新能源汽车驶上高速公路，其充电究竟是否便利呢？驾驶新能源汽车跑长途时，最担忧的便是途中耗尽电量，服务区内充电桩数量是否充足、充电速度是否快捷，这直接关联到能否顺利抵达目的地。今日，我们借助湖南高速展露的最新动态，来瞧瞧在未来几年驾驶车辆外出时充电会呈现怎样的新变化。
充电桩数量将大幅增加
湖南当前存在161.5对服务区，其中已投入运营的89.5对服务区设有687个充电车位，这表明省内高速集团所运营的路段，充电桩已然达成了全面覆盖，只要驾驶的是新能源汽车，基本上无需担忧在高速上寻觅不到充电之处。
在2025年底往昔之前，湖南另外计划去新建以及加密1000个充电的车位，到那个时候，服务区之中的小汽车停车位，会有10%都能够充电，这样的一个比例针对节假日出行高峰而言，能够极大程度地缓解排队充电所产生的焦虑。
充电速度迎来革命性提升
2023年春节之前，长沙西服务区抢先启用了有着新技术的液冷超充示范站。宁乡南服务区也紧接着投用了同样的4个，此项新技术的非凡之处在于充电时段。它凭借令人惊叹的速度增程，仅仅只需5分钟，车辆就能增添300公里的续航里程。与之形成鲜明对照的是当下通行的快充状况，通行时间通常都需要超过半小时。故而，两者带来的体验感受全然不同，存在着极为显著的差异。
遵照规划，直至2025年，湖南会建成起码15对服务区的30座液冷超充示范站。这表明未来两三年之内，大部分主要高速路段均可享受到这般类似加油的充电体验。跑长途所耗费的时间成本将会大幅度降低。
零碳服务区成为新标杆
这一回的调研专门侧重重视了长沙西服务区的“零碳服务区”构建塑造形成。此地不但装设安置了光伏电站站体，而且还配备配套了储能技术手段窍门方法。白天的时候太阳能所发产生发出的电能够可以存储积攒起来，夜晚晚上或者阴雨天天气状况不佳时给充电桩站体供应供电。这样的这种模式方式既具备拥有环保生态保护属性特质又能够可以降低减少运营成本费用开支。
服务区当中的火宫殿小吃，以及加油站等传统的业态也是在同步进行升级的，针对未来情况而言，在服务区进行充电的时候，不仅能够实现快速补电，并且还能够在此过程中顺便去吃一些东西，进而获得休息，充电站已然不再单一地只是能源补给之处，实则成为那综合服务的其中一部分啊。
无障碍设施体现服务温度
针对母婴室以及第三卫生间等设施，调研组进行了仔细查看。充电基础设施，在追求数量与速度的同时，还得顾及特殊人群的使用需求。带着孩子出行，或者陪伴行动不便的家人，充电能否顺利，如厕是否方便，这些细节，会对出行体验产生直接影响。
长沙西服务区于硬件配置方面考量得极为周全，充电桩所处位置的设计，全方位顾及了各类车型对于停车的需求，尤其是货车停车位的改造，使得不同种类的电动车均能够便利地进行充电。
充电网络覆盖全省
现今，湖南高速集团达成运营服务区充电桩全面覆盖，至十四五末，线上充电车位会达1700个，线下亦有600个，此网络不但覆盖主要干线，还会朝支线高速延伸，而后構成一张全省互通的高速充电网。
这样的布局使得跨市乃至跨省进行出行更具备保障，不管是从长沙前往湘西，亦或是从岳阳去到郴州，均能够寻觅到稳固可靠的充电点，省属国企的加入，也致使充电网络建设更增添一种底气。
超前布局满足未来需求
在调研期间，着重对于“桩站先行、适度超前”这一原则进行了强调。当下，电动车的保有量正处于快速增长的态势之中，充电设施势必要提前展开布局，绝不能够在车子数量增多之后才开展临时建设。如此具备前瞻性的规划，能够防止未来出现充电困难的问题。
被纳入到考虑范围之内成为了移动充电设施，当面临节假日高峰状况的时候，能够临时增添移动充电使用的车辆，以此来应对突然出现且呈现出大流量态势的情景，以固定设施充当主要部分、移动设施作为辅助作为组合而成的模式，使得充电时在保障方面变得更加具备灵活性以及可靠性了。
日常你驾驶电车驰骋于高速公路之际，最为惧怕担忧的是何种问题呢，是充电桩数量稀缺之状况，抑或是充电进程迟缓之情形呢，欢迎于评论区域分享己身所历经的详尽趣事，给予点赞并进行转发，以使更多众人知晓高速领域充电环节的最新动态变更情况！
