计划这两天行走山西高速的朋友需留意，截止到2月21日，因车流量饱和、扬沙天气还有突发事故的综合作用，省内诸条高速如太原绕城、京昆、二广等通行受限，十数个收费站实施了封闭或者间断放行等管制行为，出行之前不做好准备极有可能堵塞在高速路口。
太原环线及周边管控升级
此次管制最为严格的区域之中有太原绕城高速，南环段的小店、滨河等四个收费站入口只开通两条车道，把货车和小客车区分开来，分别进行放行，通行的能力相应大幅减少了。
东环段的管制举措更为精细，阳曲站、丈子头等站点针对货车执行“管制五十分钟后放行十分钟”这般严格的节奏，并且对七座以上客车同样实施了间断放行，杨家峪站和松庄站入口更是仅仅留存一条混合车道，通行效率极为低下。
京昆高速多段实施货车禁行
作为山西交通大动脉的京昆高速，其太祁段的罗城收费站入口，仅开通“一小一货”两条车道，通行压力巨大，晋祠等六个收费站入口亦是如此。
张兰至仁义站处在祁临段，河津东、河津西站位于侯禹段，这两段区域均不让除皮卡、绿通车之外的货车驶上高速。盂县南等站隶属于平阳段，对货车实施“放行三十分钟管制三十分钟”这样循环着的管控方式。侯运段中各个收费站朝着太原方向而言，同样不让货车开进去。
荣乌及广源高速受扬沙影响封闭
除了其他原因外，恶劣天气也成了高速封闭一个主要因素。在G18荣乌高速灵山路段的情况是，因为主线里面车流量很大以至于灵丘等站点封闭了。之后，再加上浑源西、应县那里收费站又发生了扬沙天气，这天气严重影响了车辆行驶时驾驶者的视线，所以不得不采取实施入口封闭这种措施了。
同样被扬沙天气影响到的 S36 广源高速，其能见度低到了极点。广灵这个收费站，为保证安全，采取了入口封闭措施。梁庄这个收费站，也是为了确保安全，采取了入口封闭措施。浑源东这个收费站，同样因此采取了入口封闭措施。浑源北这个收费站，同样为保证安全采取了入口封闭措施，恢复通行的时间得等天气变好才行的。
二广及长晋高速错峰调流频繁
2月21日，G55二广高速长晋段频繁施行错峰调流举措，金村到长治南的多个收费站，曾禁止货车通行情形出现，目的在于平衡主线流量压力。
鉴于晋阳高速车流量朝着趋于饱和的态势发展，在此情况下受到影响，S86晋运高速晋阳段的周村收费站入口实施了临时封闭举措。高速交警会依据对流量全面跟踪且适时更新的数据这一依据，以动态且灵活的方式来调整放行的策略。
晋南多条高速货车管控严格
在G3511菏宝高速闻垣段区域以内地点，绛县西朝着山西这个方向的入口呈现封闭的状态，华峰、英言以及垣曲西站这些均禁止货车将卡车这种车辆驶过去（除了那种绿色通行的情况之外），运风高速整个线路不少有着不同位置的站点也禁止货车开进去。
青兰高速包含临吉段与长临段，它们执行了类似政策，在该路段上，南辛店至吉县、临汾南至黄花岭地带，存在一些收费站，这些收费站中，去往临汾方向的各入口，不仅对普通货车进行禁止，而且对于客车，还实行了精准调控措施，即管制30分钟后放行30分钟，以此来进行通行管理。
灵河及霍永东段间断放行频繁
因扬沙天气，S40灵河高速繁大段当中，繁峙西站禁止车辆朝着灵丘方向行驶。王繁段里，平型关西站往河曲方向封闭，五台山北站实行“放行10分钟，管制30分钟”这样子间隙性的放行有。
因长延高速霍永东段主线车流量极大，霍州西、汾西等站入口实施循环管控，即管制30分钟后放行30分钟。这种间断放行方式虽能有效减轻主线瞬间流量压力，却也对司机耐心形成考验。
对于极为复杂且不断变化的管控情形，仅仅依靠导航兴许不够及时；提议今日有出行打算的友人，一定要经由官方平台或者交通广播去确认实时路况；你在这两天于高速口碰到的最长一次堵车时长是多少；欢迎在评论区讲述你的经历，给别的车友提个醒，同时也别忘记点赞转发，以使更多人能够看到这份实时路况汇总、。
