此次雾霾简直快要把人逼至疯狂状态了。就在昨晚，天津发布了重污染天气红色预警，自16日晚8点起，一直到21日晚12点，全市范围内实行单双号限行措施。这可是今年入冬以来最为严厉的一回应急响应，持续长达五天，你的车究竟能不能开，完全取决于车牌尾号是单号还是双号。
限行规则细节别搞错
16日，此日情形颇为特别，白日时段，自7点至19点，依旧依照平常的尾号轮换限行规则，限行尾号为4和9；待至晚间20点过后，便切换成单双号的行车模式，当晚限行尾号是1、3、5、7、9；这意味着倘若你所驾驶的乃双号车辆，那么晚上8点之后方可外出。
自17日起便简便了，17日、19日、21日这三天单号车可通行，双号车不许上路，18日、20日这两天双号车能通行，单号车需停下休息。12月22日零点起恢复平常尾号轮换，当日限制3和8。外埠牌照的车同样如此，只要处于天津行政区域内就难以逃脱。
新能源车成了香饽饽
这次限行，对于新能源车主而言，简直堪称是福音，市交管局明确给出回复，平日里不限行的新能源车，此次依旧不会受到限制，这几天在路上看到绿牌车能够随意行驶，估计不少燃油车主心里都在谋划着换车的事情了，这也从侧面表明推广新能源车确实是长远的发展方向。
但需留意的是，中型的这种、重型的那种柴油货车此次被着重关注了，在外环线以内区域是全面禁止通行的。这类车的车主在这几天可要提前去寻觅停车的地方了，千万别怀揣着侥幸的心理朝着市里去开车。
这次雾霾到底有多严重
有气象专家作出的解释清晰程度很高。自16日起始，京津冀区域内的气温将会出现回升，回升幅度为6至7摄氏度，这样一种异常的升温现象会致使严重的逆温情况发生，此情形类似于给城市覆盖上一个大型棉被，污染物在各个方向上都无法实现扩散，并且不存在冷空气前来吹散污染物，污染程度因而不断加重。
中国科学院的王自发研究员表示，今年秋冬时节，北方地区的温度显著偏高，冷空气的活动较为微弱。这不禁让人联想起2015年所出现的强厄尔尼诺现象，那时同样是重污染频繁发生的状况。简单来讲，就是老天爷不太给力，大气扩散的条件实在太差劲，所以我们只能依靠自身去想办法进行减排。
学校不停课但户外活动取消
众多家长对孩子上学事宜心怀担忧。此次尽管已然达成红色预警的相关条件，然而却尚未抵达 AQI 日均值为 500 的那般极端状况，因故学校保持正常授课。只是学生于在校期间的全部户外运动均被取消，体育课转移至室内开展，课间操也予以暂停。
这实属无奈之举措，一方面要确保教学进度得以顺利推进，另一方面还得将孩子的健康状况纳入考量范围，在此建议各位家长，在这几日让孩子佩戴具有优质防护效果的口罩，并且在上下学的路途当中，竭尽全力缩短身处户外的时长，放学后也不要放任孩子于小区内肆意奔跑玩耍了，而是径直回家去完成家庭作业就行。
区域联动效果值得关注
这次出现污染过程这个情况下，京津冀地区多个城市均会启动高级别预警。中国环境科学研究院的柴发合研究员依据之前的数据来阐述情况。针对12月初发生的那两次重污染，因存在提前预警以及区域联动这般的状况，实际呈现的污染级别相较于预测的降低了一等，污染物浓度下降幅度处于10%到30%这个范围。
这话究竟表明了啥呢？单独一个人去拼搏努力，所产生的成效是比较有限的，只有大伙一块儿开展行动，才能够发挥管用的作用。天津在这一回当中，不仅仅是自身实施了限行的举措，就连周边的那些城市，也在同步去采取相关的措施。污染物并不会区分省市之间的边界，通过区域联合起来进行防控治理，才是治理雾霾正确的开启方式。期望在这一回，也能够看到显著明显的效果。
应急措施背后的代价
单双号限行的确使车辆数量减少了许多，道路明显变得通畅起来，然而对于众多上班族而言，出行却成为了一个大的难题，没有车的人要去挤公交和地铁，有车的人则需要盘算哪一天能够开车出行，网约车也很难打到，原因是许多司机同样受到了限制，这几天大家出门最好提前做好规划。
工地处于停工状态，企业也在进行限产，这肯定会对工程进度以及生产计划造成影响，然而面对重度污染，这样的代价是不得不付出的，柴发合研究员所做的模拟结果表明，应急减排能够使PM2.5日均浓度下降大概20微克，其效果是真实存在的，为了能够少吸入一些霾，这几天就暂且忍耐一下吧。
诸位车主，你是赞同这般的限行举措，还是认为对生活造成的影响过于巨大呢？要是让你进行抉择，是甘愿工厂停止生产，还是甘愿自己无法驾驶车辆呢？到评论专区去讲讲你的真切想法，点赞并转发以使更多人加入讨论。
