猛地一脚将油门踩到最底部，心脏跳动的频率跟随着转速表一块儿急剧上升，这般令人兴奋愉悦的感觉最后不再仅仅只是德国境内高速公路所独有的。国内的高速公路马上就要迎来一回全然颠覆性的改变，最快在今年年末的时候，大伙就能够于杭绍甬高速公路上合规地驾驶到每小时一百四十码，甚至还能够去体会那不存在速度限制的路段。
从几千公里到世界第一
当我进入行业的时候，国内高速公路总的里程数才刚刚突破一万公里，跑一趟长途常常要在国道上颠簸很长时间。那个时候谁能够想到，二十三年之后的如今，这个数值会扩充到将近15万公里。
依据交通运输部于2023年对外公布的数据来瞧，我国高速公路网稳固地占据了全球首位，将美国、加拿大等这些传统基建强国远远甩掉于身后。从东部沿海起始，到西部那戈壁之地，高速路网如毛细血管般，朝着绝大多数县市进行了延伸。
旧限速规则的尴尬
当下，全国多数高速的限速处于100至120公里每小时的范围，此标准于二十年前被制定，那时鉴于车辆制动性能存在差异、驾驶员素质普遍并非很高，这个数值的确为此安全底线。
可是当下状况全然不一样了，2022年国内新生产汽车的平均售卖价位已然超越16万元，车身电子稳定系统、主动式制动现如今差不多皆成为了标准配置，另外伴随着机动车驾驶考试愈发严格，驾驶员们对于规则的认知程度比往昔提升了许多，坚持不懈地限定在120公里彼时的这条界限着实有些与当下情形不相适宜。
杭绍甬高速的颠覆性尝试
今年，汽车领域迎来的最为令人震惊的消息，便是杭绍甬高速马上就要通车了。它是连接杭州与宁波的全新交通要道，人们预估会在2024年年底正式实行对外开放，其最高的设计行车速度已然高达140公里，而且部分路段居然直接把限速牌给取消了。
有参与项目论证的工程师跟我说，这条路上是满满地装着黑科技呢。有着智能路况监测系统，它能够提前五分钟预测团雾以及暴雨情况，还有新型沥青材料，使得在湿地的刹车距离缩短了15%，而且一旦发生事故，分流方案在三分钟内就能够启动，几乎不会给连环追尾留下机会。
不限速背后的硬门槛
先别急着尽情欢呼，若想要在那不限速的路段尽情狂飙，那就得先仔细瞧瞧自身到底足不足够格获得这样的机会。德国境内的高速公路之所以能够大胆放心地放开让车辆自由驰骋，原因在于人家设置了极为全面严格的准入门槛来进行筛选把控。
首轮在驾考难度方面得使其翻倍，眼下于国内科目三路考仅仅3公里，而在德国那实际道路考试却需完整行驶满45分钟。接着车辆年检将会成为一场噩梦，刹车片的厚度、轮胎老化的程度及其灯光的角度全部都要借助显微镜去检查，那些已行驶了十年八年时光的老旧车辆基本上就能够跟高速公路告别了。
对驾驶员的全新考验
当真的驶上了不存在限速限制的路段时，你就会发觉开车的方式产生了彻底的改变。以往只要盯着前面车辆的尾灯就没有问题了，然而现在却必须随时去留意道路一侧电子屏上所显示的实时限速提示信息，在暴雨天气的时候，速度有可能会突然下降到80，而在大雾天气的状况下，速度会直接转变为60。
同时，那种动不动就一百四五的巡航速度，对于反应速度而言可是极度巨大的挑战。由发觉危险开始到踩下刹车，留给你的时间说不定还不到两秒，只要稍微一走神那可就是车毁人亡的结果。那些在快车道上开七八十迈速度的“乌龟车”，往后估计会被骂得变本加厉。
未来限速变革的猜想
杭绍甬高速仅仅是第一枪，随后，京港澳高速很可能会跟进，沪昆高速的改扩建工程也极有可能会跟进。依据业内消息，新的《公路工程技术标准》正在修订，预计会将设计时速120公里的上限调整至140公里。
但短时间内全面取消限速是不切实际的，更具可能性的是按照车型、车道、时段实行动态管控。比如说，凌晨车辆较少的时候放开小客车的限速，白天大货车数量较多时加以收紧，碰到节假日则直接启用硬性限速。毕竟安全始终是首要的，再令人兴奋的快感也远远不及平平安安回到家。
针对国内高速全面放开限速，你是否予以支持呢？如果你处于那种情况，会有胆量将车开到200码以上吗？欢迎于评论区就你的看法展开交流 ，要是感觉本文具备实用价值，记得点下赞之后再离开。
