自今日始，穿越天山，不必再历经翻山越岭，遭受三小时颠簸之苦，仅需二十分钟即可。十二月三十日上午时分，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道正式顺利贯通全程。此项由中国交建负责承建的超级重大工程，切实直接将天堑成功转化为坦途，为新疆的交通版图精心绘制增添了极为浓重的一笔。
四年鏖战写就天山传奇
自2020年开始动工建设直至如今，历经整整52个月，数千名建设者在天山腹地坚守着。此地高寒，海拔又高，地质状况复杂得难以想象。他们不但要直面零下三十多度的严寒，还得应对随时可能出现的岩爆以及涌水。这条长达22.13公里的隧道，每一米都汇聚着建设者的心血与汗水，堪称我国高速公路隧道建设历程中的又一创举。
像在豆腐脑里打洞
天山胜利隧道，需穿越十六个地质断裂带，最大地应力值，近乎二十二兆帕。第五标段工程部部长吴特力根形容，此如同于“豆腐脑”内开展施工，倘若稍有不慎，便会遭遇泥浆喷涌情况。在F6博阿断裂带，岩体呈现破碎状态，且富含水体，一天的出水量，曾经高达七千立方米，工人们时常需在齐腰深的水里持续作业，其难度简直超乎想象。
硬岩掘进机立下汗马功劳
面临复杂地质状况，建设团队在国内高速公路隧道里首次引入硬岩掘进机。为天山专门定制的“天山号”以及“胜利号”，好似两只庞大的穿山甲一样，从南北两边朝着中间进行掘进。这两者最快能够以每天二十到三十米这样子的速度向前行进，是人工挖掘速度的五倍还要多，极大地加快了工程的进度，成为达成“长隧短打”的关键武器从而。
创新工法破解世界难题
传统的钻爆法所需时长为72个月，如今仅用了52个月，这依靠的是首创的“三洞+四竖井”施工法。于左右主洞中间增添一个中导洞，借助掘进机先行开路，以此为主洞增添多个作业面并同步施工。项目总工程师苗宝栋作出解释，这等同于将一条长隧道切割成诸多小段同时进行开挖，凭借技术创新换得了宝贵的时间。
科技赋能保障安全高效
施工高峰时段，仅出口的那一端，便存在着7个作业面，它们是同时一并开展作业的，每一天，进出隧道的人员数量，是超过了1200人的，车辆往返的次数，达到了六七百车次。像这般复杂的施工环境，完全是依靠数字化监控指挥中心进行统一调度的。智能交通系统、车辆定位系统、电子门禁系统，这些科技方面的手段，使得人员以及车辆，在幽深的隧道之内，呈现出井然有序的状态，从而确保了项目能够安全运行。
穿越断层带的那80天
在穿越F6博阿断裂带之际，团队碰到了长达440米的影响带，面临随时会出现的坍塌状况。他们挑选加密支护，把超过3.78万根聚乙烯管泡沫混凝土稳稳地固定于岩壁上，造就70厘米厚的减震层。恰是这种精确的施工以及敢于啃硬骨头的坚韧劲头，使他们历经80天最终成功穿越这道天险。
按时间算，从三小时变为二十分钟，改变的可不只是时间。这条隧道贯通之后呢，将完全打通天山南北的交通运输瓶颈，这对于促使新疆经济发展而言，对于推动资源开发来讲，以及对于促进民族团结来说都有着重要意义。面对这样如此宏大的超级工程，那么你对于那数千名默默付出的建设者会最想去表达些什么呢？欢迎在评论区留言，去给予他们敬意，同时也将这份喜悦分享给更多的人。
