春运路上，比堵车更可怕的是你不懂这个保命技巧
故障停车别慌 这样做才能保命
驾着车在高速上疾驰时最惧怕的是什么呢？是车在半途中出现故障了。于今年春运时间段之内，沪蓉高速武汉路段每日的车流量超出了8万辆，相比于平常增加了一倍。处于这样的车流情形之中，车辆突然间熄火亦或是爆胎了，要是处理方式不妥当那便是关乎生死的严峻考验。
二月份十四日晚间时分，在京港澳高速公路武汉北段之处，一辆面包车由于水温过高从而抛锚于行车道上面，那位司机并未开启双闪警示灯，也没有放置警示标识牌，直接下车前来打开引擎盖进行检查，所幸巡逻交警得以及时发现，赶忙将他拉至护栏以外，刚刚离开不过两分钟时间，后续紧跟其后一辆大挂车就迅猛冲了过来，差一点就撞向那辆面包车。
三角牌放不对 等于没放
不少司机晓得车出现故障时要放置三角警示牌，然而，究竟该如何放置，放置的距离究竟多远，确实不是一定就清楚明白的，武汉高速交警在日常进行巡查期间发现，超过六成的司机将三角牌放置在车之后二三十米的位置，如此的距离在高速公路上完全是不够用的。
做法正确的是：在普通天气状况下，放置于车后一百五十米开外处，此距离大略是成年人行走两百步所达的长度；要是处于夜间时段或者当下雨起雾时，放置距离需延长至两百米以上。放置之时需沿着护栏外侧行走，绝对不可以横穿车道。在今年一月，于武黄高速之上有一位女司机在放置警示牌之际被车辆刮倒，原因是她在车道之间穿行。
护栏外才是最安全的地方
车辆出现问题以后，不少人的首要反应是伫立在车旁拨打电话寻求帮助，或者安坐在车内静候救援。此习惯于市区并无问题，然而于高速之上却等同于将性命交付予他人。在2023年春运期间，汉宜高速仙桃段发生过一则悲剧：一辆小型轿车出现追尾状况后，车上的四个人站立在应急车道争执责任归属问题，结果被后方处于疲劳驾驶状态的货车撞倒，从而导致两人死亡两人受伤。
高速交警于武汉多次着重强调，不管车辆可不可以移动，但只要停下来，那么所有人都一定要翻到护栏外面去。就算是抱着孩子在怀中、扶着老人在身旁，就算外面正下着雨、刮着风，并且也要离开车道。护栏外一米之处，也许就是生与死之间的距离。
事故处理先拍照后撤离
好多司机在出现小刮擦、小追尾之情状时，惯常先下车去查看车损状况，接着就开始去探讨谁应担责之问题，这般行径于高速公路之上是极为危险的，而正确之流程乃是先确保自身安全，而后再去思量财产损失情况。
去年腊月二十八那天，于武汉绕城高速之上，两辆小车出现轻微剐蹭状况后，停在了超车道，双方司机下车去查看情况，而后方一辆轿车躲闪不及，直接撞了上来致使三人受伤，本是几百块就能解决的事故，最终演变成了住院治疗。要记住这样一个原则：能够开走的车辆马上开到应急车道，不能开走的车辆立刻让人撤离，拍照取证等工作都放到护栏外面去处理。
遇到路面障碍物别猛打方向
在春运期间，货物运输量呈现出很大的规模，在高速之上，时刻会出现诸如掉落的那种轮胎皮、木板以及箱子等诸如此类的障碍物。许许多多司机的最本能反应便是猛地去打方向盘进行躲避 ，而这样的动作，当处于时速100公里以上的情形之时，大概率会致使车辆失去控制进而发生侧翻。
2月10日，有一位车主于福银高速碰到前方忽然冒出一个大纸箱，他把方向盘握紧并轻轻踩下刹车，接着直接冲上去撞了过去。尽管保险杠遭受损坏，然而全车人均安然无恙。正确的做法是：首先判断障碍物的大小，若是小的就直接骑着过去；要是大的且没法避开时，把方向稳住然后减速撞上去，千万不要尝试蛇形走位。车停下来稳定后，在第一时间报警告知具体位置，以此方便养护部门进行清理。
报警时要说清这三样
很多人碰到紧急情况报警时，紧张得语无伦次，仅仅说“我在高速上出事了”，在哪一段、朝哪个方向却均讲不明白。据武汉高速交警指挥中心统计，大约四成报警电话需耗费几分钟来核实位置，这径直延误了救援时间。
报警之际，需先明晰三条信息，其一为哪条高速，诸如京港澳高速、沪渝高速之类；其二是行驶方向，即从何处朝着何处行进；其三是公里桩号，路旁每隔一百米设有小牌子，其上标有数字。倘若未瞧见公里桩，便要说清最近的服务区或者收费站名称。将这些信息报得清晰明了，救援力量方可最迅速地寻找到你。
春运期间，路上有着几十万辆车在行驶着，谁都不会愿意碰到意外情况。然而，真的遇到了，处理方式的正确与否，结果就会存在极大差别。你在开车进行长途行驶的时候，有无遭遇过什么突发情形呢，当时又是怎样去应对的呢，欢迎在评论区分享你的经历，以便让更多人能够学到经验。要是觉得这篇文章具有用处，可别忘了点赞并转发给那些要开车回家的朋友。
