山西那些驾驶电动汽车的车主请注意啦，往后跑高速的时候，就不用一直瞅着仪表盘上显示的剩余电量而发愁了。省交通运输厅传来的最新消息表明，全省范围内，131对服务区再加上1座收费站那里，已然建好了644个充电桩，还有1180个充电枪位，所有处于运营状态的服务区，其充电设施达成了全覆盖。这所代表的意义就是，不管是从太原前往运城，还是从大同去到长治，你的电动汽车在高速路上随时都能够充上电。
服务区充电桩已实现全覆盖
截止到2026年3月，全省131对投入运营的服务区全都配备齐了充电设施。省交通运输厅有相关人士进行介绍，这些充电桩分布于全省高速公路的主要节点之处，涵盖了二广高速、京昆高速、青银高速等主干线路。只要车主驾车驶入服务区，便能够找到充电桩，无需再去规划驶下高速寻找充电站的路线。当下已经建成的644个充电桩、1180个充电枪位均已全面开通投入运营，每个充电桩的状态在省级监管平台上都能够实现实时查询，车主能够借助手机提前查看哪个服务区存在空位。
2025年全省充电桩将达13万台
省政府办公厅印发了《山西省电动汽车充（换）电基础设施建设“十四五”规划》，该规划提出了明确目标，到2025年底，全省公共充电桩数量要达到13万台左右，并且桩车比不低于1比8，力争达到1比6，这个数字意味着能够满足80万辆电动汽车的充电需求，依据规划，2023年重点在车流量大的76对服务区加密新建310台充电桩，此些服务区主要集中在环京津冀“首都经济圈”和“一群两区三圈”范围，以及平遥、五台山等重点景区周边。
2025年高速充电枪位将达2562个
更为具体的时间表被规划给出，到2024年，有关部门会对服务区充电基础设施做进一步优化，以此提高服务水平，到2025年底，全省高速公路服务区充电桩总数会达到1349台，充电枪位会达到2562个，这样的规模会形成公路沿线充电网络，这一网络呈现出“重要节点全覆盖，运行维护得好，群众出行有保障”的态势，从目前的数据来看，今年在繁峙、高壁、静乐等11对服务区加密建设了35个充电桩、70个充电枪位，加密工作正稳步推进。
三个一号旅游公路同步配套
那充电设施的建设可不单单被限定于高速公路之上，省交通运输厅正着重去推进黄河、长城、太行这三个一号旅游公路的充换电基础设施建设工作，这些旅游公路将全省主要的景区给串联起来，对于电动汽车的车主来讲，往后开车前往壶口瀑布、雁门关、太行山大峡谷的时候，沿着路途也能够寻觅到充电桩，与此同时，高速公路以及普通国省干线公路也在加速推进快充站的覆盖范围，其目的在于满足省内城际之间电动汽车日常通行的需求，从而让车主在省内朝着任何方向出行之时都无需担忧充电方面的问题。
新建高速和既有站点同步升级
针对新建的高速公路，省里清晰地提出要求，要依照标准去配建充换电基础设施，以此保证新开通的路段不会出现充电盲区。对于已然建成并且正在运营的高速公路服务区充换电站，需依据电动汽车保有量的增长情况，加速改造并提升充电服务能力。这表明现有的服务区充电设施不会维持原状，要是有某个服务区充电排队的现象十分严重，管理部门会及时增添充电桩的数量，或者更换速度更快的大功率充电桩，从而让车主缩短等待时间。
充电服务能力还将持续提升
2023年起始至2025年，山西公路沿线充电网络会历经从有至优的转变，省交通运输厅跟相关单位统筹展开协作，目标在于使充电桩不但“建起来”，而且要“用得好”，到2025年末，充电桩要达成全省公路全范围覆盖，涵盖高速公路、普通国省道以及农村公路，从而形成一个完备的充电网络，对车主而言，这表明未来几年间，驾驶电动汽车在山西境内出行的便利程度会愈发高，续航焦虑将逐渐成为过往。
瞧见此地，你上一回驾电动汽车奔于高速是在哪条线路之上呢，服务区充电时碰到过排队情形不没，赶紧在评论区讲讲您的确切感受吧。
