尾号限行在成都此次恢复，限行时段从全天被压压缩至早晚高峰，拥堵得到缓解，市民日常出行负担未被过多增加，在疫情防控与城市运转间一个平衡点被找到。
限行时段变了 早晚高峰成重点
这次限行最为显著的变化便是时间。自2020年4月7日起，成都将限行时段设定在早高峰的7点30分至9点30分，以及晚高峰的17点至19点。此时间段恰好是上下班最为拥堵之际，亦是市民通勤最亟需保障之时。相较于之前全天限行的举措，高峰期限行使得市民在非高峰时段能够自由使用车辆，减少了出行方面的限制。
所选择的这个时间段，是有着数据作为支撑的。借由百度地图成都交警大数据平台进行监测，在2020年3月之后，城区小汽车过车量每周呈现出4.5%的增长态势，直至4月2日，日均上路车辆数量达到了142.95万辆，恢复至常态值的88%。高峰拥堵指数的均值为2.2，早高峰时段拥堵状况显著加剧。这样的数据表明拥堵主要集中在高峰期，限行也仅仅需要解决这个时段所出现的问题。
限行规则不变 车主不用重新适应
限行规则采用老办法，依据机动车号牌最后一位阿拉伯数字来分组，星期一限制尾号1与6，星期二限制2和7，星期三限制3和8，星期四限制4和9，星期五限制5和0，成都市民对这种规则已熟悉多年，无需重新学习记忆，降低了政策执行里的理解成本。
小型、微型载客汽车，无论本地车外地车，临时号牌皆纳入限行范围。星期六、星期日，若因法定节假日调休成工作日，当天不再实施限行。此细节顾及调休引致的出行需求变化，防止市民因弄不清限行规定遭处罚。
特殊车辆豁免 保障基本出行需求
车辆若不受限行措施限制，其范围是明确的。军车、警车、消防车、救护车、工程救险车这些特种车辆，自然不在限行范围内。公交车、出租车、校车、通勤车这类公共交通车辆，同样不在限行范围内，如此便保证了公共交通运力不会受到影响。
交管部门针对接送学生的家长，给出了相应处理办法。学校复课后，上放学时段与高峰限行时间重合，家长可借助预约通勤挑战活动，防止限行造成影响。除此以外，碰到急病就诊等紧急状况，市民能拨打成都交警指挥中心122，或者交警服务热线962122求助，此应急通道化解了突发情形下的出行困难。
预约通勤挑战继续 鼓励错峰出行
中心城区开展的预约通勤挑战周活动，在限行恢复之后继续进行，然而规则发生了调整，变更过后，一周挑战天数由五天降低为四天，车辆尾号限行的日子不被纳入挑战范围，初级、中级、高级挑战模式也跟着产生了变化，仅计算除去限行日之外那四天的任务完成状况。
通勤挑战经这样调整，得以与限行政策并行不悖，市民要是在非限行日参与挑战，既能够避开拥堵时段从容出发通行，又会存在获取奖励的机会，公安交管部门于走访调查期间发现，一些企业拥有远程办公或者弹性上下班的条件，倡导大家错峰出行，凭借实际行动来支持复工复产。
疫情防控背景 分步恢复有考量
2020年4月，先行恢复高峰期限行之时，境外疫情形势依旧严峻非常。依照外防输入、内防反弹的总体要求，成都秉持小限制、大方便的原则，并未一步到位去恢复全天限行。这样一种分步走的策略，既把疫情防控所需考虑在内，又兼顾了市民通勤的需求。
2021年11月29日，成都恢复了机动车工作日尾号限行措施，此次恢复是基于常态化疫情防控以及社会经济发展的需要而作出的决定，从高峰期限行到全面恢复，其间间隔了一年多时日，这充分展现出政策制定时的审慎态度以及对市民出行需求的关注。
节假日不设限 调休日同样放行
放假日的时候，成都从来都不会去施行机动车尾号限行这一举措。就拿2025年春节来说，从1月28日开始，一直到2月4日，这长达八天的假期期间，整个城市都不会去施行限行措施。像清明节、劳动节、国庆节等这些法定的节假日，同样也都是完全不会限行的，市民们能够安心地去安排出行计划。
变为工作日的调休的星期六、星期日同样不存在限行情况，此规定化解了调休造成的混乱，像2025年某条周六要上班，这天依旧不存在限行情况，规避由于限行规定与实际工作日不符致使的出行困扰，重污染天气预警期间，成都也会依据预警级别开启相应的限行措施以及自贡在重污染天气橙色预警时就实施了周一至周五7点到22点的限行。
针对成都限行政策，你持有怎样的看法呢？欢迎于评论区去把你的通勤体验以及建议分享出来，点赞并转发，从而使得更多车主能够知晓最新规定。
