今日，世界最长高速公路隧道通车，这条长达22.1公里的工程穿越天山，正式投入运营 ，真正实现了天堑变通途的梦想，它把南北疆的通行时间从原来的3小时缩短至20分钟。
五年攻坚与地质挑战
在2019年的那个冬天，天山胜利隧道于天山山脉正式展开动工之举。建设团队所面临的最大挑战乃是处于高地应力状况下的岩爆问题，在施工进程当中发生了数百次岩爆情况，其中最为严重的一次抛射出的岩石重量达到十几吨。
施工方采用了世界首创的“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺，目的是应对复杂的地质条件，TBM硬岩掘进机俨然如同一只硕大无比的穿山甲，其依据以每月300米的速率于岩石里进行开凿，进而为左右双主洞的施工供应地质预报以及作业通道。
突破千米埋深的创新
隧道的最深处，距离山顶超出1100米，埋深所引发的高地温问题，曾致使施工陷入艰难困境。掌子面的温度，最高能达到40摄氏度，工人们必须进行轮班作业，每隔一小时休息一回，方可确保安全。
关于防排水系统，有这样的情况，先是工程师们进行研发，研发出了新型抗冻防水材料，然后呢，天山地区冬季气温存在这样的状况，可达零下40摄氏度，在此情况下，普通的防水板会出现变脆开裂的现象，然而新材料不一样，即便处于极端低温环境下，它是仍能够保持韧性和防水性能的。
全天候智慧监控体系
每隔100米，隧道内便会安装一套环境监测传感器，来实时采集一氧化碳的数据，以及烟雾浓度的数据，和能见度的数据。这些数据借助5G专网传输至指挥中心，一旦发觉异常，就会自动启动应急预案。
运用了针对照明系统的无极调光技术之作做，能够依照洞外光线条件自动实施亮度调整。当驾驶员进入隧道之际不会再有瞬间发生的明暗两种状态下的不适感受，整个关于车辆行驶全程的空间照明均匀程度指标达到了0.8以上并且远超正常国家所设定的标准数值。
三级应急响应机制
隧道设有4处紧急停车带，还有8处人行横通道存在，每隔500米设有一个应急电话亭。一旦有事故，最近横通道的防火门会自动启动使门开启，引导人员迈进未受影响而相反走向的隧道。
配备了高压细水雾喷头的消防系统，其响应时间不会超过3分钟。运营方组建了专业救援队伍，队伍人数为40人，配备了消防摩托车，还配备了救援器材，以此确保能在黄金救援时间内到达现场。
重构区域经济版图
公路里程，从乌鲁木齐到库尔勒缩短了200公里，大型货车单程油耗下降约40升。据测算，每年可为物流企业节省运输成本超过2亿元，南疆的农产品能够更快进入乌鲁木齐市场。
天山南北的景点串联成线，旅游业迎来爆发式增长，乌鲁木齐的旅行社推出了“一天穿越天山”的旅游产品，游客上午能在南山滑雪，下午可到博斯腾湖看芦苇荡。
生态保护与修复实践
建筑作业时段当中所生成的洞渣全都被运用到路基填筑以及混凝土骨料方面，达成了零弃方的目标，该工程项目另外投入5000万元去建造3座污水处理站点，开展施工作业之时所产生的废水经过处理以后被再次运用到降尘以及绿化工作中。
处在隧道上方位置的植被恢复相关工作，正与其他工作一同开展着，施工时所使用的便道，全都已经播撒上了草籽。该项目特意为北山羊等种类的野生动物预留出了可以迁徙的通道，如此这般就减少了对于生态系统所产生的切割效应。
这条隧道建成通车了，你认为对于你的出行规划或者工作而言，会带来什么样实在的转变呢？在评论区域欢迎留言去分享出您的想法，点赞并且转发以便使更多人能够看见该项超级工程的卓越风姿。
