在驾驶车辆于高速公路上行驶之际，你可曾察觉到一种饶有趣味的情形呢 : 明明高速公路所限定的速度为每小时壹佰贰拾公里 ，然而不少拥有开了十几年车这般长久驾龄的资深驾驶者却偏偏仅仅将车速开到大约每小时壹佰公里。这并非是他们内心惧怕开得更快 ，而是历经多年积累的驾驶经验告知他们 ，这样的速度方才是在高速公路上行驶时真正意义上的 “ 黄金时速 ”。
高速公路限速并非一刀切
好多人觉着高速公路上全部车道都是最高时速一百二十公里每小时，实际上并非如此，依据我国高速公路设计规范，不一样车道数量的限速标准相差极为显著，就拿最常见的双向四车道来说，左侧快车道最高时速一百二十公里每小时、最低时速一百公里每小时，右侧慢车道最高时速一百公里每小时、最低时速六十公里每小时。
要是处于那种有着六车道或者八车道的高速公路，其限速划分会更为细致，六车道从左边开始往右边依次是速度范围在120到110km/h之间、110到90km/h之间、90到60km/h之间；八车道的情况则更加复杂，存在速度涵盖120到110km/h、120到90km/h等好些个区间。要是不清楚那些具体规定，特别容易在没留意的时候出现超速情况。
百公里时速是最佳油耗平衡点
汽车工程师们，历经了大量的风洞测试，还进行了诸多路试，而后发现，当车速超过100km/h之后，风阻系数呈现指数级上升。拿普通家用轿车来讲，在时速120km/h的时候，其油耗相较于100km/h要高出20%左右，然而到达时间仅仅相差不到10分钟。
跑一趟长达300公里的长途，选用速度为100km/h比速度是120km/h大概会多耗费15分钟，然而却能够节省下将近30元的油钱。经验丰富的老司机们计算的是综合的账目，时间方面的成本以及燃油方面的成本的最佳平衡位置就在速度100km/h左右，这完全是经由多年实践而得出的经济方面的账目。
车内噪音随车速翻倍增长
风噪、胎噪以及发动机噪均归于车内噪音的主要来源范畴，这三种噪音与车速都有着直接的关联。实测所得数据表明，时速为100km/h的时候，噪音在车内通常处于65至70分贝这一区间，此噪音程度等同于正常交谈时所产生的声音；然而当车速达到120km/h时，车内噪音会迅速提升至75分贝以上。
若是持续处于75分贝的噪音环境当中 ，驾驶者便会很快出现听觉疲劳的情况 ，进而导致注意力难以集中。更为关键的是 ，长时间处于高噪音状态不光会致使心情烦躁 ，势必进一步影响判断力。老司机们所选择的行驶速度为100km/h ，这在很大程度上旨在维持驾乘环境的舒适。
百公里时速刹车距离缩短三分之一
对于老司机们来说，安全始终是最为看重的那个因素。专业的汽车媒体开展了紧急制动测试，从做出反应直至完全刹停，若时速处于120km/h的情况，所需距离是110 - 130米，然而当速度为100km/h时，只需80到100米。这大概30米的差距，在紧急状况下说不定就是能不能避免事故的关键所在。
在高速行进的状态下还会碰到横风这种情况，以及路面呈现湿滑等这类突发状况。车子行驶的速度越快，那么车辆受外界诸多因素所产生的影响敏感度也就越高。当以100km/h的速度过弯的时候，其产生的侧倾感明显要小于以120km/h速度过弯时，而且在遇上横风时方向需要修正的幅度也会更小，对于驾驶者而言掌控感会更强。
避免跨省跨市限速差异带来的违章
知悉长途常跑的司机都察觉到，各省份高速限速标准并非整齐划一。存在部分省份隧道限速八十千米每小时，而另外一些省份却是一百千米每小时；一些路段区间测速施行得极为严格，而某些路段则是定点测速。维持一百千米每小时的巡航行进速度，碰到限速出现变化之际仅需适度降低车速就行。
车辆行驶的速度越快，那使其速度降低所需的距离就会越长，当以120km/h的速度行驶，碰到限速80km/h的警示牌时，要是减速不够及时就极有可能被用来测速的抓拍设备抓拍到，然而若初始速度为100km/h，在遇到限速发生变化的情况时，其减速的幅度就会较小，从而会更加从容并且也会更加安全。
超速行驶导致车辆部分功能自动失效
出于安全考量，现代汽车于车速超出特定阈值之际会自动关闭部分辅助功能，电子转向助力系统，也就是EPS，当其行车速度高于１００公里每小时之时会渐渐减弱助力，以此避免方向因过分灵敏而致使失控，这服务于行驶的稳定，然而新手兴许误解为转向系统出了故障。
高速行驶对胎压监测功能有影响，车轮高速旋转时产生的电磁干扰致使胎压信号传输不稳定，部分车型的监测系统会暂时失效，电子手刹也是这样，车速超过设定值后系统会自动屏蔽电子手刹功能，防止行驶过程中误触。
每当进入高速公路行驶时，你究竟是惯于以一百二十公里每小时的速度疾驰，还是如同那些经验丰富的老驾驶员们那般保持在一百公里每小时稳稳前行呢？欢迎于评论区域分享你在高速公路驾车时的习惯以及经验，要是认为文章具备实用价值那就点个赞以便让更多的驾车爱好者能够看到！
