你可曾发觉，身旁可以做到当日送达的那些快递公司正变得越来越少了呢？于重庆之地，品骏快递才刚刚宣告停止运营，这致使好多对同城当日达服务有所依赖的用户陷入了措手不及的境地。一家快递的撤出，极有可能直接对您的工作以及生活产生一定影响。
没了品骏 同城急件怎么办
李小姐在重庆渝北区的一家设计公司上班，她每月寄送同城文件的次数在17次以上，她日常会使用品骏快递的当日达服务，其价格仅为顺丰的一半。而且每天中午快递员会前往她所在的写字楼上门收货，能够当天实现送达。
李小姐在品骏停运后，需寻觅替代办法，对于时效性欠佳的文件，她能用中通当日达，然而针对特别紧急的文件，她就只能挑选闪送或者美团跑腿，只是寄到巴南区的价钱超出110元，成本顿时就提高了。
小商家面临成本暴涨
木子在渝北区开了家私人烘焙工作室，她是品骏的老用户，她家做的面包，要在当天下午6点之前，送到重庆主城顾客手里，品骏同城当日达收费是8元5公斤，而且还能上门取货，这可太划算了。
大概三四天之前，木子听闻了品骏即将停运的消息，进而开启寻找替代快递的行动。然而，既要把控成本，又得确保时效，寻觅到相宜的替代着实艰难无比。倘若按照顺丰与中通的价格来计算，她的成本将会显著提高，到了夏天要是依旧未能寻得价廉的替代方案，她或许就会停止经营了。
同城快递其实需求很大
住着在南坪的王波，也弄了家烘焙的小店铺，在网上售卖馒头。他讲顺丰跟闪送的价钱太贵没办法用，现如今用的是中通同城当日达，买的数量少的客人还能应对，起码不会亏损。另外一家烘焙工作室的负责人也表明，表示同城快递的价格比较高，对于客单价比较低的中小烘焙工作室的影响比较大。
就数据而言，同城快递的需求实际上是颇为巨大的。依据国家邮政局的统计数据，即时配送的同城快递范畴在后续的几年时间里依旧会维持30%的增长速度，预估到2020年的时候市场规模将会超出2000亿元。然而，令人感到奇怪的是，在实际情况当中却有越来越多的同城当日达快递公司不见了。
为什么同城当日达难做
近年来，重庆存在多家快递公司不再运营，这些快递公司有巴伦支、全一、承诺达、品骏等，它们曾提供同城当日达服务。就巴伦支而言，该公司于2008年进行注册，一直到2018年7月，才把注册资本从50万元提升为600万元，然而最终依旧未能持续经营存续下去。
是重庆市物流与供应链协会副会长唐云忠作出了原因的解释，其称同城当日达业务存在着缺货的状况，存在着缺人的情形，并且有着运营成本高的问题。此类服务是需要专车来进行运输的，哪怕当天订单所装的货物只是装了三分之一的车，那也都必定要发车去进行配送，如此一来便致使单个订单的运输成本变得很高。与此同时，因为时效性方面的要求是很高的，需要有大量的配送员去上门收货以及送货，所以用人成本也就随之增加了。
快递行业正在向龙头集中
分析师于兴业证券的研报里指出，快递行业具备的最大特征是规模效应。龙头企业凭借服务以及网络优势来获取更大的市场份额，随后借助规模效应去降低成本，构筑起成本以及服务壁垒，进而形成正向循环。中小快递公司面临着行业价格走低、成本上涨这样的难题，其市场份额、利润空间被进一步压缩。
其结果为，中小快递或者渐渐退出市场，又或者避开跟龙头的正面竞争，转而前往去做别的细分市场。品骏的退出，恰恰是这个趋势的展现。唯品会早前构建自身的物流，于交付环节收获了不错的成效，然而物流行业成本高昂、运营具备专业性，往后交付逐渐转向第三方属于必然趋势。
唯品会和顺丰合作是必然选择
就唯品会跟顺丰的合作来讲，网经社电子商务研究中心特约研究员鲍跃忠觉得，这属于一种相对较好的抉择，还是当下物流发展态势下的必然产物。自行构建物流模式投入大、风险高、运作难度高，并非适配所有电商平台企业。
还有一位特约研究员解筱文同样表明，唯品会挑选跟顺丰开展战略合作，能够达成双方于各自专长领域发挥优势、规避劣势、互惠共赢。顺丰借由整合快递物流使业务规模得以提升，削减不必要的竞争，达成跟电商平台融合发展。对于消费者而言，未来或许要去接受价格上涨这一现实。
品骏处于停运状态之后，你是否还将会继续去使用面向同城当日送达的快递呢，要是保留下来的其余好几家全都提高 pricing 了，你会不会心甘情愿多花些钱财去换取速递呢，热忱欢迎在评论专区分享出你自身的看法，并且也千万不要忘记去点赞以及转发此篇文章，从而致使更多的人能够知晓这一变化。
