在夜间的时候，视线状况不太好，桥面距离地面有着十几米的高度，两座桥相互之间存在着半米多宽的缝隙，好多老司机都并不知晓，这个看上去并不起眼的间隙，已然致使不少人付出了生命的代价，去了解这个隐患，在关键时刻是能够挽救生命的。
桥梁间隙坠亡事故触目惊心
在2018年2月5日的凌晨时分，具体是6点的时候，于云南昆楚高速18公里处的桥梁路段那边发生了一起相当悲惨的事件，当时路面出现结冰的状况，进而致使53辆车接连发生连环相撞，就事故本身而言并没有造成人员死亡这个情况，然而有4名驾乘人员在进行那种紧急避险的时候，从桥梁中央分隔带的间隙处坠落进而失去生命，在一个月之内，云南、湖南、浙江这几个地方连续发生了4起类似的事故，总共造成了9人死亡。
从二零一零年直至二零一八年，此类事故屡次再度上演。二零一八年一月，湖南衡阳高速桥梁地段出现拥堵状况，一名司机下车去查看情形，一不小心从两座桥之间的缝隙掉落下去。二零一七年春节那段时间，浙江某个高速桥梁区域也曾有过类似事例。这些事故具有的共同之处令人警觉。
夜间和恶劣天气是事故高发时段
夜晚八点至次日清晨六点间老是发生这样的事故，这段时间光线不好，驾驶员视线所及的距离很短，难以看清桥梁中央分隔带间隙，好多人夜间下车后，根本留意不到脚下有一条宽度超过半米的缝。
引发事故的重要诱因里，有雨雪天气，还有桥梁结冰。冬季时，桥面相较于普通路面，更易于结冰，原因在于没有地热供应。车辆出现打滑状况引发事故后，驾乘人员于慌乱之中下车去避险。路面湿滑，致使人们站立不稳，再加之视线不好，一脚踩空，便从十几米高的桥上坠落。2018年发生在云南的那起事故，正是由道路结冰所引发的连环相撞啦。
多数人不知道桥梁中间有条缝
众人多认为高速公路桥梁乃一完整之整体，实则不然，我国多数高速公路桥梁采用左右幅分离之结构，左边是一座桥，右边亦是另一座桥，两座桥之间因造价、管线设置及维护所需，会留出30至50厘米之间隙，有些地方此间隙甚至达1米以上。
关键在于，普通驾驶员对该设计全然不知，驾校不会传授此内容，交通法规里也未提及，碰到堵车或事故时，人们本能地欲翻至对向车道避险，在拥堵路段，不少司机与乘客会下车走动，或者站在中央护栏上张望，他们根本不清楚护栏下面便是一条致命的缝隙。
拥堵和事故时最容易出事
高速公路上，桥梁路段出现拥堵状况之际，司乘一众人员极易变得烦躁不安来，有的人会下车去透一透气，有的人则想着翻越中央分隔带到对面的车道去，在这个当口，大家的注意力全部都被放置在路况以及情绪方面了，很少会有人低下头去检查自己脚下的结构，2018年在湖南发生的那一起事故，恰恰就是出现在堵车的时候呀。
撞上车辆后，人们处于恐慌状态，只想尽快离开事故车辆，此时在交通事故里可是极其危险的。夜间视线糟糕，周围车辆灯光晃眼，桥梁缝隙根本就看不清。有人甚至会以为中央分隔带是实心的，直接给跨过去。且桥面离地有十几米，一旦坠落基本上就没有生还的可能性。
冬季桥梁路面更滑更容易出事
冬天开车路过桥梁地段得格外留意，平常路面因为有地热，所以温度相对而言比较高，然而桥面是悬空的，四周通风，其温度比平常路面要低好几度，碰到零度以下的天气时，桥面会最先结冰，并且冰层不容易融化。
当处于桥梁路段行驶时，车速需控制在每小时60公里以下。要加大跟车距离，车距至少保持为平时两倍。若遇到突发情况，既不要急打方向盘，也不要急加速或者急刹车。要是发生事故，首先要稳定情绪，要记住桥梁中央分隔带有间隙，绝对不要盲目去翻越。
遇到危险该怎么保命
于高速公路桥梁路段碰到堵车状况时，若无特殊情形切勿下车。要是非得下车，那就先开启手机手电筒照亮脚下之处，认真细致地观察周边环境。看清中央分隔带的结构样式，确认是否存在间隙。因夜间视线不佳，切不可仅凭感觉迈步前行。
万一生成意外状况，首要之事便是稳住情绪，别在慌乱之际翻越防护栏或者立于中央护栏支护架之上，正确的举措是开启双闪灯，摆放警示标识，将人员转移至应急车道外侧，要是确实非得穿越分隔带，先用手机光线确认不存在间隙，预先知悉此等知识，关键时分可救你一命。
你可晓得高速公路桥梁中间隐匿着这般致命的缝隙吗，你曾经在桥上遭遇过堵车或者事故吗，欢迎于评论区分享你的经历，以此提醒更多人去远离这个隐形杀手，点赞并转发本文，使得身边开车的朋友都能看见。
