高考进行志愿填报时的情形，恰似林冲去挑选职场，仅仅是去看那一表面呈现出的风光景象，而并没有去探查赛道内里的真实状况，最终很大程度上是要遭遇挫折吃大亏的。交通运输类专业在最近的几年时间当中处于大热的状态，可是有九成的家长以及考生都如同林冲那般，觉得其不过是“驾驶火车、修筑马路”罢了，等到进入后才察觉到根本不是如此这般，平白无故地浪费了整整四年。
别只看光环先搞懂赛道全貌
林冲于东京担任八十万禁军教头一职，说起来威风八面，实则不过是个高级教练罢了，手中毫无实权，就连夫人遭人调戏都无法护住。他连自身职位究竟是怎样的情况都没弄清楚，就糊里糊涂地被人掌控。交通运输类专业亦是如此，它并非单纯学习开火车、修马路，而是国家“交通强国”战略的核心对口专业。据教育部最新的本科目录来看，在此大类之下存在着十几个细分专业，从陆路一直延伸到海空领域，每个不同方向的课程设置以及就业出口均有着极大差异，你在连全貌都尚未看清的情况下就贸然跳进去，这跟林冲又有什么区别呢。
许多家长只要听到“交通运输”这几个字，就会不假思索地认定自家孩子日后能够进入铁路局，捧上那所谓的铁饭碗，然而事实却并非如此，实际上，交通运输以及交通工程这两个专业才是与体制内工作对口的，可是像交通设备与控制工程这类专业，所学的内容却是关于智能汽车、车路协同方面的知识，毕业后的去向通常是各类科技公司。虽同属一个大类，但其方向却全然不同，在高考志愿填报下去之前呀，务必要先把这十多个专业究竟是做什么的搞清楚弄明白，否则一旦填完志愿，那就只能坐等后悔了。
核心赛道要分清楚别乱选
林冲挑错了赛道，于官场之中艰难苦熬，明明身为武将，却偏要跟一众文官耍心机勾斗角般地周旋，最终落得被逼至绝境无路可走的下场。高考挑专业亦是如此，交通运输类的四条核心赛道，所对应的乃是全然不一样的人生道路。其一为体制内的稳定赛道，涵盖交通工程以及交通运输，对口的是交通局、铁路局、还有地铁集团，适宜那些追求安稳、能够接受异地项目的考生，这类岗位每年的招录人数稳得住，抗风险的能力较强，是家长们最为青睐的“铁饭碗”。
第二类属于高薪技术赛道，其中包含交通设备与控制工程、轨道交通电气与控制，它们聚焦于智能交通、车路协同领域，当下处于新能源汽车和智慧轨交的风口阶段，薪资上限较高，不过对动手能力要求较强，所以适合那些想要追赶技术浪潮的考生。第三类是特种技能赛道，举例来说有航海技术、轮机工程、飞行技术，这些专业必须凭借持证才能上岗，工资水平极高，然而工作环境特殊，对于身体条件存在硬性要求，并非所有人都能够从事的。救助与打捞工程、海事管理这类小众刚需赛道属于第四类，其竞争小、人才缺口大，适合分数不高想捡漏的考生。选对赛道需要依据自身分数、性格、身体条件 ，可别像林冲那般硬往不适合的地方钻。
大学四年不是混文凭是搭壁垒
禁军之中林冲混了好些年，除武艺外啥资源都没积攒下，离开那平台便连落脚之处都不具备。大学四年交通运输类专业，最忌讳的便是仅混得个毕业证了事。你得抓住两个关键要点：其一为实操项目，其二是职业资质。许多学生到大四才发觉，那些本科期间参与过交通规划大赛、于智能交通实训基地待过的同学，找工作时简历一投就顺利通过，而自己却啥都没有，连实习机会都寻觅不到。
基础核心课程务必要学得坚实稳固，高等数学、大学物理、工程力学、运筹学，这些属于根基，根基不稳后续一切皆成泡影。与此同时，你需要及早谋划妥善，打算进入体制内的，大二之际便开展对公考招录要求的钻研；想要走技术路线的，预先将相关职业资格证考取到手；有志于读研的，尽早明确目标院校的保研要求。切勿等到大四才匆忙忙地寻觅出路，那个时候已然迟了，你的核心竞争力并非毕业证，而是这四年切实构建起来的那些无可取代之物。
升学要提前布局才有退路
林冲的人生压根儿不存在任何规划安排，老婆遭他人欺负的时候他选择了忍耐，被发配去充军之际他依旧选择忍耐，直至最后忍到实在无法忍受了才上了梁山，可那个时候已然是一无所有了。高考志愿填报下去并非是终点，升学途径得提前把它想明白。交通运输类专业的升学方向清晰明了，国内考研的核心一级学科是交通运输工程，东南大学、西南交通大学、北京交通大学、同济大学、长安大学这些属于行业顶尖一流。保研考研的热门方向是智慧交通、轨道交通、智能网联汽车，这些全都是未来十年的风口。
要是你打算留学，那海外的交通运输专业、城市规划专业、智能交通专业，认可度是颇为高的，回国之后进入设计院、外资企业、大型基建集团，其竞争力相较于国内普通院校的硕士而言还要更强。哪怕你本科单纯只是一个属于普通二本的院校，只要自大一就开始提前规划好升学路径，一直盯着目标院校的考研科目以及保研要求去做准备，完全是存在可能达成学历和赛道这两方面双重逆袭的。最令人担忧害怕的便是像林冲那般走一步才看一步，最终发觉自己哪一条道路都走不通的情况。
就业别把平台当本事要穿越周期
林冲所犯的最大错误，是认定自己于禁军担任教头便一切顺遂无忧了，然而平台一旦崩塌，他整个人全然崩溃，连一项用以维持生计的本领都不具备。交通运输类别的专业其就业具有优势之处在于能够跨越周期，不管经济发生怎样的变化，国家层面的基建以及交通出行方面的需求始终存在，不过前提条件是你必须选准正确的方向。得弄明白这五大就业方向：其一呢，是体制内单位，诸如各地的交通局、海事局以及铁路局，它们有着编制，福利状况良好，具备较强的抗风险能力；其二为基建央企，像中国交建、中国中铁这类，薪资水平较高然而常常需要出差；其三是设计院与科研单位，工作环境不错，不过大多都有着硕士学历的要求；其四是风口行业，比如新能源汽车、智能网联、智慧交通企业，薪资有着较高的上限但竞争极为激烈；其五是港口航空领域，对应着航海技术、飞行技术这些细分专业。
这五个大方向所对应的是全然不一样的生活方式，有的人贪图稳定，有的人追逐高薪，有的人看重工作环境。你必须要提前思索明白自身想要什么，千万别等到毕业了才晓得，原来这个专业还能够做这个、那个。选对了方向，你的人生便能够跨越行业周期，选错了，就如同林冲那般，平台倒下你也就随之倒下了。
填志愿前先问问自己三条
林冲所经历之事告知我们，选错行进路径相较于不付出努力而言更为可怖。于高考填报志愿之际，交通运输类专业究竟是否值得报考，重点在于你是否预先弄明白这三个问题：其一，你切实知晓此专业的课程涵盖内容以及就业前进方向吗？其二，你的性格特点、分数状况、身体条件适配哪一条行进路径呢？其三，你做好大学四年的规划安排以及升学筹备事宜了吗？明晰这三条内容，你才能够防止踏入如同林冲所陷入的那种困境之中。
目睹此处，你会认为自身，或者自家小孩，于交通运输类当中的哪一条路径更适配——是倾向求安稳的体制内，还是追逐高薪资的技术流派，亦或是意图寻觅机会的小众领域方向？欢迎于评论区域交流你的抉择。
