长沙的车主们留意啦，当你驾车行经韶山南路桔园立交桥南口时，或许你已然察觉到路边增添了一些能发光、用以显示颜色以及文字的电子路牌。这些当前正处于调试阶段的设备，便是长沙交警正在构建的首批智能交通行车诱导屏，到本月底就能够正式投入使用，协助你预先明晰前方道路呈现的是红（意思为拥堵）、黄（表述为拥挤）还是绿（代表畅通）的状况。
首批19块诱导屏月底投用
基于长沙市交警支队所传达的讯息，首批数目为19块的、处于主要路口以及路段的电子诱导显示屏已然完成安装，接着正在进行紧迫且赶忙地调试操作，然而现在工作人员呈现出白天专门用于调试状态，到了晚上就会将其关闭电源，致使目前屏幕之上所显示出来的各种信息暂时不可以当成驾驶人行车当中依靠利用的依据。预计直至本年1月底这一刻的时候，这些路牌就会开展正式的发亮呈现工作，从而为驾驶人员随时及时地播报道路所处情形状况以及交通状况态势。
这些电子诱导屏，主要被安装在入城通道处，还安装在容易堵车的路口，以及大型活动场所的上游路段，其目的在于，将交通管理中心针对实时情形分析得出的结果，径直传送到路面，使驾驶员不必仅依赖电台广播来推测路况，只需抬头去看路牌上的颜色与文字，便能够直观地知晓前方出现的拥堵情况。
三种颜色一眼看懂路况
以红、黄、绿三种颜色在诱导屏上分别代表堵塞、拥挤以及畅通，红色所表示的是严重拥堵，黄色意味着车多缓行，绿色代表通行顺畅，这样的设置能使驾驶员于200米外就可看清，哪怕是在太阳直射的白天，显示内容也是清晰可见的。
部分嵌入式诱导屏，除颜色外，还会搭配文字说明，像“前方事故”“去往某某方向建议绕行”这样的。整个系统由交警支队交通管理指挥中心统一操控，后台综合采集GPS数据、流量数据以及电视监控信息，经分析后再通过系统发布，以此确保信息既准确又及时。
全市114万台车带来出行压力
长沙交警支队副支队长 蒋水良 进行介绍，当下全市机动车保有数量 已然达到 114 万台，城区高峰时段之中 有 62.7%的路口境遇 处在饱和状态情况、情形。人、车、路三者之间的矛盾 越发、愈发突出显著，以往驾驶员获取路况的方式 相对较为单一，主要凭借电台广播，所具有的信息量偏少量且不够直观形象。
针对这一短板，专门启动了这套智能诱导系统。2010 年 5 月，经市政府常务会允准，由交警支队率先牵头，正式开启了智能交通行车诱导系统的建设工作。它投入使用表明长沙的城市交通管理开始朝向从“被动响应”到“主动引导”的方向转变。
55块诱导屏分两期完成安装
长沙市依据规划，总共要去建设55块交通行车电子诱导显示屏，当中44块属于嵌入式诱导屏，11块是双基色或者全彩色诱导屏。此嵌入式诱导屏又被划分成单纯光带显示以及光带加LED文字这两种形式，用以满足不同路段的发布需求。
图形化展示路网拥堵状态主要由嵌入式诱导屏负责，双基色或全彩色诱导屏则以文字信息为主，像交通管制、重大活动提示等来进行发布。当下第一期19块已完成安装，剩余的36块会在今年上半年陆续完成并投入使用。
数据来自实时采集更准确
该套系统的关键要点在于数据采集以及后台分析，交警于指挥中心能够实时瞧见全市的路况数据，涵盖浮动车GPS数据、固定检测器流量数据以及路面摄像头画面，这些数据经过综合分析之后，会形成每个路段的路况状态。
那位名叫赖泽洪的，负责系统软件的工程师表明，诱导屏之上所展示的内容并非是随意去进行设置的，而是经由后台自动生成之后推送至屏幕之上的。操作人员在后台予以确认发布指令即可，系统便能够自动达成信息更新，削减人工操作所导致的延迟以及误差。
驾车出行可以更省心
有了此套诱导系统，驾驶员于出门之前或者行驶途中之时，便能够预先知晓前方道路状况。比如说从韶山南路打算上桔园立交桥，瞅一眼路牌就能够判别是径直前行还是提前绕道而行。这不但能削减个人被困于路上的时间，还能够助力分散车流量，缓解中心城区的拥堵压力。
更为关键的是，诱导屏将主要入城通道以及关键节点予以覆盖，这对于从外地前来长沙的车辆而言，也是颇具助益的。无需借助手机导航，也不用频繁地去问路，依据路牌的指示便能够避开拥堵点。伴随后续更多屏幕投入到使用当中，长沙的路面引导能力将会得到进一步的提升。
你认为这种带有红黄绿灯的电子诱导屏，可不可以帮你躲开早晚高峰时段的拥堵点呢？请在评论区踊跃分享你个人的看法，而且也千万不要忘记点赞并转发，从而能够让更多长沙地区的车主尽早用上这个出行方面的“神器”。
