那追尾事故究竟该由谁来承担责任呢，路政进行拦车这种行为是否具备合法性呢此般问题，是同你亲戚的切身利益紧密关联着的，并且还会直接对后续的赔偿以及处理时所采用的方式造成影响。接下来，我会依据你所提供的具体情况，再结合相关的法律规定，来为你详尽地剖析拆解这起事故当中的几个关键要点。
事故责任要看交警认定书
公安机关出具的交通事故认定书，是交通事故责任划分最为权威的依据，这份文件由交警在经过现场勘查、调查取证之后制作而成，具备法律效力，能够客观地将事故经过以及原因还原，按照你描述的情形，集装箱车追尾了你亲戚的货车，从表面上看后车兴许存在着问题。
依据交通法规，在同车道行驶着的后车，务必要与前车维持足够的安全距离。倘若集装箱车是由于超载或者跟车距离过于接近致使刹车来不及，极有可能要承担主要责任甚至全包责任。然而具体怎样去划分，依旧得等交警部门完成调查，结合相关证据出具正式认定书方可确定。
路政高速拦车属越权行为
高速公路上拦车检查存在严格法律限制，按规定，唯有公安机关人民警察执行紧急公务时，才有权在高速拦截车辆，路政执法人员是交通部门下属机构工作人员，不属于警察序列，其无权在高速公路上拦车检查。
要是路政人员于高速上边进行拦车的行为，那么这就属于那种超越职权范畴的违法违规行为。你提及了事故发生之际路政人员是在现场的情况，要是他们是处于正在拦车的进程当中进而致使事故发生的，那么他们这种违法的行为就和事故有着关联了。然而具体他们当时所从事的是什么行为，这是需要进一步去进行核实的。
路政有施救报警的法定义务
对于身为公路管理机构工作者的路政人员而言，有着维护高速公路行车秩序以及保障道路安全这般的职责。在事故发生以后，倘若正好他们处于现场位置的时候，就应该马上采取施救相关措施并且及时地进行报警，这归属于他们必须履行的法定义务。
假设路政人员身处现场，既未实施施救措施，也未进行报警操作，此情形便属于失职行径，理应遭受对应的行政处分。然而，从刑事责任层面予以审视，他们这般的不作为若要构成渎职罪，必定得达成致使重大损失的严重状况。要是事故后果主要是由追尾自身所导致的，路政的不作为极难构成犯罪。
申请国家赔偿有条件限制
需满足法定条件才能够申请国家赔偿，其核心在于行政机关或者其工作人员所实施的违法行为直接致使了损害后果的发生。你亲戚若要去申请国家赔偿的这种情况，就必须得证明路政人员存在的过错与事故所造成的损害之间具备直接的因果关系。
当下看来，路政人员最突出的状况，是存在着有可能违法拦车以及没能及时进行施救这种情况，要是最后那些证据证实事故根源于路政人员违法车辆拦截所引发，又或者是由于他们没有施救而致使相应损失有所扩大的话，那么便能够朝着相关的交通部门去申请赔偿，不然的话，仅仅凭借着他们的不作为是很难获取到国家赔偿。
证据收集决定维权成败
事故责任复核也好，后续所可能有的赔偿申请也罢，证据都是最为关键的要素。你亲戚得尽快去收集事故现场的照片视频，收集交警的认定书，收集路政人员在场证明，收集行车记录仪记录等材料。
尤其要留意记录路政人员发生事故前后之际的具体行为行径，像是有无进行拦车之举、有没有开展施救行动、系何时报的警这般等等。这些细微情节对于判定他们是否存有过错而言极为关键重要。假设有目击者存在，同样得想法子获取其联系方式，以便后续有需要之时能够提供证言。
维权途径要按程序推进
事故处理存在着明确的、需遵循的程序。首先，得等待交警部门出具责任认定书，若对此不服，能够在规定的时间之内申请复核。倘若涉及路政违法方面的问题，那么可以向其上级主管部门或者纪检监察部门投诉举报。
赔偿问题得从两个方面去看待，因事故本身产生的赔偿，是借助交警调解或者通过法院诉讼来予以解决的，而针对于路政违法的那份赔偿，却是要依照国家赔偿的程序去进行处理的。这两种途径是不可以相互混淆的，应当依据不同的责任主体来分别去主张相应的权利。整个这样的一个过程，很有可能会显得比较漫长，所以需要有耐心地按照相应程序去逐步推进。
审视完这些剖析，你认为你亲属所遭遇的情形之中，最为亟待优先去搜集哪一方面的证据呢？欢迎于评论区域分享你的见解，要是觉得这篇文稿具备效用，可别忘记点赞并转发以便让更多的人得以见到。
