8月底前，广东194对高速服务区会全面推行垃圾分类，旅客现场扔垃圾时得先看清四个桶。这是一项在全国率先推出的高速服务区垃圾分类举措，它直接将环保压力从城市延伸到高速公路上，开车途中，无论是上厕所、吃饭，还是休息，都得学会如何扔垃圾。
四分法落地服务区
设在广东的高速服务区里，垃圾分类主要运用的是将垃圾分为餐厨垃圾、可回收物、有害垃圾以及其他垃圾的四分法。于乐广高速的黎溪服务区之内，现场已然放置了分类垃圾桶，有旅客在吃完豆腐花之后，主动把所剩的汤汁倒入餐饮专用的垃圾桶之中，而将所用的碗勺投进了其他类别的垃圾桶里。
广东通驿公司承担着全省213个服务区的物业管理工作，现今已有1.5万个垃圾桶完成了位置规范，完成了分类标识配置，还完成了垃圾袋颜色分类配置。杨楚屏副总经理作出介绍，对于有条件的服务区实行分类分池堆放，对于同池堆放的也要进行分类间隔，以此避免混放混收。
清运处理闭环管理
仅分类投放属于第一步，后续的清运以及处理务必跟上，服务区会委托环卫部门或者合作单位来开展分类清运，送至政府所设置的垃圾站予以分类处理，这表明服务区自身仅仅负责前端分类，后端处理由专业机构去完成。
6月时，广东省交通运输厅接连发出两份通知，要求全省194对高速服务区，在8月底以前完成垃圾分类工作。到今年12月底以前，要达成服务区内部单位落实分类投放收集，由规范单位负责清运处理，进而形成完整的管理闭环。
硬件配置全面升级
停车广场须配备齐全垃圾分类收集容器，公共厕所当配备齐全那此类容器，餐饮区得把垃圾分类收集容器配备得足足的，加油站也要将其配齐配足，生活区同样要做到这点，工作区也不能例外都得进行如此配备。硬件配置标准十分细致：标识务必清晰，桶身颜色需要鲜明分别开来，摆放位置应当恰当合理，以便旅客于不同场景当中都可以精准投放。
垃圾收集池同样处于同步完善的状况。对于具备条件的服务区而言，要构建分类分池，而那些条件受限的服务区，也需在同一个池子里做好分类间隔。如此这般因地制宜的举措，既将实际操作的难度纳入了考量范围，又确保分类效果不会出现降低的情况。
旅客引导同步跟上
此日于黎溪服务区所开展之垃圾分类倡议活动，乃是面向过往旅客而来。于现场，引导人员为旅客指引确保正确投放，尤其像是豆腐花这般的小吃，其汤汁与碗勺需分开弃置，好多人头一回碰到此种情形着实得悉心思量一番。
传播宣扬教育不会仅仅开展一回，服务区会筹备举办各类实践活动，播放播映宣传视频，散发分发分类指引手册，致使让旅客在休憩停留的那几分钟之中也能够学会分类知识，毕竟高速服务区中客流量众多、流动性较强，务必要使每个临时逗留的人都能够迅速熟练掌握。
商品增多带来挑战
服务区里商品的品种变得愈发丰富繁多，与此同时，垃圾的品类也跟着增多起来。以往大概也就是泡面的包装盒子、矿泉水的瓶子罢了，如今却有各种各样现场制作的小吃 ，快餐 ，水果切成块装的盒子 ，甚至还有咖啡奶茶之类的饮品 ，厨余垃圾和可以回收利用的物品杂乱地混合在一块儿 ，进行分类的难度着实增大了许多。
在乐广高速黎溪服务区，其工作人员讲过这样的情况，在周末的时候，那可是客流的高峰时段，此时餐厅以及便利店所产生的垃圾量呈现出来翻倍增长的态势，而旅客们的消费习惯同样是在不停地发生着变化，诸如一边行走一边吃东西，还有随随便便购买之后就随手丢弃等等这类情况极为常见，而这所有的一切状况都是给现场进行分类这件事情带来了压力。
长效监管机制建立
广东省交通运输厅所下发的文件清晰地明确了时间表，在8月底之前要完成分类设施的配置，在12月底之前要达成规范化运行。然而需知，硬件到位仅仅只是第一步而已，最为关键的在于日常管理是否能够跟得上，分类好了的垃圾会不会再次出现被混装混运的情况。
高速公路服务区呈现出点多、线长、面广的状况，全省各地分布着194对服务区，进行监管存在不小难度。接下来，要借助定期去检查、随机来抽查、引入第三方评估等诸多方式，用以保证分类不会走过场，切实让高速公路成为垃圾分类的示范窗口。
在高速服务区扔垃圾之际，你可会认真去瞧分类垃圾桶呢？你认为最难进行分类的是哪一种垃圾呀？
