新增33处测速点，原有11处停止使用：司机们注意了，一个不留神，6分200元可能就没了。最新公布的这批测速点位调整，直接关系到你我的驾驶证分数和钱包，更关系到生命安全。
这些测速点已停止使用
在 G4 京港澳高速 K135 公里位置的双向测速装置，于 S8 慈邵高速 K12 公里处的固定测速测点，自 3 月 20 日开始正式终止工作。好多经验丰富的驾驶员也许会放松一下，不过先别急着得意呀。
这次总共停止了11处测速的点位，这些点位主要集中在一些路况已经得到改善，事故发生率下降的路段。比如说长张高速K28公里处的测速装置，因为该路段拓宽工程完成，视野变得开阔起来，继续进行抓拍已经没有必要。交通管理部门会依据实际路况进行动态调整，并不是一味地增加。
新启用的测速点位置
此次新增加的33处测速点，其中大部分安置在了山区高速路段，以及长下坡路段，还包括隧道群路段。举例来说，在G65包茂高速湘西段的K2050至K2065这个区间，新增了3处区间测速设置。这些区域弯度很急，坡度很陡，属于事故发生的重灾区。
地点位于沪昆高速邵阳段的K1258处，有一处新增的固定测速点，其限速标准设定为每小时100公里。此路段因为货车数量较多，且车道相对狭窄，超速现象始终是致使事故发生的主要根源所在。新测速点位开始行使功能后，主要目的便是强制性地让车辆把行驶速度降低下来。
具体限速标准请记牢
那些新增加的测速所规定的速度限制可不是一概而论的，就比如说在隧道里面设置的测速的地点，就好比S70娄怀高速的燕子岩隧道，它的速度限制仅仅是每小时八十公里而已，然而有一些经过了改造，而且路况相对比较好的那种平直的路段，其速度限制却是一直维持在每小时一百二十公里。
需要特别留意的是，存在8处新增的区间测速路段，这些路段里，平均速度会当作处罚依据。比如说，在G56杭瑞高速常德段的K1110至K1125区间，此区间全长15公里，且限速是100公里每小时，在此情形下，系统会计算你于该区间通过时的平均速度，哪怕快一秒都不被允许。
超速为何易引发追尾
一旦车速太快，驾驶人刹车距离会迅猛增长。就拿常见家用轿车来讲，当时速一百公里时，由察觉情况到彻底停下，起码得要一百零一米的距离作为支撑，如果前面车辆突然急忙刹车制动，后面车辆完全没有时间及时做出反应！
更为可怕的是，人的那反应时间大概是在0.5到1秒区间之内。当时速达到120公里的时候，每秒你都将会冲出去33米之远。等你的大脑做出决定去踩刹车之时，车子已然冲出去几十米了。这样的物理规律，哪怕是再好的刹车也是无法挽救回来的。
超速行驶如何导致翻车
好多司机觉得自身的车配备了 ESP，还装有防抱死装置，便认定十分安全，然而在驶过弯道之际，超速可是致使翻车的直接引发因素。车子行驶速度越快，所产生的离心力就越大，一旦离心力超出轮胎抓地力的极限范围，车辆就会失去控制而出现侧滑现象。
尤其是在下雨天，或者路面有油腻污渍的情形下，超速行驶着的车辆只要稍微转动一下方向，就好似溜冰一般，有可能直接冲破护栏，或者整个儿翻得底朝天。数据表明，高速路上所发生的单车翻车事故，超过九成以上都跟超速存在关联。
超速对视野的影响有多大
人的能够看到的范围是存在限度的，并且随着车辆行驶速度的增长会以很快的速度变小，实验得出的数据表明出，当车辆每小时行驶的速度达到100公里的时候，开车的人的能够看见的范围会缩减到堪堪只有40度左右，两侧的状况基本上得依靠眼角的余光，非常容易就把旁边车道一同行驶的车辆给忽视掉。
与此同时，速度要是越快，那么眼睛对于距离以及速度的判断误差也就会越大。在这种情况下，你会感觉远处的车依然距离很远，然而实际上仅仅几秒钟就会相遇。而就是这种视线的模糊状态以及判断的延迟情况，往往在一瞬间就会酿成无法挽回的悲剧。
瞅见这份新增加的测速点位清单，你可曾发觉自身常通行的路段里多了几个“电子眼”？欢迎于评论区留言，去分享一下你所碰到过的那些“隐匿得极为深”的测速点，以便让大家一同避开陷阱，并且也千万别忘记点赞转发，用以提示身旁的司机朋友留意安全！
