11月，寒潮降临，吉林交警所发布的这份预警，能够挽救你的一条性命，10月份，交通事故发生的起数，已经相较于同比下降超过两成，然而，冬季的考验，才刚刚拉开帷幕。
数据背后的高危人群
全省道路交通事故起数，在今年10月呈同比下降态势，下降幅度为22.37%，这无疑是一个积极信号。然而，仔细查看相关数据后发现，34岁的驾驶人成为事故多发群体，36岁的驾驶人是事故多发群体，44岁的驾驶人也是事故多发群体，并且驾龄10年的“老司机”在事故多发群体之中，驾龄15年的“老司机”同样在事故多发群体之中，驾龄17年的“老司机”赫然也在事故多发群体之列。
为什么那些有着丰富驾驶经历的驾驶员反倒更容易出现事故呢？经过分析得出这样的认识，这一部分人群常常对于自身的驾驶技术过度地自信，在复杂的路况情形之下容易放松原本应有的警惕。老司机所出现的疏忽情况，有时候相较于新手的紧张而言会更加危险。
近三年11月事故全景图
近三年11月之数据予以回顾，城市道路乃是事故的“主战场”，一般程序事故发生共达1644起，其数量为普通公路的近乎三倍。高速公路事故总数虽少，然而后果常常更为严重，三年间共发生39起。
具有死亡后果的事故里，机动车没有对行人进行避让从而成就了“头号夺命之因”，其占比是最多的。没有取得驾驶资格地开车以及行驶速度超过规定限度紧跟在后面，这三种违法的驾驶行为致使丧失生命的数量是最多的。相关数据还表明，年龄处于34岁到49岁范围的中年开车人，以及驾龄分别为6年、7年、9年的群体，在作为时间区间的11月这个阶段事故发生的风险是更高的。
四大冬季风险已拉响警报
气象部门做出预测，在11月上旬的时候，全省将会出现明显的降水过程，雨雪雾这些天气会致使道路出现结冰湿滑的情况，这种状况极其容易引发车辆翻坠，或者引发多车连环相撞的状况。这是当下最为直接、最为危险的挑战。
同时，冬季供热让煤炭、建材运输需求急剧增加，货车出现多拉快跑、疲劳驾驶抬头的情况。“双十一”促销致使货运流量一直处于高位，货车肇事风险大幅提高，成为路上的“移动风险源”。
农村与聚会成新焦点
秋收进入收尾时期，农村地区用车状况依旧频繁，粮食进行运输，农民外出务工，此类拼车包车情形颇为普遍，加之气温处于较低状态，驾乘人员身着厚重衣物，观察眺望受到限制，车辆出现超员以及违法载人的风险相较于平常更高。
临近年终，公司年会举行，战友聚餐开展，红白喜事集中出现，酒驾醉驾进入高发阶段。特别需要注意的是，农村区域酒后驾驶电动车，酒后驾驶摩托车，酒后驾驶三轮车的违法行为增多，这些车辆防护性能差，一旦发生意外就是悲剧。
源头清剿与路面管控
面对这些风险，交警部门与交通运输局一道，对道路隐患展开动态排查，并且挂牌督办。着重清剿高风险运输企业以及“四无”货运企业，检查动态监控情况与疲劳驾驶整改情况，从源头去除“病根”。
就路面管控这一范畴而言，警力以最大程度朝着一线进行挤压，交警执法站均已全面开启。针对“两客一危”以及面包车，每一辆车都必定要实施检查，上车检查安全带情况。“交所融合”机制同样深入至县乡公路，在秋收、冰雪旅游等关键节点时刻，与交警中队一同展开巡逻，以此保障农村道路不会出现管理遗漏。
违法整治与应急处置
农村区域会施展“一村一警”之功用，密切留意赶集庙会、婚丧嫁娶这些情况，严格查究违法超员载人的行为。与此同时，会同交通部门一道，着重关注重点路段时段，严格查核“两客一危”疲劳驾驶、超速现象，以及货车严重超载与非法改装的状况。
在应急准备方面，“一路多方”联动机制已然启动，遇到低温暴雪的情况时，会迅速地提升勤务等级，快速予以铲雪除冰，运输企业务必要落实降速举措，在必要的时候果断实施停运，交警部门另将借助12123APP、地图导航以及农村大喇叭，精准地推送预警消息，提醒每一名交通参与者留心安全。
待审查完这些数据以及措施之后，我要向大家发问：你本人，或者你身旁的司机，其驾龄是否恰好处于6年、7年、9年这个范围，又或者年龄大概在34岁、44岁上下呢？在当下这个冬季时节，你会向他们提示留意些什么呢？欢迎于评论区域分享你的认知，此外也请将这份提示转发给身旁开车的亲朋好友，多一回提示的举动，便会减少一次有危险发生的可能性。
