你难道觉得区间测速仅是测算平均速度那般简易吗，事实上它的抓拍判断逻辑相较于你所设想的要精明许多，好多人恰恰就是于并不知晓的地方遭受了损失。
区间测速的工作原理
区间测速系统借助前后两个监控点，记录车辆的通过时间，系统能够自动识别车牌，计算车辆行驶这段特定距离所耗用的时间，要是你以少于规定时间跑完这段路程，系统便会判定超速。
这套系统开展工作之际，会抓拍每一部路过的车辆，且记录精准到毫秒的时间节点 ，那些全部的数据均会实时传递到交管部门的后台服务器，以此作为执法的凭据。
区间测速的布设位置
行车于高速公路之上，最为常见的区间测速，其布设之地乃是隧道群、长下坡以及事故多发路段，譬如京港澳高速河北区域、沪昆高速江西地段，皆存在着密集的区间测速覆盖。
部分路段，看上去不存在测速装置，实则已然处于区间测速的监控范畴之内。摄像头有可能隐匿于中央隔离带的绿植当中，亦或是架设于龙门架之上，不容易被察觉。
区间测速的技术精度
当下被运用着的区间测速装置，其识别的准确比率达到了百分之九十九以上，抓拍系统配置着高清摄像头以及补光灯，哪怕是在夜间之时，也能够清晰地进行拍摄。该系统能够同时对多条车道予以监控，不会遗漏掉任何一辆车辆的。
拿浙江高速来讲，去年投入使用的新一代区间测速装置，将识别误差把控在 0.1 秒之内。这表明你的超速行径非常不易躲过系统的监测。
区间测速的处罚标准
超速超出限速范围10%以内的状况下，通常状况仅仅给予警告而不会实施处罚，然而各个地方的执行标准存在略微的不同。举例来说，在江苏高速公路的情形下，超速处于10%至20%这个区间内的，会被罚款200元并且记3分。
超速达50%以上所面临的处罚极为严厉，会有可能面临2000元罚款，并且驾驶证会被吊销。在今年春节期间时分，山东高速就已经查处了多起超速50%以上的严重违法之行为。
区间测速的常见误区
好多人觉得，在那个区间测速的路段里头，一开始开得快些，之后再放慢速度，就能够躲开处罚，可这是个不对的念头。因为系统所计算的，是整个路程里的平均速度，在行驶途中降低速度，并不能改变计算得出的最终结果。
竟然会有人认为，只要走靠着最右边的车道，或者是跟在大型车辆的后面，就能够避开抓拍摄像头。但实际上呢，每一条车道都配备有单独的监控装置，而且就算是大型车辆，也没办法阻挡高清摄像头进行拍摄。
安全通过区间测速的方法
实行匀速行进乃是最为简易且收效显著的办法，设定住巡航定速，使得车辆维持在限速范围以内，如此便无需忧心会被抓拍，诚如在限速为120千米每小时的路段内，将车速把控在110至115千米每小时最为妥当。
即便运用导航软件，亦可预先得知前方区间测速的起始点以及终止点。高德地图会语音提示区间测速路段的长度与限速值，助力司机做好车速控制，百度地图同样如此。
假长将至，好多人打算自驾外出，于高速公路之上，你可曾因区间测速而吃过罚单呢，欢迎于评论区去分享你的经历，点赞并转发以使更多人知晓区间测速的真相。
