在京津冀协同发展的浪潮中，通武廊地区正崛起为汽车产业集群化发展的新高地。一辆辆崭新的新能源汽车从北京通州马驹桥的小米超级工厂驶下生产线，其背后凝聚着三地紧密协作的产业力量。从廊坊的精密塑料件到武清的智能车灯，再到北京的整车组装，一条跨越区域的产业链正焕发出勃勃生机。

京清汽车产业园位于武清区，北接通州、西邻廊坊，京沪高速与京津高速在此交汇，得天独厚的区位优势使其成为汽车零部件企业的投资热土。园区管理部部长李炳华介绍，目前已有33家零部件企业在此扎根，与北京奔驰、小米、理想等整车企业形成稳定配套关系。2025年，园区引进21个实体项目，形成覆盖车身系统、智能座舱、动力部件的完整产业链，产品智能化水平达90%，其中不少部件应用于小米SU7等热门车型。

产业协同的深度体现在企业间的无缝对接。海纳川海拉（天津）车灯有限公司经理甄明明透露，公司生产的车灯中，塑料配件来自廊坊燕郊镇的供应商，两地高速车程不足2小时；成品车灯运往北京整车厂仅需同样时间。这种高效物流保障了新能源汽车生产的连续性，而40分钟即可抵达客户现场的服务响应速度，更让企业赢得市场信任。李炳华补充道，园区管委会通过"有求必应、无事不扰"的服务机制，主动对接京津冀产业园区，帮助企业降低运输成本、拓展订单渠道。

区域协同的磁吸效应正在显现。近年来，上海延锋智能、浙江泰鸿万立、江苏燕龙科技等南方企业纷纷落户武清。延锋智能为小米、北汽提供座舱零部件；泰鸿万立计划投资4.8亿元建设北方总部；燕龙科技10亿元投资的整车配套基地将于2026年底投产。2025年，园区打造的智能网联汽车座舱部件产业集群入选工信部中小企业特色产业集群名单，吸引更多创新资源集聚。

这种协同模式正在通武廊全域复制推广。通州区与廊坊北三县共建一体化高质量发展示范区，绘制"7大产业集群+19个细分领域"图谱，推动创新链与产业链合理布局。京津冀国家技术创新中心燕郊基地吸引大批科技企业入驻，通北示范区建立联合招商项目库，采用"总部研发+生产基地"模式强化产业链纽带。廊坊市北三县协同办主任张忞表示，通州专注前沿技术研发，廊坊聚焦中试孵化与生产制造，两地形成"创新大脑+制造大旗"的互补格局。

交通基础设施的"硬连接"与制度创新的"软融合"双轮驱动。G230国道通州段建设将串联起亦庄、台马地区与南部四镇，向南延伸至廊坊、武清，构建"东南智造廊"骨架。马驹桥镇2025年工业产值突破千亿元，成为高端制造产业链延伸的典范。在制度层面，京津冀智能网联新能源汽车科技生态港建立"1+1+3"工作机制：北京市经信局牵头招商指挥部，京津冀汽车产业链联合招商中心作为统一窗口，北京顺义、天津武清、河北廊坊三地园区组建专业运营团队，提供从项目招引到投产的全流程服务。

武清区工信局信息产业科科长王晨介绍，三地按照"统一规划、同步开工、协同招商"思路，打造国内领先的智能网联汽车产业集群。北京顺义园区聚焦研发设计，天津武清园区强化生产制造，河北廊坊园区完善配套服务，形成梯度布局的产业生态圈。这种跨区域协作模式，正推动京津冀汽车产业链向电动化、智能化、网联化方向升级，为区域高质量发展注入持久动力。