下尽快降低车速朝着路边靠近，开启双闪，在车后150米处安稳放置好三角警示牌。要是车辆仍然能够移动，以低速朝着应急车道驶去时，速度最优控制在20到30公里，既要确保可以控制，又要防止被后车高速追尾。牢记，在这种状况下保命比遵守规矩更为重要，不过减速必须平稳，防止急刹车引发二次事故。
请问，你认为当下高速之上，最令你感到头疼不已的状况，究竟是那忽高忽低变化无常的临时限速呢，或者是某些路段始终存在且不合理的固定限速呢？欢迎于评论区域展开交流，聊聊你所经历的事情，点一个赞，从而让更多的人得以看见这些具备实用价值的信息。
