在8月20日这天开始，北京实施单双号限行，这种限行状态会持续15天，私家车会受到限制，以滴滴、优步为代表的网约车也必须按着单双号的规则来运行，如此一来，市民打车变得愈发困难已成为必然的结果。
限行期间打车需求激增
据北京交通委运输管理局的预测显示，单双号限行期间，每日自驾车出行的比例将会减少，减少的幅度在百分之三十五至百分之五十，这就意味着，原本开车去上班的市民，会大量地转向公共交通以及网约车。
拿历史经验来讲，北京每回实施单双号限行，都会致使打车需求显著上涨。在2015年APEC会议那段时期，滴滴平台订单量增长幅度超过30%，在早高峰时段，甚至出现了一辆车都难以求得的状况。
网约车同样受限运力大减
北京市交通委宣告，挂靠于专车平台的车辆，在限行时段需遵循单双号规定，挂靠于快车平台的这些也是，乃至顺风车平台的同样要执行此规，其结果是网约车数量大概直接锐减了一半。
这一消息被滴滴快的公关负责人给证实了，当前北京网约车保有量大概是30万辆，按照单双号限行来进行计算，每天能够上路去接单的车辆仅仅有15万辆，由此看来运力缺口是相当显著的。
滴滴巴士增开200条线路
昨日，滴滴巴士事业部总经理李锦飞宣告，自8月24日起，在北京增添200条线路，使之达到500个班次。到那时，滴滴巴士于北京的总线路将会近乎300条，班次突破700个。
针对上下班通勤需求，滴滴巴士此次投入了最大运能，李锦飞表明，在特殊时期会去优先保障早晚高峰的运力，以使更多市民能够顺利往返于工作地点。
专车平台加车但数量未明
AA租车的市场总监杨艾，向中新网IT频道说道，限行那段时间，会额外增派车辆，迎对顶峰状况。神州专车存有内部观点的人员也宣称，会按照市场的情形，去调节专车的数量，然而，双方都没有讲出具体的加派数值标点符号。
面临困境的专车平台，其加派的车辆，同样得遵循单双号规定，这就意味着，就算平台投入了更多车辆，可要实际能上路行驶的，也仅仅只有一半左右，这般所能取得的效果，或许是有限的。
出租车不限行补贴倾斜
滴滴快的公关负责人讲出，出租车于限行时段并未受单双号限定，所以补贴政策会朝着出租车业务予以倾斜，这样的一项举措是为了激励更多出租车司机走上道路去接收订单。
然而，专车补贴不会全然终止，快车补贴同样不会彻底停下，顺风车补贴也并非会完全停歇。滴滴方面宣称将持续维持一定程度的优惠，尽力减轻用户出行成本压力，可是效果需视实际接单状况定夺。
优惠券发放吸引用户
对于AA租车市场总监杨艾给出的表示来看，在限行期间的时候，会去推出大量的优惠券，以此来方便用户叫车。通过价格杠杆这种方式予以平衡供需关系，这是网约车平台常常会用到的调节手段。
滴滴巴士针对票价执行了调整举措，新开辟的线路会维持和现存线路相类似的定价方针。当然了，好几位业内的人士说实在话，优惠券给到的力度是受限的，而运力不够才是关键的问题。
在此次北京单双号限行的这段时期之内的话，你打算将上下班的出行方面的问题以怎样的方式去进行解决呢，欢迎于评论区域当中分享你出行的妙计，如果对其都点赞并且转发的话能让更多的人看到具有实际用处的信息。
