两分钟，就关乎一条人命！在2021年，于浙江S9苏台高速的隧道内，发生了这样一起二次事故；这本该是一场能够避免的悲剧，经历剐蹭之后，相关人员没有及时撤离出事现场，警示的措施也没有做到位，紧接着下一秒，就被后方驶来的车辆夺去了生命；交警所提供的数据更加触目惊心，仅仅在浙江这一个省份，八年的时间里，就有966人死于二次事故；这并非是运气方面的问题，而是保命知识未能跟上实际需求所致。
二次事故比第一次更致命
许许多多的人觉着事故处理就是去等交警，然后再去等保险，然而却并不晓得危险始终在自己身旁。相关数据表明，在2011年至2018年期间，浙江高速发生的803起二次事故直接致使966人失去生命，这等同于每年有120人因为错误的应对方式而离去。
仅是剐蹭只需修车，而二次事故却会危及性命。在高速公路特别是隧道里面，车速较快且视线不佳，那停下的车辆就如同移动的靶子一般。黑色SUV的驾驶员在下车的那个瞬间，根本就没有察觉到死亡倒计时已然只剩下两分钟了。
隧道内事故天生高风险
因隧道环境特殊，且光线变化幅度大，所以驾驶员从亮处进入暗处时，是需要适应时间的。前山隧道内事故出现的时候，正是在19时许，当时天色渐渐变黑，不过隧道内显得更黑，如此一来，后车司机便很难及时察觉到前方存在异常。
并且，隧道之内，声音会被放大，车辆呼啸着经过之时，那种压迫感是极为强烈的。许多人在这样的环境当中，会变得慌乱起来，进而忘记正确的操作。恰恰就是这样的一种环境，对正确处置所提出的要求是更高的，原因在于容错率几乎就是零。
九字法则能救命但少人真懂
车子需靠边，人员得撤离，然后马上报警，这九个字谁都能够背诵，然而每一步都做对的人却并不多。车靠边并非随意停放，而是要尽可能移至应急车道；人撤离是指所有人都要到护栏外面，并非仅仅下车查看一番；即报警需要说明隧道内的百米桩号。
此次那起事故里头，两辆车子相互剐蹭之后，均是停留在车道范围以内，要是当时能够朝着前方开那么一点儿从而驶出隧道，又或者起码是靠着路边停靠，这场悲剧便能够得以避免。那辆黑色的SUV驾驶员还下车去打开后备箱拿三角牌，然而这个举动却使得他暴露在了最为危险的位置跟前。
三角牌放不对等于没放
许多人觉得拿出三角牌便安全了，实则放置的距离、方法同样是关键的。三角牌在高速公路上需放置于车后方 150 米开外，正因设于隧道内时视线会受限制，所以放置距离要适当予以增加。
并且，放置三角牌之际，需面向来车方向，时刻留意观察并进行避让。那位黑色SUV的驾驶员，才刚把后备箱打开，尚未有机会放置警示牌，便遭到了撞击，这表明停车的位置以及时机都是错误的。正确的做法是，先让人员撤离，在保证安全的情形下，再去思考放置警示牌的事情。
信号不好不是不报警的理由
虽说隧道里头手机信号着实那般极易断掉的状况，可是这并非那种没办法去求助的托辞。浙江高速的隧道之内每隔差不多200米便设置有紧急电话，它是直接连通交警指挥中心的，并且还是免费供人使用的。
报警之际，务必要确切地讲出隧道的名称，以及行驶的方向，还有大概的位置。要是能够瞧见隧道壁之上的里程牌编号，那就直接告知接线员，如此可节省诸多的救援时间。此次事故历经前后两分钟，倘若第一时间已然报警，或许交警能够于电话当中指导他们进行正确的撤离。
轻微事故更要快速处理
不少人认为只不过是蹭掉了些许漆，等着对方下来一块儿协商赔偿事宜，这样的 thinking 当属最为危险的。在高速路上哪怕只是轮胎爆了，或者出现些剐蹭状况，只要车辆依旧能够移动，那就务必当即迅速驶离所在车道到达应急区域。
车的价值比不上人命的价值，为了仅仅几千块钱的维修费，站在车道上去进行理论，这等于是将自己的命交到了后面 vehicles 司机的手中。在此次事故里的那辆黑色 SUV 要是能够察觉到这一点，在驶出隧道之后再去处理，如今或许还能好好地存活于世。
当你在驾驶时光，有没有碰到过意外事故呀？那时你是怎样去进行处理的呢？留下话语讲讲你的经历情况，从而让更多的人能够躲开这些会带来致命后果的错误行为。要是感觉这篇文章具备有用性，那就点个赞，并且转发给正在开车的友人，在关键的时刻它是能够挽救性命的。
