不少人驾驶车辆行驶在高速公路上，仅仅注视着导航里的红绿线条，然而却遗漏了一个关键要点：具体桩号背后的实际路况。京台高速1267公里的地方，处于安徽黄山境内，此地既不是纯粹的山区，也并非全然是平原，而是两种地形的交界区域。路面起伏程度大，弯道接连不断，再加上旅游车辆与货运车流相互交织，成为了事故频发的地点。要是你正打算自驾前往黄山，或者老是跑这条线路，这个位置值得你多关注几下。
弯多坡急的地形考验
沿黄山区朝汤口方向而去，京台高速1267公里周边的路面存有明显的起伏变动之情状。此一段恰好处于皖南山区朝着平原过渡之位置，山体所切割而成的弯道半径相对偏小，致使驾驶员的视线极易被山体或者绿化带予以遮挡。二零二五年国庆假期之际，黄山交警所公布的数据呈现出此情状，该路段每日平均车流量突破四点二万辆次，其中小型刮擦事故有七起皆与弯道视线盲区存在关联。诸多外地司机初次行经此地，车速未曾降低便已然驶入弯道，待发觉前方车辆减速之际已然来不及作出反应。
与弯道数量多的情况不同，这个路段的坡度变化呈现出极为频繁的态势。在从1265公里至1270公里的区间范围内，存在着连续三段上坡的情况，紧接着又是两段下坡。重型货车于上坡之时，其车速会降低至大约40公里每小时，而倘若小车以110公里的时速紧跟上来，那么在坡顶极易形成速度方面的差异。黄山高速管理处在2026年1月所发布的路况通报之上提到，该区域坡道追尾事故在当月总共的事故量之中所占比例超过三成，据此建议小车驾驶员在临近坡顶之际提前松开油门并进行观察。
团雾突袭的视觉盲区
冬天与春天交接的那段时候，京台高速1267公里是团雾容易高发的地段。这儿团雾出现迅速、浓度很大，常常是在凌晨五点直至早上八点这段期间形成，偶尔几百米的道路能见度会忽然降低到50米以下。2025年12月的一个早晨，该路段因团雾导致了四车连环追尾，好在那时车速都不太快，未曾造成人员重伤。黄山交警随后在官方平台发布提示，着重指出途经此地的车辆必须提前打开雾灯和示廓灯。
团雾最具危险性之处在于其具备不确定性，驾驶员或许方才还在晴朗路面正常行驶，然而转个弯便一头扎入浓雾之中。依据安徽省交通控股集团发表的山区高速运行报告，京台高速黄山段于2025年总共监测到团雾天气41次，当中1267公里附近出现了9次，其频率显著高于周边路段。交警给出建议，要是发觉前方有雾团，切勿急于刹车，而是要平稳地减速，与此同时留意后视镜里后方车辆的反应。
节假日拥堵的集中爆发点
每年，黄山风景区接待游客数量极为庞大，京台高速1267公里之处，恰恰确凿无疑是去往景区南大门必然要经过的通道。2026年春节假期中，在初二至初四这连续三天的时段里，该路段出现了长达一定距离的缓慢行驶状况，最为漫长的排队队伍竟达到了6公里之长。从黄山高速指挥中心所呈现出的监控画面能够清晰看到，数量众多的私家车以及旅游大巴在此处相互交汇，再加上部分司机对于匝道口的分布情况并不熟悉，一直临近出口之时才实施紧急变道，而这一行为致使后方车辆不得不被迫紧急刹车，进而最终形成了连锁式的交通拥堵现象。
堵塞背后的另外一个缘由是服务区容量受限，距离1267公里最近的服务区是黄山服务区。在节假日高峰期，这里常常出现停车位满员的状况，有些车辆干脆停在应急车道等位置，这反倒加重了主线的通行压力。2026年春运保障方案里，黄山高速交警专门提及，会对1267公里周边路段加大巡逻力度，针对占用应急车道的行为进行现场抓拍与处罚。与此同时，也建议游客预先在太平湖服务区或者谭家桥收费站附近修整。
电子监控覆盖的严格路段
这里有没有测速，很多老司机都会予以关注，答案是确定无疑的。京台高速1267公里之处，设有固定式电子监控设备，它并非仅仅抓拍超速行为。依据黄山市公安局交警支队所公示的信息，这套设备还拥有抓拍未保持安全车距、未按规定使用安全带、开车打电话等违法行为的功能。在2025年一整年当中，仅在这一点位抓拍到的未保持安全车距的违法行为便有2100多起，处罚的依据乃是车速与和前车的距离不相匹配。
尤其值得特意去加以留意的是，此地的区间测速跟定点测速是相互配合着来进行运用的。从1265公里起始一直到1272公里之处，存在着一段长度大概为7公里的区间测速区域，对于小型车而言限速是100公里每小时，而对于大型车来说限速则是80公里每小时。有些司机心里想着在定点测速点的前面踩上一脚刹车就能够躲避过去，然而在区间测速的路段当中，平均车速只要一旦超过了规定标准同样是会被记录下来的。2026年3月，黄山高速交警在新闻发布会上着重指出，此区间测速自启用达两年之际呀，超速违法行为降低了四成；然而，还是存在部分外地车辆咧，鉴于不熟悉限速变化，从而吃上了罚单。
旅游车流与疲劳驾驶的叠加风险
自驾去往黄山的游客常常怀着兴奋启程，然而长途驾驶滋生的疲劳感会于不知不觉间积攒。京台高速1267公里的路程距黄山南大门收费站仅十几公里，好多游客认为马上就能抵达，精神层面开始放松，可实际上此刻恰恰是最亟需集中注意力的阶段。2025年暑期，该路段发生的一桩单方撞护栏事故，缘由是驾驶员连续驾驶超出4小时，临近出口时打了个盹。
旅游大巴安全管理不可被忽视，黄山风景区周边客运企业，节前会开展安全培训，不过仍有部分司机赶行程，在限速路段刻意压着上限行驶，黄山高速交警联合运管部门，于2026年春节前开展专项整治，在1267公里附近临时检查点，抽查120辆旅游大巴，发现其中11辆存在疲劳驾驶记录，执法人员当场对涉事司机进行强制休息处理，还向所属企业下达整改通知。
恶劣天气下的避险要点
下雨天，在京台高速 1267 公里这地儿跑，得尤其留意路面积水以及轮胎打滑情况。因为该路段部分路面历经多次修补，其排水能力比不上新建那段路面，碰到中雨及其以上天气时，低洼的地方极易出现水膜。2025 年梅雨季节，此地有过一起小车因单侧轮胎压水进而失控旋转的事故，幸而后面车辆保持了充足距离，没引发二次碰撞。交警提示，雨天路过这儿，车速最好把控在 80 公里每小时以内。
夜晚与清晨时分，黄山地区山区路段极易形成暗冰之处，要数桥梁以及背阴弯道，尽管其路面看似黑色，实则覆有薄冰，冬季结冰风险决不可漠然视之，虽此地冬季平均气温并非极低。2026年1月寒潮来袭时，此路段一夜之间有3起因暗冰致使的侧滑事故发生。黄山高速养护部门会于凌晨开展撒盐除冰作业，然而一旦遭遇突发降温，冰面形成速度常常快过处置速度，驾驶员最好经由“安徽高速路况”微信公众号或者交通广播预先知悉路面状况。
于你跑京台高速黄山段之前，会特意去查“高速实时路况查询”瞧瞧1267公里附近有无拥堵或者管制情况吗，欢迎于评论区分享你的经验，并且也别忘记转发给打算自驾前往黄山的朋友呀。
