北京出现蓝天白云后，市民们忆起前些日子那难以驱散的雾霾天，专家又将矛盾指向汽车尾气，交通部门表明现行五日限行或许不足，更严苛措施即将实施，此次北京车主恐怕真会迎来巨大改变。
限行升级已成定局
近日，北京市交通委与发改委联合前往电台节目做客，针对市民有关交通管理的众多疑问进行了正面回应，面对网友对于“会不会单双号限行”的猜测，相关负责人明确表明，会在现有的五日限行基础之上施行更为严格的举措，这就意味着北京的车主们要做好心理准备，未来开车外出受到的规制只会增多而不会减少。
按照国务院会议传达出的精神，新能源汽车已然享受到了不受限行以及不受限购方面的优待。交通部门所秉持的逻辑显现得极为清晰：当车辆数量增多之际便强化管理举措，借助疏解城市功能促使车流在京津冀区域范围之内实现流转运行起来。这样的疏解思路涵盖涉及到人口、车辆的重新布局安排，不单单是简单的限行状况能够予以概括总结归纳的。
拥堵费正在研究中
2010年，北京首次出台缓解交通拥堵措施之后，拥堵收费就始终是热门话题。交通委负责人直言，这是国际大城市广泛采用的市场化方式，借助价格杠杆去调节资源配置。北京当下正研究该政策，将其当作众多缓堵举措中的一项。
虽说眼下尚无具体的时间表，然而官方所做出的表态已然十分明晰，即拥堵费并非收与不收这般简单的问题，而是关乎何时进行收取以及怎样去收取这样的问题。依据伦敦、新加坡等城市的相关经验来看，一旦北京推行拥堵收费举措，那么极有可能会在核心区域划定出特定的范围范畴，借助经济手段从而引导市民削减开车进入城区的频率。
摇号政策面临变数
买车难道还非得摇号才行吗？这可是好多北京市民最为关注所在的问题。从官方所做出的表态方面来进行解读，传统燃料汽车的总体数量把控是不会予以放松的，相反地甚至有可能还会趋于收紧。然而新能源车子的道路使用权益却是正在不断扩大的，不限定行驶也不限制购买的相应政策已然正式落地了咩，这就给不存在车辆的家庭提供出了一项崭崭新新的选择趋向。
汽车领域的专家给出了这样的建议，即要削减传统燃油车的新增指标，如此一来便意味着摇号中签率极有可能朝着更低的方向发展。与此同时，在政策角度也正在深入研究怎样去激励节能低排汽车的使用情况，未来的汽车消费格局必定会朝着新能源的方向进行倾斜。那些有着购车意愿的市民，恐怕就得再次认真思考自己原本制定的购车计划了。
燃油排污费提上日程
在关于《北京市“十三五”时期环境保护和生态建设规划》征求意见稿召开的专家会上，环境监测专家提出了一项重磅建议，即尽快推出燃油排污费，该建议直接指向机动车污染减排，将其定位为北京大气污染防治最为关键重要的核心重点内容。
倘若燃油排污费切实落地，那就表明开车不但得花钱去买油，而且还得针对排放污染另行付费。专家的逻辑极为直接：谁造成污染谁就付费，借助经济手段来迫使车主减少用车。要是这个政策搭配差异化停车收费、低排放区等举措，那么对于日常用车的影响将会远远超过限行。
经济手段组合拳将至
由专家们所建议的那一系列组合拳涵盖了燃油排污费，差异化停车收费，低排放区等经济行政手段，这些措施有着十分明确的目标，其在于引导机动车去降低使用强度，降低里程，降低燃油量以及降低其排放量，简而言之，便是要让驾驶员你减少开车的频次，减少耗油量，减少排放量。
停车收费的差异化致使热门区域、热门时段的停车费用会变得更高，低排放区有可能划定特定区域，以此限制高排放车辆进入。这些手段在国外已然存在成熟经验，倘若北京全面予以推行，则会从根本上改变市民的用车习惯。停车费、油费以及排污费加在一起，开车的成本将会显著上升。
绿色出行才是出路
伴随着即将来临的更为严格的限行举措，以及有可能出现的拥堵付费情况，还有燃油排污费用，市民的出行方式必然要作出些变动。公共交通、自行车以及步行，这些属于绿色出行的方式，不但属于环保的挑选，而且也会变成最为经济实惠的挑选。北京的地铁网络早已算是相当发达了，公交线路也持续在进行优化。
新能源车，虽说那是处于政策予以鼓励的趋向方面，然而，对于好多家庭来讲，更换车辆的成本可不低。与其处于那种对持续增长的用车成本进行被动应对的状况，倒不如主动地去调整出行所具备的习惯。短途出行的时候选择骑车或者步行，在通勤之际选用公共交通方式，这样一来，既能够节省钱财又能够让内心感到省心，同时还能够为北京的蓝天作出相应的贡献。毕竟，蓝天白云这件事情比任何其他的事物都要显得重要。
北京那来之不易的蓝天，每个人作的选择都会对空气质量产生影响。面对马上就要来的，更为严格的限行、拥堵费还有燃油排污费，你准备好了去改变出行方式了吗？欢迎在评论的区域分享你自己的看法，点赞从而让更多的人参与到讨论当中，转发以此告知身边作为车主的朋友这个消息。
