自4月25日起，全国高速公路恢复“设杆落地”运行，不过免费政策仍持续执行。众多车主在经过收费站之际，发觉ETC车道显示屏呈现出收费金额，内心不禁产生疑惑：这究竟有没有扣钱呢？
恢复落杆第一天现场直击
上午11点多，在25日，于济南西高速收费站通道上方，指示牌更新成了“人工车道”跟“ETC车道”。所有车道栏杆处于落杆状态，车辆行经要一车一杆依次通过。
乘车前来的记者，选择了人工车道进入，现场的工作人员，依据车辆的信息，发放了一张名为“中国公路纸质通行券”的东西。这张体积不大的小小的纸券上面，清楚地印着入口站名、车型、车牌号码、日子和唯一的券号，将其用作通行凭证。
测试环节如何具体操作
记者在京台高速行驶了大约半小时后，又于济南北绕城行驶了约半小时，之后到达了济南北收费站，出口处显示屏滚动播放着提示语，提示语内容为“免费通行，落杆测试，一车一杆，减速慢行”。
过人工车道之际，工作人员把纸质券收回且录入信息，栏杆自行抬起予以放行。现场工作人员作出解释，此次恢复“一车一杆”主要是出于开展全流程测试跟调试的目的，为往后恢复收费预备，但现阶段依旧免费。
ETC车道显示费用却无扣款
于不少ETC用户而言，最为关切的问题便是显示屏上所呈现的金额，在济南北收费站处呢，记者目睹了ETC车道显示屏的确然会展示本次通行的费额，然而系统并不会从绑定的银行卡里实行扣款。
这实际上属于测试工作的一个环节，其目的在于使得系统精确记录通行数据，对门架计费、车道收费等众多模块是否正常运行予以校验，以此保证未来正式收费之时能够做到最为精准的计费。
个别通道出现异常需人工干预
历经近20分钟，记者于济南北收费站展开观察，察觉到大部分车辆均可有序通行。然而，在ETC通道处，偶尔会有车辆因设备感应方面的问题，致使屏幕上呈现出“前车异常请及时更换车道”这样的提示。
每到这个时候，在旁边守候着的工作人员就会马上上前去处理，借助“人工干预”这种方式手动往上抬杆让其放行，以此保证车道不会出现长时间拥堵的情况，与此同时收集异常的数据用来供后续系统进行优化。
纸券和CPC卡分时段使用
依照山东省交通运输厅发出的通告表示，从4月25日零时起实行，未安装ETC装置的车辆在入口处要领取纸质通行券，在出口处交券才能通行。并且从4月26日零时起开始改变，未安装ETC的车辆将会改为领取CPC卡。
这表明，自26日起始，纸质券会撤离“测试舞台”，用以更替的是记录车辆进出情况的复合通行卡,那时，全部出口混合车道都要对没有卡或者没有纸券的车辆开展核查，车主得提前安排行程。
恢复收费前车主需做哪些准备
交通部门向广大ETC用户发出提醒，这几日较好去检查一下车上的OBU设备，要保证ETC卡已正确插入，而且绑定的支付账户状态是正常的，不然会对后续使用造成影响。
要是车主于测试进程当中察觉到问题，像是计费出现异常现象或者设备发生故障情况，能够拨打监督服务电话95011、4007907979或者96669予以反映。此次大规模测试是为了往后高速公路能够有序且高效地通行筑牢基础。
所有车主们，今日你路过收费站之际碰到“落杆”状况了吗，显示屏里呈现的金额让你产生紧张情绪了呀，欢迎于评论区去分享你的所见所闻，并且请将此文章转发给身旁开车的友人，从而让大家心里都存有底呢！
