高速行驶前,花费十分钟去进行检查,如此这般做可换来一辈子的平安,然而,好多人感到此举麻烦,直至真出现事情以后,才懊悔当初没有去瞧一眼轮胎,也未曾去核查一下刹车灯。
上高速前的准备功夫绝不能省
车辆与地面唯一接触的部件是轮胎,出发之前务必要仔细实施检查行为。轮胎气压需契合生产厂家所规定的标准,既不可过高,也不可处于过低的状态,可通过用脚踹两下的举措来查看觉察是否存在明显的亏气现象。围绕着车辆环绕一圈,查看轮胎表面是否存在鼓包以及裂纹的状况,对于花纹里面卡住的大石子,要借助钥匙将其抠挖出来 ,因为这些细微的物体在高速行驶过程中极有可能引发爆胎隐患出现。对于机油、冷却液以及玻璃水,只需简单瞅一眼刻度情况,倘若不够就要将其添加至满额状态,切莫等到仪表盘指示灯亮起之后才惊慌失措。将所有灯光逐一进行测试,尤其要着重验证刹车灯,自行踩踏刹车,让家人协助查看,或者靠着墙壁观察反光情况,一旦此灯损坏,尾随车辆根本无法知晓你正在减速,追尾的风险便会大幅增加。
比车况更为重要的是司机本人的状态。在上高速的前一晚务必要保证充足的睡眠,要是连续开车超过两小时那就必须进入服务区休息十五分钟。得提前借助手机导航瞅一眼路线,要清楚哪里在修路、哪里有限速、服务区处于哪个位置,心里得有个大概状况。要是天气不好那就推迟一下出发时间,因为在雨天或者雾天的时候视线会很差劲,此时的危险性会翻倍。
进出高速的匝道是事故高发区
驶入高速的匝道常见弯度急且路面狭窄,务必依据限速牌行驶,切不可因车流量少便加速。至于匝道出口要汇入主路的那段加速车道,需将车速提升至与主路车流相近,借助后视镜寻得合适车距,开启左转向灯,果断且平稳地并入主路。最为忌讳的是低速状态下直接闯入主路,倘若后车时速达一百多,却猛然发觉前方有慢速行驶车辆,是根本来不及刹车的。
高速路行驶,于距离下高速处提前两公里之际,便需开始朝着右侧变换车道,切勿待到瞧见出口指示牌之时,才匆忙接连切换多条车道。倘若一旦错过出口,决然不可急刹车,更万万不可进行倒车操作,网上所流传的那些高速倒车的视频,观之无不令人胆战心惊,应径直驾车驶至下一个出口,即便为此多耗费二十公里的燃油费用换得平安,亦是值得的。
主路行驶守住几条铁律
位于中间位置的车道乃是最为安全的车道,其具备视野良好的特点,左右两侧均存在可供躲闪的空间,不要长时间占据最左侧车道缓慢行驶。每一次进行变道时都必须开启转向灯且持续三秒计时,转头看一看后视镜中的盲区,确认安全状况之后再转动方向盘,一次仅变更一条车道。维持充足的与前车的跟车距离,当行驶速度为一百公里每小时的时候与前车的距离至少要有一百米,这样的距离能够为你留出反应所需的时间。大型载货汽车的盲区范围较大且刹车所需的距离较长,要么加快速度超越它,要么拉大与它的距离让它先行,千万不要与它并行或者夹在两辆大型车辆中间如同夹肉夹馍一般。
在开车之际,手机应放置于副驾之处,又或者置于手套箱当中,倘若感到口渴或者饥饿,那就进入服务区之后再去解决,然而在高速之上,哪怕只是低头看那么一眼手机,车子已然会在盲目行驶的状态下开出几十米远。要是觉得困倦了,千万不要强行支撑,需寻找到一个服务区,去洗一把脸,然后睡上十五分钟,这可比任何红牛以及咖啡都要管用。
恶劣天气和堵车时的保命操作
下雨天,路面因湿滑致使刹车距离变为原来两倍,因此务必要降低车速,减少变道超车行为,经过积水路段时需握紧方向盘以防侧滑,雾天要打开前后雾灯以及近光灯,千万不要开远光灯,因为远光灯照射到雾气上会白茫茫一片,导致更看不清路况,当能见度低于五十米时,要就近驶离高速或者进入服务区等待雾气消散,遇到堵车情况要提前减速并打开双闪以提醒后车,应排队耐心等候,绝对不可占用应急车道,因为应急车道是留作救援车辆使用的救命通道。
特别要注意大风天气,握紧方向盘以抵抗横风,超大型货车时会存在瞬间气流干扰,需提前做好准备。
平安的钥匙只在自己手里
一切事故统计皆证实,超速乃至疲劳、分心加上跟车太近,乃是高速事故的四大关键致因。此一系列并非技术层面的问题,而是关乎安全意识的问题。要是你杜绝超速情况发生,那么当碰到突发状况之际,便能够及时刹住车;倘若你始终保持合适的车距,一旦前车紧急刹车的话,你也会拥有充足的反应时间;要是你不存在疲劳驾驶的行为,脑子处于清醒状态且手眼协调良好,那就不会出现操作失误的状况。安全规则可不是交通部门专门用来约束你的条文,那可是经过无数人付出生命所换来的惨痛教训,只要依照这些规则去做,实际上就是在全力保护自己以及自己的家人。
启动车辆,驶上道路之时,没有人会期望遭遇意外状况,然而平安并不会自发性地降临身旁。每当把握方向盘之际,都要自我敲响警钟告知自个儿:所追求的并非是行驶速度的快捷,而是全家人能够毫发无损、完完整整抵达家中。要把车辆状况的检查培育成日常惯常行为,要将遵守交通法规烙印在脑海深处,要把每一处细微环节在每一回出行当中都切实予以落实。
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