区间测速这种，对老司机而言既喜爱又讨厌的事物，你真的明白了它的原理吗？别觉得开快些之后踩几下刹车就能侥幸通过，其中的计算逻辑以及隐藏的摄像头，随时会让你的驾照分与钱包分离。
高速上的区间测速你得这么跑
区间测速并非是抓拍你在某一个瞬间所拥有的速度，而是计算你跑完一段路程之后得出的平均成绩。比如说，有一段长达30公里的区间，其限速为120，那么你至少得跑15分钟才行，要是提前到达了那就是超速。许多新手认为进入区间就猛冲，在出区间之前慢下来就可以，然而这种办法如今根本是行不通的。
高速公路上的区间测速常常还隐匿着即时测速的点位，你才在中间路段将车速提高了，恰好被暗中埋伏的摄像头逮个正着，紧接着两张罚单一并降临，一定不要盲目迷信电子狗，如今导航软件实时更新得出的数据反倒更加精准，在出发之前看一下总归不会出错。
国道和城市快速路有特别的门道
国道限速一般情况下是80，然而路况复杂多样，存在行人，还有非机动车，并且设有路口。区间测速在此处的功能是避免你全程一路飞速狂飙。鉴于国道距离较短，要是你稍微快上几分钟，平均车速便会提升上去，这就需要靠后面慢悠悠行驶或者等待红灯来降低平均值。
一般而言，城市快速路的限速处于60到80之间，其车流量较大，实际上想要长时间超速是颇具难度的。然而，需要留意的是，快速路的那段区间测速的起点设置以及终点设置有可能是在桥下或者绿化带之中，并不是特别容易被察觉。要是第一次行驶并不熟悉路线的路段，那么最妥善的做法是依据本地车流的行进节奏来行驶。
区间测速的计算逻辑别搞反了
它是通过距离除以时间得出的。假定存在一段长达10公里的区间，其限速规定为80，你必须在7.5分钟内跑完这段路程。要是你仅仅花费了6分钟，那么平均速度便是100，这无疑妥妥地属于超速行为。有人认为在临近终点的时候采取停车熄火等待几分钟的做法就可以，从理论层面来讲是具备一定效果的，然而在高速上进行停车操作是极其危险行为，在国道路边实施违反规定停车的行为同样是等着接受罚单处罚的。
具体的正确做法是，在进入区间的时间段之内，记录下相应的时间，或者去查看导航所显示出来的实时平均时速。当下的导航具备相当高的智能程度，能够告知你当下的平均速度，一旦颜色转变为红色，那就表明速度快了，此时松开油门并且稍微带上一点刹车，使得速度缓缓地降回到绿色区域。
导航软件是跑区间测速的最佳帮手
莫只将导航视作指路之工具，其如今乃防罚单之神器也。启动导航后，它会于前方以语音预先播报，“前方步入区间测速，全长XX公里，限速XX”。于屏幕之上尚能随时彰显你的平均速度以及剩余距离，以使你心中有底。
尤其是在高速公路之上，导航能够分辨出各种各样不同车道以及不同隧道的限速情况，某些隧道限速八十，然而隧道外面限速却是一百，导航会及时地对你进行提醒作出调整，要是没有导航仅仅依靠观看路牌，反应的时间常常是不够的，一旦进入隧道速度还没有降下来就会被抓拍了。
这些特殊情况会让你的平均车速爆表
节假日时，出现大堵车的状况，你即便想要快，可根本快不起来，然而在车流稀少的后半夜时分，轻轻松松只需一脚油门就能够超车了。在区间测速路段当中，要是存在长下坡路段，即使你不踩油门，车速也依旧会逐渐地变快起来，这种情况下必须借助档位以及刹车来加以控制，绝不能让速度冲得过分高。
存在这样一种情形，即区间里头含有服务区。你进入服务区去休息，时间自然而然地被拉长，平均车速也就降低了。然而千万不要为了降低速度，在服务区通道内部四处乱串，或者长时间地停留，安全是首要的。除此之外，有些跨越省份的高速，相邻省份的限速标准并不相同，进入新的路段后要立刻去适应。
总结一下不被拍的实用技巧
无论处在何种位置 ，最为稳妥的方式就算在整个行程当中始终维持均匀的速度 ，不要一会儿快一会儿慢。采用定速巡航或者自适应巡航的手段 ，将速度设定在限速规定的数值之上 ，这样既不会为超速而担忧 ，同时还能够节省燃油。当看到区间测速终点的指示牌时 ，也不要急忙去加速 ，因为在终点之后或许还会有隐藏着的摄像头在等着你。
多去留意一下路边所设置的交通标志，特别是在从匝道进入主路这个特定的时候，那般限速牌可是决定了你后续应当怎样去行驶的，平常的时候要多多去记一记经常行走路段的区间所在位置以及整体的长度，从而使得自己心里清晰有底，罚款以及扣分并非是最终的目的，能够安全抵达家里才是最为关键的道理。
你有没有在那区间测速的路段，经历过令人心跳加速的惊险刹那，或者收到过出乎预料的超速罚单呢？欢迎来到评论区，分享你所遭遇的那些事儿，点赞并且转发，让更多的朋友能够看清区间测速真实的面貌，一块儿成为遵守规章纪律的老司机！
