ETC发行任务提前了26天就完成了，在楚天高速那34个收费站5万张的目标背后，隐藏着收费站员工不被人知晓的汗水以及智慧，这可不是简单的数字堆砌而成的事情，而是一场切切实实的服务升级之战。
民生工程的落地细节
去年8月起，楚天高速把关乎民生的ETC发行列为重点项目。仙桃收费站的工作人员铭记于心，12月5日那天，工作群里传来捷报之际，大家于寒风中为货车司机安装设备。任务分解表中，每个站点的车流高峰时段皆清晰标注，依据货车进出频率，潜江服务区将指标精准划分到早中晚三个班次。
不是挂在墙上的是专班机制，每周四下午，各站点负责人的手机都会收到进度分析报告，用红黄绿灯标注得一目了然，黄冈收费站站长发现本站在黄灯区徘徊，立刻调整策略，将推广台挪动到人工车道出口，三天后数据便翻了一番。
收费员的双重身份
于宜昌收费站处，收费员小李制服口袋之中始终揣着三样物品，分别是零钱、ETC宣传卡以及手机热点。在司机进行缴费的那20秒时间里，他能够将优惠政策以及办理流程以清晰的方式讲述明白。有一位跑武汉线的货车司机，就在当场办理了卡，这是由于小李为他计算得出，一趟能够省下30块钱，而一个月算下来就是900块。
爱心小屋里的办理点便捷得如同便利店一般，鄂州收费站的统计清楚表明，从司机下车那刻起，直至设备成功激活，平均会耗费4分38秒，工作人员将身份证、行驶证以及银行卡放置到机器之上，仅仅三分钟就能够完成，相较于加油而言着实省事，广场上的LED屏每日滚动播放办理提醒多达120次，有不少司机是瞅着屏幕才从而停下来的。
流动服务的创新模式
那守株待兔的方式是行不通的，于是各个站点开始主动走出去。咸宁收费站的直播账号已然拥有了3000多粉丝，在镜头面前，工作人员进行演示，演示的是如何一秒实现抬杆，并且当场对疑问作出解答。线下的情况更为热闹，黄石收费站的流动队朝着汽车城开进，与4S店销售进行搭档，新车刚放到地面上就为其装上了ETC。
联系当地最大货运公司、携带设备上门的是襄阳北收费站，重点战场是物流园区。30台车，两个员工忙乎整整一个下午，一口水都没来得及喝。司机老张讲，以前要专门跑一趟，现今人家提供上门服务，这样的态度值得赞许肯定。
质量与数量的平衡
有了速度，质量不可丢。楚天高速每隔两周组织一回培训，不搞虚假的，全是实战内容。模拟各类刁钻问题，比如发票打不出怎么办，换车后设备如何注销。学员在现场进行演练，由老员工打分并点评。培训手册上布满了密密麻麻的各种案例标注。
售后保障同样没有被遗漏。随州收费站存在着客户微信群，该微信群里有五百多人，在半夜十二点的时候，依旧有人提出问题，值班员看到此问题后，立刻进行回复。二十四小时服务热线的记录能够表明，从咨询情况开始，一直到问题得到解决，平均所花费的时间不超过两小时。设备一旦出现损坏的情况，便会有人直接上门更换为新的设备，其速度比网购售后还要快。
去年的积累今年的突破
去年达成了8万张的数量，今年则是5万张，这并非单纯的数字相加。潜江服务区的工作者察觉到，好多老顾客主动去推荐新顾客。有一位出租车驾驶员带着三位同行前来办理，称使用了半年真的是便利，帮朋友也算作是在行善之事。
任务提前完成并非终点，楚天高速已在对ETC停车场识别率展开测试，宜昌东站附近停车场作出了对应的设备改造，ETC车辆可自动抬杆，无需另行扫码，加油站亦在进行对接，后续加油能够自动实施扣款。
未来服务的更多可能
仅智慧停车属于起始的第一步，因为ETC关联了支付，所以其具备极大的想象空间，服务区里的餐厅以及便利店，今后拥有这样一种可能性，也就是都能够达成无感支付，武汉西收费站所展开的试点明晰透露，ETC跟人工相比较，其通行效率要高上五倍，在节假日期间，ETC能够缩短其排队时间达二十分钟。
更为关键的是服务理念产生了变化，从原本坐着等待变为主动走出去，从办完事务就结束转变为进行售后跟踪，员工们表示，如今感觉自己更像是服务者而非收费员。有一位司机留下评论称，设备虽小，然而心意极大，这才是为民服务应有的模样。
那你最近一回办理ETC是哪时候，是排队等候着办理的，还是有其他人主动来帮你办理的，非常欢迎在评论区这儿分享你自身的经历，要是觉得这篇文章是有用处的话，可千万别忘了去点下赞，从而让更多的人能够看到这份服务背后所蕴含着的故事。
