驶入高速公路开启行程，人人皆期望全程顺遂无阻。然而诸多意外状况恰恰源于那些貌似微不足道的驾车习惯，像是误闯ETC车道陷入进退维谷之境或是长时间与大型货车并行。今日我们着手梳理若干高速公路上的关键留意要点，这些经验皆是以惨痛教训所换取而来，期望能够助力众人规避风险。
ETC车道别乱闯
诸多司机未安装ETC设备，然而因与前车跟车过度靠近，或者没能清晰看清标识，径直一头扎入ETC专用车道，抵达杆子跟前察觉抬升不起来，后面又有车辆紧随顶着，刹那间陷入前进后退都行不通的困境，2025年春运那段时期，广东某个高速收费站由此导致长达三小时的拥堵态势，最终只能由工作人员施行引导倒车操作，既存在危险还耽搁时间，所以进入收费站之前务必要降低车速，预先仔细观察车道上方标识，没安装ETC就选择走人工通道。
部分司机即便安装了ETC，也会因车速过量致使识别失败，除了进错车道的情况。ETC车道的感应装置对车速存在要求，一般不得超越20公里每小时。要是冲得太过迅速，系统没来得及读取信息，栏杆便不会抬起，同样会引发尴尬的堵车状况。正确的做法是预先减速，维持跟车距离，确认栏杆抬起后再平稳通过。
每条车道速度不同
在国内高速上，同向车道存在着从两车道至四车道的不同情况，而且，每一条车道都设有清晰明确的速度限制规定。比如说，处于最左侧位置的快车道，其限速范围一般是在100到120公里每小时之间，而位于中间的车道，限速大概是80到100公里每小时。然而，有些司机却持有这样的错误认知，他们觉得只要行驶速度不超过120公里每小时便不会有问题，于是，在限速为100公里每小时的车道上，将车速开到了110公里每小时，如此一来，这便属于超速违章的行为了。
同样，车速要是过低，这同样属于违章行为呢，并且其危害还要更大些。在2026年1月的时候，沪昆高速湖南段发生过一起追尾事故，有一辆小车在最左侧车道，它慢慢地以60公里每小时的速度行驶着，后方大货车因为避让不及，直接就给撞上了，结果造成两人受重伤。在高速路上，速度差越大的话，危险系数也就越高，所以一定要按照所在车道规定的时速去行驶。
应急车道不能占
生命通道是应急车道，唯有在车辆出现故障、人员突发性疾病等紧急状况时才能够使用。然而在节假日期间，好多司机为了争抢时间，瞅见主路拥堵便一下子把方向拐进应急车道。2025年国庆假期，浙江台州高速上一辆救护车被堵于应急车道上，前方违规停车的私家车整整耽搁了二十分钟，最终病人未能抢救过来。
违法占用应急车道这种行为不仅是缺乏道德的表现，而且其面临的处罚也是极为严厉的。依据交管部门所给出的数据来看，在2025年期间，全国范围内总共查处的违法占用应急车道的行为数量超过了150万起，对于每一起此类行为都是处以200元的罚款同时再记6分。要是涉及的是营运车辆的话，那么其受到的处罚将会更加严重。一定要牢记，除非你的车辆正处于紧急状况当中，否则万万不要去打应急车道的念头有丝毫想法。
进隧道必须开灯
高速上事故高发路段是隧道，从明亮外界突然进到昏暗隧道，人眼有短暂适应期，看清内部情况大约要三到五秒，若不开车灯后车很难在第一时间发现前车，追尾风险极高，交管部门统计隧道内事故近三成是因未开启车灯导致的。
不少司机认为，隧道当中设有照明灯，即便不开灯也能够看清道路情况。然而，此种想法具备很大危险，原因在于，开启灯光的主要意图并非照亮道路，而是要使其他车辆能够看见自身。在进入隧道之前大概两百米的位置便需要开启近光灯，与此同时，降低车速并且维持车距得以保证安全。当驶出隧道的时候亦不要急于加速，这是由于眼睛需要再度适配外界光线，预先减速会更加安全。
远离大货车
大货车，其车身庞大，盲区众多，并且因长期行驶，极易致使刹车过热进而失灵。于高速之上，若与大货车并排行驶或者长时间尾随，这便如同将自身置于危险的中心地带。在2025年沈海高速泉州段发生的一起事故当中，有一辆小车夹处于两辆大货车之间，前方货车紧急刹车，而后方货车却无法刹住，最终小车直接被挤扁了。
碰面大货车，恰当的举措是寻时机迅速超越，超车以前借由灯光或者喇叭予以示意，确认对方不存在变道想法之后，果敢加速驶过，缩减并排时段。要是当下不具有超车情形，就切实拉开跟车间距，起码维持一百米以上的安全车距，能离多远便离多远，这并非胆小，而是保命。
变道一次只变一条
有些经验丰富的驾驶者，为了达成超车的目的或者是要驶向下匝道，会径直地一把转动方向盘，直接跨越两三条车道。这样一种行为，称作野蛮变道，它不但违反了交通方面的法规，更是对后面行驶的车辆构成了极为严重的威胁。在2026年2月的时候，在广州绕城高速上，有一辆SUV，从最左侧的车道出发，直接横跨三条车道，朝着出口驶去，在后方正常行驶的货车，为要紧急躲避，最后导致侧翻，货物散落了一地。
应该是这样的规范变道动作：首先要打转向灯，接着观察后视镜，之后确认安全再并入相邻车道，在行驶一段距离后再把上述步骤重复进行下一次变道。而且每次仅变动一条车道，这既给后车留出反应时间，所以也让自己拥有足够空间去应对突发情况。这种习惯从驾校最初就要开始养成，等到上了高速以后更是杜绝忘掉。
匝道口导流线不能停
引导车流是导流线所具备的作用，同时禁止在其上面停车或者压线行驶。然而在实际生活当中，有不少司机将它当作临时停车区域，停在上面查看导航以及看路牌。像这样的行为是极其具有危险性的，后车根本无法想到会有车辆停在行车道上面。自2025年开始，仅仅江苏高速交警就查处了数量超过三千起的导流线违停行为。
要是错过了出口，那唯一正确的做法便是继续往前行驶，直至下一个出口再掉头折返。千万绝对不可以在高速上进行倒车、逆行的行为，同样也不能停在导流线上迟疑犹豫。在进入高速之前就应当借助导航规划好路线，弄清楚沿途会经过哪些出口，以此到了匝道口才不至于手忙脚乱。宁愿多行驶几十公里路，进而也不要拿生命去赌那短短几秒钟。
高速公路能以较快速度将所有人送达目的地，不过这得建立在每个人都遵守规则的基础之上。你平常驾车驶上高速路时，最难以 Tolerate 的是哪种驾车行为呢？欢迎在评论区域留言，咱们一同去曝光那些既危害他人又损害自身的不良习惯。
