花了五年掌握开车技能后才弄清楚，汽车保养这件事的复杂程度有多高。刚买车后的前两年，只要4S店提及“5000公里必须要进行保养”，我便顺从地去交钱，每一次花费都在几百到上千不等，事后跟修车的师傅交流完才发觉，这些不必要花的钱实在是太不值得了。
保养手册才是真正权威
家用车手册所写下清清楚楚，机油机滤每10000公里需更换一次。前两年的我全然无视这个，只听信4S店销售所言，每5000公里准时前往。某次翻出来去仔细查看，才认知到厂家早已给出标准答案是啥，只是我自己将其当作无足轻重的事对待。
那之后我特意去询问了修车的师傅，他讲手册乃是厂家的工程师依据发动机的特性确定的周期，相较于4S店所说的要靠谱许多。自那以后我便依照10000公里进行保养，车辆运行起来同样顺畅，而且每年还能够节省下一千多块钱。
开车习惯决定保养节奏
不要觉得手册里的数字是固定不变的，还得考量你平常开车的方式。我每日上下班都处于市区拥堵状态，红绿灯接连不断，发动机刚升温又停下来，这样的路况非常耗费机油，故而我通常在八千公里左右就去更换了。
我的一个从事滴滴工作的朋友这般跟我讲述，他每日都在高速上行驶，其发动机始终处于平稳运转的状态，机油的消耗量格外小，常常是行驶了12000公里才进行一次保养。由此可见，保养的周期应当依据路况来判定，绝不能一概而论，惟有灵活地作出调整，方为真正意义上的节省费用之举。
各种滤芯更换有门道
关于空气滤芯这事儿，我是踩过坑的，4S店每次做保养的时候，都要求我更换，后来了解发现根本没那个必要。我当前采取的做法是，每20000公里更换一回空气滤芯，平常洗车之际，让师傅用气枪吹一吹灰尘，其效果同样良好。
关于空调滤芯，这就得依据使用频率来考量了。在夏天的时候，开空调较为频繁，通常情况下我是一年更换一回，并且从来都没有等到吹出异味之后才去更换它。在上次进行保养之际，师傅提及，好多车主是等到空调产生了异味才忽然想起要去更换，而到那个时候，滤芯上面细菌已然长满，这对于呼吸道是极为不利的。
油液更换别太着急
以前，对于刹车油以及防冻液这两者产品，我也曾被误导从而提前进行换掉操作。如今我是明白了，按照手册所讲的，在车辆行驶到四万至六万公里的时候更换即可，平常进行保养时让维修师傅查看一下液位以及颜色，要是没有问题那就不要去变动。
记得有一回，在修理厂的时候，瞅见了一位车主，他车子才跑了两万公里，就被4S店给忽悠着更换了防冻液，随后师傅悄悄地跟我说，那防冻液看去跟才换上新的没啥两样。这些油液，并不像机油那样消耗得那么快，要是更换得太频繁了，纯粹就是给维修店送钱去了，真的是完全没有必要。
开得少更要勤检查
有着一款SUV的我的邻居，平日里乘坐地铁去上班，仅仅是在周末的时候将其开出去溜达溜达，一年行驶的里程数达不到五千公里。他为此犯起了愁，不知道是否要依据公里数进行保养，我告知他机油放置时间长了同样会发生变质的情况，最好每隔半年做一次小型保养。
给发动机加进开封过后的机油，修车师傅也对这点予以了证实，随着时间的延长，机油会出现氧化吸水的情况，进而导致润滑的效果有所下降。所以，那些开车次数较少的车主，别只是一味地关注里程表，到达一定时间后，同样需要去进行保养，不然发动机具有发生问题的可能性。
保养要恰到好处
总之，汽车保养并非越频繁就越好，而是得依据实际情况来处理。过度保养只会让4S店从中获利，对车辆没有什么切实的益处，反倒有可能因频繁进行拆卸操作而影响到部分部件的密封性。
现在，我前往进行保养，心里有着十足的把握，能够直接告知师傅哪些该换，哪些不该换，再也不会被他人强行引领着行动。这五年里所经历的那些失误，也并非全然白费，起码现在已然懂得如何精于算计、节俭地盘算着养护车辆了。
你的车保养究竟是依照手册开展，还是听从4S店的建议，有没有遭遇过被忽悠进行过度保养的过往经历，在评论区讲讲你的相关事情，从而让大家一同避免陷入此类问题当中！
