今年3月19日，下午2点37分，G59呼北高速山西段西家塔隧道内，发生一起特大交通事故，一辆挂河南牌照的大巴车在隧道内撞上墙壁，致使13人当场死亡，多人受伤，事发时车上共有51人，这起惨剧再次给所有驾驶员敲响了警钟。
隧道事故为何如此致命
隧道里头的空间是封闭着的，一旦出现碰撞的情况，车辆极易起火燃烧。此次事故当中的大巴车撞到墙之后，车内人员的逃生空间极为有限。山西高速交警四支队六大队的民警接到报警之后迅速赶赴现场，与此同时通知了医疗、消防、路政等部门。然而鉴于隧道内光线昏暗、烟雾扩散速度快，救援难度相较于普通路段要大很多。
事故于隧道内发生之际，撞击所产生的能量没办法朝着四周去进行分散，而是全部都作用在了车身上。这即是为何车辆撞墙所产生的后果常常会比车与车相互碰撞更为严重的缘由所在，从现场所呈现的图片来看，大巴车的车头出现了极为严重的变形情况，整个驾驶舱被挤压得只剩下了一半的空间。
隧道行车最常见的危险行为
许多司机进到隧道后没及时把灯打开，这是极为危险的习惯；隧道内外亮度之间差别很大，人的眼睛要花费几秒钟才可适应；要是不开启近光灯，后面的车辆很难瞧见前面的车，极易导致追尾；山西高速交警在日常巡查期间发现，大概三成驾驶员在隧道里不开车灯。
另有一个常见的问题是，车速过快。隧道里面的车道狭窄，两侧都是墙壁，不存在应急车道。此次呼北高速事故的具体车速仍在调查之中，然而依据以往案例来看，超速是导致隧道事故的主要原因之一。隧道内的限速一般是80公里每小时，比普通高速低20到30公里。
进隧道前必须做的三个动作
早一些进行减速，于距离隧道人口二百米之处就要放开油门，将车辆行驶速度降低到被限定的速度的范围以内。其次，开启近光灯，不要以日间行车灯来替代，由于尾灯不会发亮，后面的车辆就无法看到你。再次，拿掉墨镜，佩戴着墨镜进入隧道等同于一下子失去视力，起码要提前五十米把它取下来。
山西区域之内山众多，隧道数目不少致使其长度存在差异，以呼北高速当作例子来说，从朔州朝着运城行进之时需走过十几条隧道，驾驶员于踏入每一个隧道之前都得反复进行这三个动作，绝不能够由于刚刚已驶出隧道便变得麻痹疏忽，好多经验丰富有多年或 longtime 驾驶经验的司机正是因为觉得“刚刚走过的隧道不会有问题”进而放松了警觉。
隧道内遇到突发情况怎么办
要是车辆于隧道里出现故障，能够驶出隧道的就尽量往外开。确实无法开动了，马上开启双闪灯，车上所有人员迅速下车，顺着检修通道走到隧道外面的护栏外面。别留在车内打电话，也别尝试在隧道内拦车寻求帮助。在此次大巴事故当中，部分乘客要是能够更快速地撤离，伤亡或许会有所减少。
隧道里头，每隔五十米，就会有紧急电话以及灭火器。报警之时，得说出隧道名称还要说出方向，像“呼北高速北呼方向西家塔隧道内”这样。山西高速交警做出提醒，隧道里边的应急停车带特别窄，仅仅可供紧急情况进行短暂停留，人必须站在白色标线以外。
大巴车乘客如何保护自己
乘坐大巴车时，要养成一种习惯，即上车之后先去寻找安全锤。大巴车的窗户旁边，都设有红色的安全锤，要是没有安全锤的话，那么可以使用灭火器，或者用高跟鞋的跟去砸窗角。此次发生事故的车辆，是河南牌照的旅游大巴，从其它路线方面来看，有可能是从河南出发开往山西的旅游团。游客们常常对于车辆的安全设施不太熟悉，一旦出事之后就会手忙脚乱。
当大巴车出现碰撞状况时，需即刻弯下身子保护头部，双手抱住后脑勺部位。切不可尝试在车辆仍处于移动状态时跳窗。待车停止稳定后 ，运用安全锤敲击车窗四个角 ，经过玻璃发生破裂之后凭借脚去踹开。要是车门能够被打开 ，则弯腰捂住口鼻迅速撤离 ，不要去争抢行李。
事故后高速公路如何恢复通行
此次事故出现之后，呼北高速吉河那段路全线实施封闭。山西高速交警协同路政部门对现场展开清理，将事故大巴给拖离，对路面碎片以及油污进行清扫。直至3月20日清晨，也就是事发过后大概18个小时，那段道路恢复了通行。然而事故调查仍在持续进行，交警要去调取隧道监控录像，对大巴车的刹车系统以及驾驶员状态予以检查。
在此同一时段，山西另外还出现了一起事故，3月19日下午的1点55分许，朔州市贺家河社区的一家酒坊发生了爆炸，致使1人死亡且1人受轻伤，浙江台州职业技术学院同样发生了车辆冲撞的事件，一名20岁的学生驾驶车辆撞人进而导致3人死亡和16人受伤，一天之内出现三起事故，再次对我们进行提醒，交通安全以及公共安全都绝对不可以放松。
每当目睹这般的悲剧之时，我们都会向己身发出问询：倘若那一刻车速再放慢些许，要是那时隧道照明再明亮一些，要是安全锤置于更为显著的地方的话，那十三个人是否便能够返家呢？你于隧道内驾车之际会留意减速并开启车灯吗？欢迎于评论区去分享你的驾驶习惯，同时也请将这篇文章转予时常跑高速的家人与朋友，说不定就能挽救一条性命。
