高速公路之上的那些标志杆，看上去不怎么起眼哩，然而却直接关联到咱你我的行车安全。一根，设计或者质量不符合标准的杆子，在恶劣天气状况之下，说不定就成了一种隐患，选对产品就相当于给力给生命增加了一道保险。
常见的三种高速公路标志杆
那种被称作F杆的悬臂式标志杆，于高速之上是最为常见的，其标志牌被安装在横杆上面，则是悬于车道正上方位置，以此方便驾驶员能够在远距离进行识别，此等杆件对于横杆的强度以及韧性有着极高要求，大多运用在车道数量较多的宽阔路段处。
单悬臂标志杆的结构呈现出相对简单的特点，其一般是被运用在车道数量较少或者空间受到限制的路段范围。它在结构方面也是拥有悬臂结构的，不过其尺寸以及承重相比F杆而言要小一些，它比较适宜安装小型或者中型的标志牌，在匝道口这个地方频繁能够看到它的存在迹象。
最基础样式的单立柱标志杆，是由一根立柱撑起一块标志牌，它被用在路肩或中央分隔带处，主要承载着警告、禁令这类小型标志，因其结构简单，所以成本比较低，不过抗风能力相对来说弱一些。
选对厂家到底有多重要
市场当中，存在着数量众多的标志杆厂家，然而其水平却是高低不一的状态。那些规模较小的厂家，所使用的是薄壁的钢管或者是普通的油漆，经过了一两年的风吹以及日晒之后，就会呈现出锈迹斑斑的模样。可是专业的厂家，从材料的选择一直到镀锌的工艺，都存在着严格的标准，以此来确保产品在十年以上的时间里都不会出现生锈现象。
像河北凯尤特这类的厂家，其之所以起着相当关键的作用，是因为他们对路况比较了解。河北这个区域，重载货车数量众多，而且冬季所使用的除雪剂具有较强的腐蚀性，所以他们所生产制造的杆件，会依据这些情况，特意强化底法兰的厚度以及镀锌层，以此来保证在恶劣的环境状况之下，依然能够保持稳固。
选购不能只看价格
大车于高速公路行经之际所产生的横风，再加上标志牌自身具备的重量，承重能力这般硬指标之下，杆子必然得拥有足够的力学余量才行。正规厂家所提供的是结构计算书，并非凭借经验去进行估算。
能用多久取决于防腐处理，主流工艺是热浸镀锌，寿命直接受锌层厚度影响，有些厂家为省钱仅刷防锈漆，几年后便开始锈蚀，维护成本反倒更高。
提前考虑安装与维护也是必要的。杆件是以分节的形式运至现场的，法兰连接是否精准，螺栓孔是否对位，这些细节对施工效率产生影响。好的设计还预留了检修口，便于日后换牌或者接线。
两千元一件的定价背后
河北省的凯尤特所推出的这款定价为两千元的标志杆，相应的乃是符合标准规格的热镀锌制成的产品，此价位于市场当中属于处于中端往上的范畴，不过其使用的材料厚实，采用的是国家标准的钢材，并且锌层的厚度也是达标的，综合计算下来性价比是非常高的。
那些价格低廉的杆，常常会在材料方面耍手段，像是削减壁厚，又或是拿平常的带钢去替换专用钢材，虽说单个的价格能便宜几百块钱，然而也许用不到五年就会出现变形的状况，又或者被锈穿，等到那个时候，用于更换的人工费用，要比购买新杆的费用还高昂嘞。
定制服务解决特殊需求
不同高速公路的地理环境存在差异，山区狂风较大，故而要强化抗风设计，海边盐雾浓重，所以需要更厚的防腐层，河北凯尤特能够依据实际工况对杆件的壁厚、高度以及横臂长度予以调整。
有的时候，会遇到那种跨路天桥，或者是复杂的立交情况，这时呢，标准件完全没办法装上去。对于这种情况，厂家能够派人到现场去进行测量，然后单独专门地去设计异形的杆件，甚至还会把安装底座的角度这类因素都计算进去，这么做的目的呢，就是要保证标志牌能够安装在最佳的位置上。
未来趋势与选购建议
朝向前进的路径是智能交通，后续的标志杆大概不会仅仅是悬挂一块牌子，杆体之上得预留用于搭载摄像头、传感器或者通信设备的接口，甚至杆的内部要具备让光纤通过的条件，当下挑选杆的时候，最好选择可兼容未来升级需求的物品。
冲着工程采购方来说，别只是一味地瞅着最低价中标。提议前往厂家实地去瞧一瞧，核查一番过往业绩,咨询一下他们在京港澳高速或者荣乌高速有没有供货实例。真实可靠的产品质量以及现场服务，才是道路安全的长远保障。
你于高速公路驾车之际，可曾留意过路边所在的标志杆？可曾遭遇过因标志杆所处位置不得当或者标志呈现不清晰从而致使走错道路的情形？欢迎于评论区去分享你的相关经历，点个赞以便促使更多人关注到此一细节安全！
