春节来临前的三天时日，快递公司划分成了两拨人员，一拨选择加班并提高价格，另一拨则关门停止营业，这并非出于临时产生的想法，而是各个商家对于自身生意谋划的公开表明。
春节留守的代价
顺丰与京东抉择留守，然而价格的确上调了 ，顺丰针对超出20公斤的货物每公斤增收1毛至1块5 ，只是会员以及月结客户可免除这笔费用。京东除了提价 ，更着重突出“承诺必达”的服务标识 ，与此同时海外130多个仓库依旧正常运作 ，显然是在为跨境业务铺设道路。留守表示要额外付出人力成本 ，这些费用最终由消费者依据自身需求来决定是否承担。
提前放假的底气
2月11号起，韵达，以及百世，和中通快运开始放假，其中最长的要歇十三天。此决定提前一周就通知了客户，使得大家心里早有准备。这些公司既没有提补贴措施，也没开绿色通道，摆明了认定节后复工便可恢复正常。对于年前几日的零散订单，他们不愿加人加车去赌，毕竟工厂与批发商才是其主要客户，而那时制造业链条已然松下来了。
拼多多不打烊的真相
拼多多宣称春节不打烊，实则自身既无车队，又无快递员，其依靠的是圆通、极兔以及中国邮政来开展业务。邮政专门承担跑乡村的任务，将货物送至村口。这意味着平台如今挑选合作方时，价格已并非首要考量因素，能否把包裹送进村子才是关键所在。小卖家在选定平台之时，物流是否稳定直接关联到店铺评分，所寄物品能否按时抵达，愈发成为决策的硬性指标。
快递与快运分道扬镳
说来有意思的是，此次春节停运将快递与快运区分开来了，顺丰和京东两边业务都开展，既负责运送淘宝的小包裹，又承担大家电搬运工作。停运营业的那三家公司名称中皆带有“快运”字样，其主要面向工厂及批发商提供服务。春节来临之际，制造业进入放松状态，致使他们所承接的订单自然而然地中断了。国家邮政局于去年年末仅仅表明会优先投递民生包裹，但并未硬性规定企业必须复工营业，最终依旧是由市场来决定——哪家企业愿意承担相应成本，哪家企业便得以留存下来。
乡镇网点的实际节奏
2 月 11 号至 13 号，此为节前最后发货之时段，诸多快递线路已然提前停止运营。部分乡镇网点索性不再收件，缘由在于村里之人亦已然着手筹备过年事宜。正月初八众人统一恢复工作，但县里以及镇上通常还需再等待两三天方可真正运行起来。这般时间差距，在三四线城市尤为显著，寄东西之人需计算好日期，否则年货或会滞留于半路上。
谁成了春节主力
现在，那些购买年货的人，尤其是身处小城市的，越发习惯于下单当日便进行寄出处理，力求在赶回老家之前能够收到货物。邮政以及圆通，鉴于其网点铺设广泛，反倒成了未被大家过多留意的春节期间主力。高端客户倾向于多花资金来换取速度，普通工厂主却紧盯着成本仔细核算账目。年后是否会更换物流公司，或许会从此次春节停运的感受着手予以考虑。
在春节期间这场物流面临的重大考验当中，那些选择留守的会要求增加价格，而选择放假的则有着自身的无奈之处，最终实际上都是由市场来对资源进行调配。当你在今年春节去寄送年货的时候，你是愿意花费更多的金钱以求稳妥呢，还是宁可提前进行下单从而避开停运的情况呢？欢迎来到评论区去聊聊你所做出的选择，若觉得文章具备价值记得点赞并且分享。
