限行第一天早高峰 花园路比平时少跑20分钟
周一早上七点半，花园路与农业路交叉口，平常堵得水泄不通，今天车辆排队长度缩短超过一半。的哥王师傅在电台调侃：“这路况，我怀疑自己是不是走错城市了。”。
早高峰消失的半小时
那个被称作刘先生的人，居住在郑州西南部郊区的洞林湖一带，每日都会驾驶车辆前往中州大道周遭的地方去上班，以往的时候起码得耗费一个小时，而就在今天，他在七点的时候出了家门，结果还不到七点半便抵达了单位的门口。
车速在南三环高架上，能够开到六十码，这于平常的早高峰而言，根本是不敢去想的。刘先生讲，以往高架上是走走停停的样子，可今天居然能够一直踩着油门行进。
网友晒出的畅通路况
在微信朋友圈那儿，网友@李渊把仪表盘照片晒了出来，平常耗时四十分钟的那段路，今儿仅仅用了二十分钟，他讲跟同事处于同一个小区，一个是单号，另一个是双号，轮流着开车，如此还能够节省油钱。
@别在我跟前佯装善良发了一段行车记录仪所摄视频，还配上文字道：早高峰？根本不存在的。视频之中双向八车道的金水路仅有零零星星的几辆车，和周末上午的情形大约相同。
地铁站多了两成乘客
早上七点四十分的时候，郑州地铁紫荆山站处的换乘通道内，人流显著地比平常更为密集起来。站长陈俊涛目不转睛地盯着监控屏幕，今日早高峰的客流量相较于以往增加了差不多一成。
站台上，每隔几分钟就会有一趟车到来，车厢里面，尽管人很多，不过还是能够挤上去。陈俊涛讲，全线网每日增添了八列上线运行的列车，今天早高峰时段，1号线以及2号线就额外增开了四辆。
公交车道跑得比私家车快
坐落于花园路公交站台那儿等车的张女士察觉到，今儿个公交车抵达的频次格外高，平常她等待26路车通常得耗费七八分钟，而今儿在五分钟之内居然来了两趟。
专用于公交车行驶的车道之上，基本上不存在私家车去占用的情况，而公交车行驶速度却比处于其旁边行驶的私家车还要快些。张女士陈述表示，倘若每天都是如此这般，她也是会愿意乘坐公交去上班的。
晚高峰预案提前两小时
令陈俊涛极为担忧的是晚高峰，按照经验来讲，限行时段晚高峰存在提前的可能性，他们所制定的预案就连提前两个小时这种可能性都考虑到了。
要是碰到超大客流的情况，大客流车站会去申请空车直接切入，在必要的时候还会考虑甩站通过，以此最大限度确保旅客能够运得走并且运得快。
应急措施准备充足
郑州地铁针对大客流制定了充足预案，除增运八趟列车外，每个大客流车站都有专人进行盯防，站务员会手持扩音器持续进行引导，自动售票机前增设了引导员。
给市民提了个醒的陈俊涛指出，限行那会儿晚高峰有提前的可能性，提议要错峰去出行。一旦碰到大客流的情况，车站会施行限流举措，期望乘客予以配合。
单号日子与双号日子限行的第一天，郑州的道路确实变得好走起来了。可是问题出现了：要是限行能够使得城市更加畅通无阻，如果让你去思考，你认为应该长时间持续执行下去吗？欢迎在评论的区域留言展开讨论，并且点赞之后分享给更多的友人。
