如今网购下单好似开展盲盒一般，昨天尚可发货的区域今儿忽然停止运营，商家后台满是呈现红色的停止发货名单，较股市下跌更令人心惊胆战，库存积压，退款急剧上升，此番快递停止运营的潮流着实让众多中小商家遭受极为惨重的损失。
停发地图不断扩大
从快递公司所给出的停发地区名单中打开来看，广东、上海、北京、福建等电商发货重要之地纷纷在榜单之上。广州海珠区、越秀区等好多区域被划分进入临时管控范畴，快递网络被直接切断。福建福州在全面把堂食暂停的同一时间，快递网点也出现人手不够的情况，包裹堆积多得像山一样发不出去。
在特定统计周期截止之时，依据各大快递公司网点所公布的最新数据瞧瞧，全国停发网点数量已然超越两千个了。此数字每天处于动态更新状态中，商家后台的运费模板差不多是有效性失灵了，只能凭借人工逐个去核对订单地址，运营效率极大幅度被降低了。
高速封闭物流受阻
被视为物流运输关键通道之动脉，此刻在多个地方出现堵塞状况。江苏、浙江、山东、上海、安徽、河北、辽宁、陕西、吉林、广东、福建这般众多省市的高速公路，展开了管控封闭举措。数量众多的收费站出入口，暂行关闭状态，部分服务区也宣告暂停运营服务，那些从事长途货物运输的货车司机，吃饭住宿都演变成棘手难题。
干线运输不顺畅，直接致使转运中心压力急剧增加。原本二十四小时能够抵达的货物，如今或许得耗时三四天。生鲜农产品电商受到的影响尤为严重，像草莓、海鲜这类属于时令的商品，在路上每多停留一天，损耗率便会直线攀升，众多农户以及商家只能眼巴巴地看着货物在仓库里腐烂。
快递公司政策变动
各个不同的快递公司，其服务网络所具备的覆盖能力，呈现出高低不齐的状况。要是商家合作的是那种规模较小的快递公司，那么在某些特定区域，极有可能完全没有进行配送的能力，如此一来，系统便会自动将其识别成为限制发货的地区。至于顺丰、京东这类采用直营体系的公司，虽说相对而言较为稳定，然而也对收寄标准做出了调整，时效难以得到保障。
凭借顺丰速运 APP 的在线客服功能，输入地址能够查询最新动态。百世快递的客服热线被打爆，德邦快递的客服热线被打爆，安能物流的客服热线被打爆，优速快递的客服热线被打爆，天天快递等公司的客服热线也被打爆，网点回复多是“暂时不收件”或者“时效不保证”，这致使商家在承诺发货时间时根本没底气。
商家发货左右为难
摆在商家面前的是个两难抉择，选择发货，会担忧包裹在运输途中遭遇阻碍从而被退回，如此一来不但会损失快递费用，还会被客户进行投诉；若不发货，平台存在发货时效考核相关规定，一旦超出规定时间仍未发货，就会面临罚款以及扣分的情况。众多店铺迫不得已，要么把部分地区的商品链接暂且下架，要么挂出“因疫情延迟发货”这样的公告。
更多的积压订单出现了，客服整天得处理好多关于“怎么还不发货”的咨询。有些商家试着去更换快递公司，可发觉能够发货与不能发货或许仅在一天之间，今日刚换好能发货的快递，第二天那个区域便停运了，运营成本反倒更高了。
消费者体验受影响
买家急需使用物品，可看到页面给出提示，“您所处的区域当下无法进行配送”。居住在新疆、西藏、青海、内蒙古等传统偏远地方的消费者向来习惯了这般不确定性，然而却没料到此次就连北京、上海的中心区域也会忽然呈现无法送达的状况。
东西想买，得先去问客服，得确认能发货了，才敢下个单子。就算客服讲能发，心里头也是七上八下的，就怕等了一星期，最后收到的是“包裹已退回”的通知。这样的体验，让好些消费者先不网购了，转向本地商超去采购，电商平台的依赖度短期内就下降了。
疫情下的物流新常态
区域性限制的常态现象，是快递停运已然成为的情况，包裹能否通行由是否严重作决定以显示。快递公司每日更新的表格，是停发地区的那种存在，此在相当程度上变成必备研究的“出行指南”，针对商家与消费者而言。青海，此地区，甘肃，还有宁夏，云南，另外海南等地，也被视作部分商家加以考虑的特殊处理范围。
物流网络的韧性正面临着考验，从干线运输直至末端配送，每一个环节都存在因突发状况而中断的可能性，商家着手尝试多储备几家快递公司，构建更为灵活的应急发货方案，与此同时引导消费者领会当下的特殊情形，一同度过这段物流艰难时期。
你可不可以曾因快递停止运营碰到过尤为闹心的网上购物有关经历是吗等待了半个月之际被退还款项或者是眼睁睁看着心里喜爱的物品就在相邻的城市然而却无法运送过来在评论区域谈论一下你的相关事儿点赞并且转发从而让更多的人能够看到商家以及消费者的实际状况。
