瞅瞅，端午小长假眼看着就要来临了，那些计划开车外出的朋友必须得留意了：今年端午假期（6月16日至18日）高速公路是不免费的，这件事着实让好些打算自驾出行的人心里存在些堵塞之感。为啥同为法定节假日，单单端午节不在高速公路免费的范畴呢？其背后实际上有着一套明晰的政策依据以及考量。
政策依据只有四个节日免费
依据国家交通运输部所发布的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，当下唯有春节、清明节、劳动节以及国庆节这四个法定节假日，可享受高速免费通行的待遇。此方案自2012年国庆节起正式施行，一直沿用至今。
端午节没被纳入免费范围，然而这可不是随意决定的。政策制定之时重点考虑的是节假日在公众生活里的重要程度以及出行需求的集中状况。跟春节的返乡潮、清明的祭扫流、劳动节与国庆节的旅游高峰相比，端午节的整体出行流量的确要低一点。
数据说话端午节出行量较低
依据政策出台以前进行的交通量调查统计，在2009年直至2011年这个时间段内，重大节假日里小型客车在公路交通总流量中所占比例约为72% ，然而在对各个节日展开具体剖析时，相关部门察觉到端午节因时间独特，常常会与农忙时段相重合，再加上学生面临着中高考，出行需求并不高涨。
纵观实际运营所呈现的数据景象，端午佳节期间公路之上交通量的那种增长幅度，远远比不上其余四个节假日的情形。所以呢，国家最后仅仅挑选了出行需求表现得最集中，以及交通拥堵状况最为严重的那四个节假日，去推行免费通行这样的政策举措，目的在于提升政策施行过程中所具有的针对性以及有效性。
免费初衷为了缓解收费站拥堵
不少人大概并不清楚，高速免费这一政策的原本意图并非是给众人发放福利，而是出于要去攻克节假日期间公路收费站出现的严重拥堵状况。在免费政策施行以前，小型客车经过收费站平均每一辆都需要十四到二十秒钟，极易致使长距离排队的局面出现。
借助免费通行，车辆能够径直通行，无需停下缴费。当下小型客车经过收费站的用时缩减至每辆二至四秒，通行效率显著提升。鉴于此，免费仅是缓解拥堵的一种举措，并非政策目标自身，故而理所当然要优先挑选拥堵最为严重的节假日予以施行。
受益主体主要针对小型客车
政策所明确之免费通行车辆范围乃7座及以下之小型客车，此范围内主力军实则是私家车。依据交通量调查结果，于2013年国庆节期间，小型客车于公路交通总流量里所占比例高达83% ，且这些车辆主要为私家车 ，对其予以免费可使驾车出行之公众直接获取益处。
相较而言，大中型客车通常归属于客运或者旅游企业，乘客所支付的票价之中已然囊括了通行费成本。要是对大客车实施免费举措，而减免掉的费用只会转变成为企业利润，乘客没办法直接享受到实惠。所以由此政策将受益的主体精确地定位为采取自驾方式出行的私家车主。
实施效果效率提升也有副作用
推行免费政策之后，实实在在地收获了显著成效，收费公路领域的通行效率得到大幅提升，对于车辆油耗的降低幅度也是极为可观的。与此同时，这一举措还推动了旅游业以及汽车租赁业的进步与发展，充当了刺激消费、提升民生的一个有力切入点，其经济效益和社会效益均颇为显著。
但政策引发了一些新问题，免费后部分路段交通量远超设计通行能力，造成公路主线严重拥堵，对于经营性公路，减免的通行费收入没有明确补偿机制，给后续政策调整带来争议和讨论。
2018安排剩下三次免费机会
倘若端午节并非免费，那么我们便需将目光投至今年余下的免费时段去。依据2018年的安排来看，春节免费期由2月15日除夕开端，一直持续到2月21日正月初六，清明节免费期系4月5日至7日，而劳动节免费期为4月29日到5月1日。
再接下来出现的 gratis 机会便是过节国庆那段长长的假期了，确切时间是10月1日零时起始直至10月7日二十四时截止，整整长达七天之久。要是你拟订于端午节日时期外出旅行，虽说肯定得支付过往路费，然而对应较为清净的道路状况说不定也算是一桩值得欣慰之事，毕竟完全不用在高速公路上真实亲身体验那种“大型车展”般的拥堵情形了。
各位驾驶车辆的朋友，端午节之际你计划驾驶着车前往哪里游玩？你认为高速公路免费这一政策应不应该把端午节增添进去？欢迎于评论区域留言，将你的观点分享出来，可别忘了进行点赞以及转发操作，从而让更多的人能够看到这一具有实用价值的信息！
