疫情下的快递网点：封控、停摆与艰难复苏
从事快递网点经营的老板们，正体验着如过山车般的煎熬历程，封控期间，满心忧虑何时能够恢复营业，而待解封之后，却又担忧业务量难以提升，运营成本所带来的压力，让人感觉好像快要喘不上气来，可复工之时，却反而成为了产生新焦虑的起始点。
封控突袭业务瞬间归零
在四月三日，那种情况下，太原的小店区开启了封控管理行动，紧赶着这之后的第二天，快递网点 的老板张艳，就被动地被困在了自己家里，她朝着《中国物流与采购》刊物倾诉自己的苦衷，网点的业务刹那间就处于停滞状态了，原本头一日每日都能够正常流转的快件，全部都中断了，这样毫无预兆突然而来的封控，使得所有的计划都被打乱，陷入了混乱的状态。
几乎是在同一时刻，山西省疫情防控领导小组向全省邮政快递企业提出马上停运的要求，并且人员不许有流动。赵帅在万柏林区所负责的网点已然处在停摆状态一个多月了，自3月10日转运中心停止运营开始，他的业务基本上就一直处于瘫痪的状态。
业务量暴跌经营承压
赵帅原本期望今年快递行情能回暖进而大干一场，然而等来的却是更深的低谷,其网点日均进港量从正常的1.5万件降至停运前的1万件，出港量同样从4000件减少了三分之一,整个3月份进港业务量日均下滑2000到3000票。
报道于央视财经呈现出这样的情况，截止至3月28日全国停止发送的网点数量超过了2000个这件事。国家邮政局所给出的数据显得更为直观，得出3月快递业发展指数比去年同期下降了7.1%这个结果。多个地区出现疫情散发的状况导致了邮件递送工作出现阶段性的延缓甚至是中断，并且电商平台也皆普遍出现了发货延迟的现象。
复工之路一波三折
张艳被封控将近20天之后，才总算看到了希望，山西省邮政管理局于4月22日发布消息，在4月13日至20日之间，累计解封了35个分拨中心，还解封了1637个网点，只是张艳所在的网点依旧处于停运状态，快递员必须连续6天进行核酸以及抗原检测。
张艳发出抱怨，称在高速公路尚未解除管控之际，营业的状况反倒比不上停业，不收件也就无需担忧完不成出港业务量指标，这样一种矛盾的心态体现出快递老板们的无奈，解封并非等同于复工，物流链条的恢复要比所想象的情形复杂得多。
跨省快递连锁反应
波及北京的山西快递停摆，朝阳区国贸快递网点老板程先生表示，十几天前公司已通知停止揽收山西全境快递，已揽收的要退回，自3月初吉林爆发疫情起，其分公司进出港业务量大幅跳水。
更棘手的很，因管控举措不许车辆进入，无数出港快递被返回到网点，单票运营成本显著增多。程先生每日最为关键的工作便是查看公司内网公布的暂停揽收地区动态，立刻推送给快递员，可依旧难以避免快件被退回。
成本压力考验经营智慧
快件被退回后再解封接着发运所产生的干线运输成本需程先生自行承担不久前他有一个大客户发往苏州的60多箱2.4吨价值不菲的纺织设备配件被退回为了不留住这位客户他专门租了一辆4.2米的轻卡有针对性地点对点运了过去。 句号。
进港快件恢复到日均8000余票，程先生分析其原因之处，有可能是韵达河北香河转运中心点造成的分流情况。他对于业务量出现回暖态势并不持有乐观态度，在3月的时候顺丰杭州中心停止了业务，4月的时候韵达中心停止了业务，谁能够知晓下一次会轮到哪一方。业务量处于低位持续徘徊，这必定会对快递员队伍的稳定性产生影响。
人员流失与未来担忧
程先生片区快递员收入下滑是因为业务量骤减，其月薪从1万元降到了七八千，他只能放宽考勤标准试图安抚员工，只要完成当天派件量，即便晚到半小时也不会受到处罚。张艳的网点也面临着相同的问题，每月28号结算工资时倘若不能正常营业，就会面临严重的人员流失。
被张艳安排的客服经理，每日组织快递员进行线上培训，然而好多人都是心不在焉的状态，还明确表明自己要离职了。她心里担忧着，就算网点解封能够复工，借由当下国内的疫情情形来看，经营是绝对不可能恢复到疫情之前的水平的。网点正面临着相当严重的资金压力，快递员的薪酬待遇是很难得到保证的。
那复工之后呢业务量绝对必然还将会出现下降的情况，张艳所面临的出港考核标准呢是每一天得达到4800票的票数，一旦完不成这个标准呢那就得按照1元每一张票的金额进行罚款。她所收到的公司给予的回复仅仅只是会酌情去考虑，实际上这样的处理方式使得网点会在未来充满着不确定性。快递此一行业究竟能不能够成功走出疫情所带来的阴霾，这可不单单取决于解封整体的速度，更加关键的是极为考验经营者所具备的应变能力了。
你所在区域的快递递送服务是不是已经恢复到正常状态了呀？有没有遭遇到包裹出现延迟送达或者被退回的状况呢？欢迎于评论区域分享你所经历的事情，点赞并且进行转发以便让更多的人能够看到快递行业实际所处的情形。
