8月6日晚，广东交通集团发布，一场泥石流出现，两条高速路受影响，三百多抢险人参与其中，广佛肇和清云高速的现场清淤已基本完成，然而具体何时可以通车，这得取决于老天爷的脸色以及路况情况。这场灾害突如其来，把高速保畅的硬仗摆在了所有人面前。
连夜暴雨突袭高速路
8月4日晚间时分，肇庆地区那持续不断的强降雨，到来的态势十分凶猛。就在当晚，广佛肇高速在鼎湖站至小湘站路段（K112+900处），首当其冲遭受影响，线外出现的泥石流直接冲进了高速主线当中。然而祸事并未就此停止，距离这个位置大概2公里的端州站双向出入口匝道，也先后遭受了泥石流的侵袭，双向的交通在瞬间就被中断了。
随后，在8月5日的下午时分，清云高速朝着湛江方向，从太平站至清新三坑站路段（也就是K444 + 600的地址处）那里，同样开始有险情传来。而这次出现的泥石流，显得更为凶猛，它裹挟着为数众多的树木冲至高速上，因其具备的巨大冲击力，致使泥水竟然径直越过护栏，冲到了对向车道上面，最终造成此路段的双向交通全然中断。
集团老总现场定调子
8月6日那天，广东交通集团当职总经理刘晓华，亲自去到了现场，施行督战工作，他着重表明，当下并非属于一味蛮干的时段，务必要进行科学统筹规划工作，要将人员以及机器，都精准运用到关键之处，最为要紧的前提，便是要保障所有投身抢险工作的人员的安全，在达成这个基础条件之上，加快清理工作的速度，力求能够早日恢复通车。
刘晓华特意提及了“防”这个字，他吩咐现场人员务必要紧密留意天气的变化情况，增加巡查的次数，还要着重关注那些容易出现问题的山体、边坡、涵洞以及隧道，一旦察觉到有异常，即刻进行处理，绝对不能等到泥石流出现才采取行动。
三百多人昼夜轮班干
为了能把这两块难攻克的硬骨头尽快啃下来，广东交通集团可是费了好大的劲。不完全统计显示，光是广佛肇以及清云这两个道路路段，就动用了超过280台大型设备，其中挖掘机、铲车、拖车、运输车全都参与进来。人员方面更是有340多名抢险队员，划分成几班轮番值班，24小时不间断地持续工作。
这些日子，现场俨然是个规模巨大的工地。工人们不但得清理那层积得极厚的淤泥，而且要着手将倒伏的树木一棵一棵地清理掉，还要去疏通那被堵塞得严严实实的涵洞。在广佛肇高速这个区域，已然清理出了大概3500立方米的淤积之物，这等同于把半个足球场堆满两米高的淤泥统统运走，路面也进行了26000平方米的清洗工作。
硬隔离措施防二次灾害
施工人员在广佛肇高速小湘至鼎湖路段、往广西方向的第二车道，紧急布设了200米长的混凝土护栏。这所设并非普通围挡，而是一项临时的硬隔离措施。如此举措目的明确，乃是为后续的清障作业创造一个安全空间。
这一硬隔离恰似一道防火墙，它能够便利大型机械于其中安全地开展作业，它也可以切实防御万一再度出现泥石流，给过往车辆以及人员带来危害。将风险把控於极小范围，为后续恢复通行营造条件，这乃是现场指挥部经过反复斟酌而后确定的至关重要的决策。
绕行方案请务必看清
尽管清淤大体已完成，不过管制尚未彻底解除，广东交通集团特地告知过往司机，当下依旧不可疏忽大意，在上高速之前务必要查看天气以及路况信息，详细来讲，广佛肇高速的鼎湖站广西方向、端州站双向、小湘站广州方向入口当前仍旧处于封闭状态。
假如你打算前往广西那个方向，要记住在鼎湖站那儿下高速，接着绕行G321国道，一直开到小湘站之后再去上高速。要是朝着广州方向前行，就在小湘站提前下高速，沿着G321国道前往鼎湖站去上高速。驾驶在走清云高速的车辆也得留意，去往湛江方向需要绕乡道Y280以及省道S354，然后从地豆站上高速；去汕头方向的话则要绕县道X369和省道S354，从回澜站上高速。
针对这样突然出现的自然灾害情形，你认为高速公路管理单位，对待其中的预警以及应急响应环节，还有哪些能够做得更为出色的方面呢？欢迎各位在评论区域分享你的见解，进行点赞并予以转发，以使更多人见到这份最新的出行提示内容。
