山西ETC累计发行用户564.4万货车使用率全国第三

564.4万个ETC 用户，货车使用率在全国位列第三，这组数字背后，是山西三十多条运煤通道上，近30万货车的日均通行量所带来的效率变革。山西ETC的这项排名，不仅与通行费优惠相关，更会直接对煤炭物流成本，以及公路运输的碳排放水平产生影响。

自信通公司接手ETC运营之后，通过搭建起覆盖全省的三级业务管理模式，一个ETC运营中心对全局进行统筹，21个营业厅分布于各地市核心区域，107个站级网点深入到高速公路出入口，进而确保车主无论于城市还是高速路口能找到服务点。

到今年11月底为止，全省ETC用户累计数量达到了564.4万。这个数字的背后所在乃是线下服务网络的毫无缝隙的覆盖情况。从省城太原开始，一直到大同还有运城，每一个市级行政区域都设置有ETC营业厅，而县级区域是依靠站级网点来给予服务保障的。

除实体网点之外，山西ETC开发了App，开发了微信小程序，还开发了“晋e行”小程序，用户办理新装业务，办理充值业务，办理变更信息等业务，无需专门跑去营业厅，通过手机操作就能完成大部分流程，线上渠道尤其受到年轻车主的欢迎。

形成互动配合效果的是线上办理跟线下兜底，碰到复杂问题或者设备发生故障的时候，用户能够随时借助客服呼叫中心获取即时支持，这样的一套服务模式保证各类业务需求中都能寻觅到解决办法，达成ETC服务全面覆盖不存在任何遗漏之处。

总用户有564.4万，其中货车ETC用户数量为47.07万，在总用户里占比8.34%。使用率为77.16%，这个指标在全国排第三，是更引人注目的。山西是能源基地，29条公路用于运煤，每天有近30万辆次货车通行在这些通道上，货车ETC使用率和物流成本直接相关。

装有ETC的货车，于收费站通过时，无需停车去缴费，单车的通行时间，从原本的30秒，缩减至3秒以内，以日均30万辆次来计算，每日可为货车司机省下近乎225个小时的等待时间，油耗以及排放也跟着下降。

山西ETC中心的负责人透露，排名在全国位列第三，这是因为受到智慧交通建设以及差异化优惠政策这两方面的双重推动。对于货车群体而言，山西推出了专门的通行费优惠政策，处于空载以及重载等不同状态时，能享受到不同的折扣，进而吸引了更多货车主动去安装并且使用ETC。

物流企业利润直接由通行费折扣转化而来，有一种六轴货车，它每月在太原与北京这两地往返20次，是以这类货车为例，其使用ETC所享受到的优惠，每年能够节省将近一万元的开支，经济杠杆把货车司机的使用意愿给撬动起来了，从而助推使用率迅速攀升。

现今，山西的ETC产品达成了全车型覆盖，不管是客车、货车，还是私家车、营运车，均可寻觅到适配的设备。鉴于货车具备的特性，ETC设备运用了更具耐颠簸性能的设计，其读写灵敏度已然历经优化，能够适应复杂的使用环境。而个人用户存在记账卡、储值卡等多种选择。

通行费的支付途径同样是丰富且多样的，将银行卡、微信以及支付宝进行绑定，便都能够完成通行费的扣款操作，对于货车而言，还能够选择先进行通行而后再结算的记账模式，以此来缓解资金周转时所面临的压力，服务形态得以拓展，使得不同的用户群体都能够寻觅到适配自身的使用方式。

全省范围内的ETC营业厅，全面推行延时以及加错时的服务举措，其营业时间统一予以延长，直至晚上8点。在太原、大同等城市的中心营业厅，还推出了全时段的服务模式，在节假日的时候也照常进行办公，以此在最大限度上去覆盖不同用户对于办理时间的需求。这项措施格外受到上班族的欢迎。

依据货车司机夜间通行所具备的特性，部分高速服务区布置了ETC临时服务点，安装维护团队全天24小时随时处于等待状，在收到故障报修信息之后迅速做出反应，时间方面全程完全覆盖致使ETC服务确确实实达成了随叫随到。

山西ETC用户数量突破560万这个情况之后，接下来的下一个能够产生增长的点会处于哪里呢？你觉得ETC除去用来缴纳高速公路费用之外，还能够去开拓研发出哪些具备实用性质的功能呢？欢迎来到评论区域留言，将你的想法分享出来，点一下赞使得更多的人能够看到这篇有着干货内容的东西。