于高速之上驾车行驶，所谋求的便是能够更为迅速地抵达家中，进而省去一些不必要的繁杂之事。然而，始终存在部分人怀揣“仅是此次这般做，不会出现什么问题的”这般的想法，致使高速公路最终成为了事故频繁发生的区域。今日并不就那些冠冕堂皇的大道理告诉你，仅仅是以真诚之心把这五个决然不可以触碰的禁忌阐释明白，其中的每一点都是付出了生命代价才获取到的经验教训。
匝道口的生死抉择
事故最高发的路段之中，高速匝道口是首屈一指的，不存在其他路段能与之相比。好多司机临近出口之时，才惊觉自己需要驶离，紧接着猛地一脚踩下急刹车。而其后方车辆当时时速高达100多公里，短短一秒钟便能疾驰将近30米而来，使得刹车根本无从起效。这样的追尾状况往往会形成连环效应，导致车毁人亡的可能性极大。
应采取的正确做法是，预先对路线予以规划，在距离匝道口起码1公里之处，便开始变换至最右侧车道，平稳地将车速降低到大约60公里。倘若真的不巧错过了出口，千万不要进行倒车，也别逆行，只能硬着头皮一直开到下一个出口，即便要多花费20分钟，可这也总比这辈子都抵达不了家要好得多。
应急车道不是VIP通道
紧急车道乃是专门为救护车、消防车预留的用以救命的通道，然而却总有一些人硬是将其视作超车道或者停车场一般。在堵车之际，这些人会从应急车道迅速地急速往前冲，感到疲惫了便直接停靠在上面睡觉、玩手机，甚至还有人会下车去解手。就这样，虽让自己图了方便，可是一旦前方出现严重难以处理之事端，救护车被堵在后面而无法顺利进入，伤者流淌的每一滴鲜血就宛如在等待死亡降临。
如今高速路全程都设有监控，占用应急车道会被扣除6分，还会被罚款200块，这看似是小事，可要是真因为堵住了救援通道而导致出了人命，你这一辈子良心能够安宁吗，疲惫了就前往服务区，遇到堵车就耐心加以等待，别拿他人的生命填补自己的自私。
跟车距离是保命距离
众多司机自认为技术出色，跟车时仅保持二三十米的距离，唯恐他人进行加塞。然而你是否思考过，当车速为每小时100公里时，你的车辆每秒会向前冲出28米，倘若前车突然急刹车，你根本来不及做出反应，追尾便成为必然之事。在高速公路上发生追尾事故，后车通常要承担全部责任，并且死亡率极高。
将一个简单规则记好：每小时行驶的公里数是多少 ，与之对应的跟车距离便是多少米。速度为每小时100公里时 ，至少要预留出100米的间隔距离。当碰到雨雪大雾天气状况时 ，这个距离还需要变成两倍。不要觉得距离拉开得远没关系 ，因拉开从而体现的是间距 ，所稳固住的却是你与家人的性命。
疲劳驾驶等于闭眼开车
不少人跑长途时偏爱硬撑着，困了便去掐自己大腿，或是扇自己耳光，又或者嚼辣椒油，自认为再坚持区区半小时就能够抵达服务区了。然而疲劳驾驶最为危险之处在于，会出现那种“微睡眠”状况，即眼睛明明睁着，可是大脑已然进入睡眠状态，哪怕仅仅是恍惚那么两三秒钟时间，车子就极有可能冲进对向的车道，或者撞上路边的护栏。
法规规定，连续驾车四个小时，得休息二十分钟，这可不是约束你，而是在保护你。跑长途的前一晚，务必保证充足睡眠。开车的时候，一旦感觉眼皮打架、反应迟缓了，马上进入服务区睡上十五分钟。别自认为年轻就扛得住，疲劳驾驶导致的事故率可一点都不比酒驾低。
超速行驶刺激但致命
有一种说法叫做“十次事故九次快”，而这话在高速公路上体现得尤为准确。总是会有人觉得，高速公路上调定的限速为120公里每小时，自己开到140公里每小时也不会有事，原因是自己所驾驶的车辆性能良好，并且自身驾驶技术精湛。可是车辆行驶速度每增加10公里每小时，其刹车所需的距离就会成倍地增长，一旦遇上突然发生的状况根本就无法停下来。高速公路上所设定的限速数值是经过科学计算得出的，并非随意确定的，车辆行驶速度超出限速的幅度越大，那么面临危险的系数就会以翻倍的速度上涨。
不许跟死神较量技术，于绝对速度跟前，不管啥豪车，不管啥老司机，统统不堪一击。规规矩矩依照限速行驶，早到十分钟没人夸赞你是英雄，晚到十分钟也没人责骂你不是狗熊。顺当得以到达才是唯一的目标呀。
行驶于高速之上的每一项禁忌，皆是经由鲜血所书写而成的教训，你可曾于高速之上目睹或者亲身经历过尤为惊险的瞬间？当时又是怎样进行处理的？前往评论区讲述一番，以使更多的司机能够以此为鉴。
