年度之内快递领域局势动荡不安，于顺丰暴出问题之后，申通同样遭遇挫折，一季度直接从盈利状态转变为亏损，预估最多会出现亏损达一亿之多的情况。这哪里算得上是意外事件，分明是给原本已然激烈的价格竞争态势又增添了一份加剧因素。
春节不打烊烧钱补贴反成拖累
申通在今年一季度的时候，预计会出现亏损情况，亏损额度在 7000 万至 1 个亿之间，然而在去年同一时期，它还有着 5800 多万的盈利。为了能够响应春节不打烊这样的号召，申通针对留守的快递员以及网点发放了数量不少的补贴还有奖励。其最初的想法是挺好的，目的是想要保住服务质量，可是经过计算账目发现，仅仅是这一项投入就并非是一小笔数目，直接就把运营成本给拉高了。
尽管公司宣称春节时段服务赢得顾客称赞，然而从财务报表来看，这些称赞是靠实实在在的资金换来的。在原本利润微薄的快递领域，春节期间刚性成本本就偏高，再加上激励措施，对一季度利润的冲击怎样可想而知。
价格战打到肉疼单票收入持续下滑
市场竞争呈现白热化状态，快递价格始终处于低位持续徘徊，申通在今年1月的单票收入降至2.51元，相较于去年同期下跌了将近24%，2月份的情况也并未有明显改善，业务量尽管增长了一倍有余，然而却出现增收不增利的状况，业务收入的增速根本无法跟上业务量迅猛的增长速度。
在这样的情形状况之下，申通凭借着自身的考量，为了能够助力加盟网点稳固住阵脚，进而对市场政策扶持力度作出了相应的调整，从本质层面来讲这也是一种让利行为。快递行业江湖之中存在着的恶性竞争态势，致使每一个参与其中的玩家都好似在锋利的刀尖之上不停地舞动跳跃，申通此次所遭遇的亏损情况，在很大程度上是由主动以及被动这两方面因素所导致的双重降价行为所造成的结果。
砸钱搞基建碰上业务量不及预期
申通为提升全网吞吐能力，持续大力投入资金开展建设，购置设备，建造转运中心。然而一季度通常存在淡季要素，再加上今年业务规模未达预期，产能因而一下子闲置了许多。设备开启却无人使用，如此一来单票分摊下来的固定成本自然而然就变高了。
于扩张期的快递公司当中，这般情形极为常见，然而申通此次所遭遇的时间节点却并非十分理想，投入的资金已然耗费出去，可是回报却尚未到来，并且业务量的增长又未能跟紧产能扩张的速率，如此一来，财务数据便迅即显得颇为难看了。
业务量暴涨背后收入为何没跟上
申通1 月的业务量有增幅，2 月的业务量同样有增幅，且 1 月和 2 月业务量增幅均超过 100%，其业务量增长速度着实很快。然而，存在的问题是，快递服务业务收入的增速仅为百分之五六十与百分之一百二十六，在这两者之间存在着很大的差距。其中最为核心的原因便在于，单票价格下降得太过厉害。
简短地算一下账，同样是去送一趟快递，如今的申通相较于去年而言，少赚了好几毛钱。量尽管是提升上去了，然而每一个订单的利润都遭受挤压，甚至有可能是处于亏本状态去招揽生意。这般靠降低价格所换来的市场所占份额，其质量到底怎么样呢，一季度的财务报告给出了相应答案。
借钱扩张导致财务费用水涨船高
除开经营层面的压力，申通在一季度之际加码了融资程度，向银行筹措了较多资金以便借贷。因借钱就必须偿还利息，如此马上致使财务费用出现增长状况，进而致使利润空间被进一步压缩拓宽。公司同样察觉到了这一问题，宣称往后要对融资结构进行调整规制，并把控掌控相关成本事项、经费数额。
然而此时此刻，扩张这件事是需要资金的，补贴这一行为也是需要资金的，并且市场价格战致使回血进度缓慢，申通所面临的资金链方面的压力是不小的。依靠借钱来维持运营终究不属于长远有效的办法，至关重要的是还得看其主营业务何时能够恢复具备造血的能力。
价格战遭监管点名行业洗牌在即
在前段时间，义乌出手对百世以及极兔展开整治，针对其低价倾销行为，停运了部分分拨中心。这表明恶性价格战已引发监管关注，若继续如此毫无底线地进行下去，也许谁都无法获得好处。然而，整治所产生的效果究竟会有多大，仍有待观察。
安信证券所持看法颇为直白，通达系在本年度第一季度的业绩均将面临压力，目前正是行业格局进行清理的前夕。究竟是谁能够使网络保持稳定，又是谁具备精细的管理能力，谁方可留存至最后。申通当下固然处于落后位置，然而因其背靠电商巨头，未来仍存在融合变革的可能性。
快递价格战打到这份上，你觉得申通今年还能翻盘吗？
