武汉是湖北目前仅存的高风险区，这表明湖北防控措施调整并非终点，乃是精准施策全新起点，意味着湖北多数地区居民距正常生活更近一步，然而“解封”并不等同于“解防”，这场考验远远没有结束。
低风险区拆围挡不等于拆防线
3月10日往后，咸宁、宜昌等地的居民发觉自家门口的蓝色铁皮围挡着手拆除，低风险的街道社区全都解除封闭，进出无需再反复测量体温、出示通行证，襄阳市襄城区有一位社区书记告知居民，撤掉卡口是为了恢复生活秩序，不过对外来人员仍要进行登记。
在解除封闭管理后的首周，黄石市好些小区里，有在晒太阳的老人以及玩耍的孩子现身影。社区的工作人员，每日依旧处于巡查状态，着重对从境外或者高风险地区归来的人员展开跟踪。荆州市沙市区那儿，有个网格员，其手机里存有三十多名返乡亲友的健康监测记录，每天都得问一回体温。
高风险区武汉仍在坚守关键时期
武汉离汉通道的管制持续施行，小区出口处依旧存在值守人员。硚口区有某街道，此街道在2月中旬的时候出现过聚集性疫情，当下仍旧实行着限制性进出。居民每隔三天可以有一人外出采购物资，快递柜设置在小区门口。
有社区工作者透露，个别居民对严格管控生出抵触情绪，不过在知晓外地复工人员的隔离流程之后表示理解，武汉市卫健委最新通报表明，3月以来发现的散发病例全都源自隔离点，并未发生社区传播，流调团队依旧在争分夺秒追溯每个病例的行动轨迹。
绿码成省内通行唯一凭证
刘家先生于3月15日，凭据健康码呈现绿色状态，自行驾车历经五个小时的行程返回武汉开展复工事宜，一路上经过了三个设有服务区的地点进行休息，期间未遭遇任何形式的阻拦。在宜昌长途汽车站恢复运营的首日，发往荆州、荆门方向的班车，其上座的比率被控制在百分之五十，乘车的旅客按照隔一个位置就坐一个人的方式落座。
云梦县孝感市的建筑工刘师傅，因不具备运用智能手机的能力，在村委会开具健康证明之后，搭乘上了返岗的包车。省交通运输厅着重且明确地强调，任何单位都不许要求返岗人员额外提供流入地接收证明，在此之前部分乡镇自行设置的审批环节已然全部被取消了。
公共交通恢复遵循谁批准谁负责
在十堰市，公交集团行动了起来，促使如此那般这档子事儿发生，于3月12日恢复了城区半数线路，情况是每趟车到站以后，都有保洁员上车去做消毒工作，乘客通过扫码支付，其记录能够追溯行程，司机承担起了负责劝阻未戴口罩者的职责，黄冈市境内呢，三对高速公路服务区着手进行恢复营业的动作，餐厅的现状乃是暂不提供堂食，便利店的物资呈现出充足的态势。
班线恢复跨市州，这由起止地来协商决定安排了 ，黄梅到黄石的客运班线，在停运四十多天之后重新开启了 ，首班车当中只有七名乘客。司机李师傅讲 ，途经高风险区域的时候 ，一定会严格依照那规定 不能下乘客们啊 ，全程都是戴着护目镜以及 N95 口罩的 ，车内还备着消毒喷壶 随时去喷洒咧。
返岗复工点对点算出明白账
统计显示，省人社厅就业促进处表明，3月前两周返回岗位的农民工，以点对点包车方式前往的，数量超过4.2万人。松滋市驻深圳劳务工作站，于微信群发布复工信息，三天内报名人员达到规定人数。一辆大巴搭载23名返回深圳的人员，其中每人获得150元交通补贴，该补贴资金来源于县级就业专项资金。
监利县人社局所开发的小程序，收集了八千多条务工需求，系统自动匹配浙江、江苏等地的用工缺口，第一批返岗人员出发前接受了结线防疫培训，领到了装有口罩和消毒湿巾的暖心包，随车护送的工作人员全程跟车，在目的地协助办理入职手续。
应急预案为疫情反复上双保险
省疾控中心应急办于近期上演了如下这般场景：某处于低风态之地的县医院呈报了一例诊断为确证患病之人。在与之对应的预案启动之后的两小时时间范围以内，进行相关调查的队伍随即进驻，居住小区再度设置关卡，周边区域的学校延缓恢复课程，风险的等级马上予以提升。此县在2月时节曾出现过人员聚集而形成的疫情状况，社区负责相关事务的干部对于封闭管控的流程已然极为熟悉。
咸安区的某一条街道，进行围挡拆除作业后，保留了一组有二十人之数的应急分队，备用物资仓库当中，仍旧存放着达五千只数量的口罩以及数目为一百套的防护服。对于此番情况，街道办的主任表示，倘若出现散发的病例状况，那么花费两小时便可将管控措施恢复至战时状态。像这样随时为应对突发状况而准备的机制，恰恰就是分级防控当中最为扎实的底气所在。
你身处的城市或社区，防控等级变动之后哪些细微之处使你感到安心，哪些方面让你察觉仍有改进的必要？欢迎于评论区讲述你的观察情况。
